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User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
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be così penso che le temperature non siano più un problema ,solo che cosa può resistere quel tubo?? alla 1° sportellata addio....poi in quella posizione penso che metà pista off road entri direttamente all'interno del tuo prestigiosissimo neu. con questo non vorrei togliere nulla all'incredibile fantasia ,molto creativo ,veramente!! ![]() io punto tutto sulla robustezza ed alla affidabilità quidi come sempre lemieidee vanno in contrasto con le vostre....ma nessun problema!! ![]() ps forare il telai sotto i motore èstata una genialatasecondo me, lo faro anch'io ![]() |
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User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
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![]() ![]() I fori sono per AEREAZIONE, non certo per calare il peso ![]() Tanto ce ne sono così tanti di fori aperti dal vecchio sistema a scoppio. Un po' ci ho pensato. Poi mi son detto: se nascono problemi mi accatto un TEKNO..... | |
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UserPlus | Citazione:
però allora prenditi TEKNO cosi poi avrai anche tu light-losi ahahha per l'areazione in effetti il tubo messo li ti porta dentor di tutto .. sopratutto in sterzata quando la ruota spingera li dentro qualsiasi cosa!
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User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
Messaggi: 3.419
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allora, ringrazio per i commenti entusiasmenti, almeno per il mio carattere. Il tubo è un PROTOTIPO. E' fissato al motor mount con una fascetta che passa in apposito foro. Davanti il NEOPRENE rimane schiacciato dalla carrozzeria e non si muove. Inoltre davanti c'è biadesivo. Non si muove. Se si muove provvedo. Prima devo verificare se funziona. L'idea finale sarebbe di avere un tubo con ingresso piccolo e uscita ad imbuto che raffreddi tutto l'ingresso del NEU. Ecco perchè ho fatto i fori sul motor mount. Il Neu ha 4 grossi fori sull'anteriore, ma il motor mount li chiudeva troppo. Il tubo dovrebbe portare l'aria DENTRO al motore. L'ideale sarà un "cono" . Ma per ora è presto.... Le prese d'aria in alto dovono fare reffreddare il CORPO esterno del motore. I fori da sotto faranno...boh?...caldo non lo fanno di sicuro... Indebilire il telaio? I fori sono stati fatti sul telaio nella zona già fresata dalla LOSIU. Attorno ai fori c'è la zona a spessore maggiorato. Non vedo problemi. Ora devo studiare come fare USCIRE l'aria dal motore. Nafta, si , i fori ci sono già. Volevo allargarli ma il cuscinetto è troppo vicino. Ho solo allargato e raccordato i fori esistenti. Grazie di nuovo per i complimenti e per le critiche costruttive ! ![]() p.s. va beh che cercate di trovarmi costruttivamente tutti i difetti...ma ho già scritto che ci VANNO DELLE GRIGLIETTE ....... ![]() ![]() x JARI: vai indietro di 2 o tre pagine e vedrai a quanto è arrivata la mia LOSI con la cura dimagrante : mi pare ci sia scritto "AUTO SENZA GOMME E SENZA BATTERIE, CON 1515 NEU "= 2.572 GRAMMI ![]() ![]() Ultima modifica di bimoto : 10 giugno 09 alle ore 11:30 |
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User | Citazione:
![]() FUUUUUUUUUURBO!!! ![]()
__________________ Mugen MBX5 Prospec Mamba Monster V3 + Neu Castle 1512 1.5Y 1800kv Sensorless - 18/46 Traxxas E-Maxx 3905 Mamba Monster X + Neu Castle 1512 2650kv Sensorless - 22/68 Ansmann X-Pro - Mamba Max Pro 4600kv | |
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