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Guest
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ma se sto io a 80 a 3s d'estate, a fine gara da 10 minuti...... http://i733.photobucket.com/albums/w...m/100_2098.jpg http://i733.photobucket.com/albums/w...m/100_2097.jpg non guardare motore e esc, sono quelli di scorta..... |
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User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
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| Citazione:
a chi ti rivolgi? ti sembrano tanti o pochi? Decido io: visto che con SOLI 3S sei a 80° di estate, il nostro amico Aretino a 80° di autunno è messo nei guai.... ![]() Ho indovinato? ![]() -------------------------------------- Ultima modifica di bimoto : 03 novembre 10 alle ore 13:55 | |
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User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
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foto del montaggio Losi/FOX: se io monto la batteria come te tolgo via le pance laterali a restringo la carrozzeria............. è una 3S da 5000? se anche ci fai i 10 minuti.....hai lo stesso peso della 4S 4200..... e quindi non capisco il tuo scopo e il tuo peso record.... ![]() |
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User Data registr.: 18-12-2006
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infatti credo che stiamo andando indietro ![]() ![]() le 3 s con 3000kv sono stati ampiamente sviluppati e bocciati alla fine credo anche per la leggerezza andare sulle 6s e 1300kv o addirittura un 1100kv motori piu piccoli e batterie piu leggere visto che non servono 5000mah per fare i classici 10 minuti con la combo 3s/3000kv Ultima modifica di putro : 03 novembre 10 alle ore 15:48 |
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User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
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mah............ visto che la formula W = V x A è certa, non capisco il motivo per cui aumentando i Volt e diminuendo gli amper si dovrebbe avere vantaggio. i WATT rimangono gli stessi. A questo punto cambia il discorso del rendimento del motore, non i V e basta! PUTRO: la tua dichiarazione contiene contraddizioni: se NON SERVONO 5000mah a 3S....cosa ci metti? 4200 a 3S? non ti puo' durare 10 minuti. Saresti al limite col run time. Sappi che io a 4S x 3000mah ci faccio 7/9 minuti.... La 6S poi da quanti mah la usereste? 3000mah? e perchè...pensate che pesi di meno della 4S 4200? Io credo ( ma non ne ho le prove) che con una 4S/3500 mah si possano fare i 10 minuti. Ricordate che i CONSUMI di un motore elettrico si dichiarano in WATT, sia in CC che in AC. Anzi , si misurano in W/ora. Spostare in più o meno la tensione non cambia il concetto. ora mi metto a fare due calcoli e poi ritorno a scrivere........... ![]() |
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User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
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| eccomi
4S 4200mah a 35 C ( batterie di bimoto) = 147 A max 4S = 14,8 Volt x 147 A max = 2.175 watt consumabili teorici sempre che la batteria riesca a darci tutti gli A e i V fino in fondo ( e non è così...). Com questa batteria ci si fa tutti 18 minuti. Se ne ipotizzo 15 di minuti...è ancora peggio per la 3S!!!!! ------------ 3S 5000mah a 25C ( batterie di FOX1) = 125 A max 3S = 11,1 Volt x 125 A max = 1.387 watt consumabili teorici ------------- equazione 2.175W : 18' = 1.387 : x x = ( 18 x 1387) : 2.175 = 11,4minuti di run time teorico che diventano NOVE se la paragono con i 15 minuti a 4S.... ---------------- visto che la batteria non mantiene le sue caratteristiche fino in fondo e che dobbiamo per forza impostare anche un cut off prudenziale, secondo me la gara non ce la fai. Ed hai anche una batteria con meno A di spunto, quindi la potenza del motore non la porti al massimo, visto che ad esempio un NEU richiede 1.900 watt ! ---------------------------------------------------------------------- peso batteria 4S 4200 mah = 449 gr peso batteria 3S 5000 mah = 378 gr --------------------------------------- giri motore 4S su Kv 1700 = 25.160 rpm 4S su Kv 2050 = 30.340 rpm 3S su Kv 3000 = 33.300 rpm !!!!!! ![]() --------------------------------------------------- 6S su Kv 1300 = 28.860 rpm ma una batteria 6S da 3300 mah pesa ben 537 gr secondo la formula di cui sopra ( che vi risparmio) si ottiene un run time TEORICO di 21 minuti. Ma se io dovessi mettere 570 grammi di batteria a 4S ci posso mettere la 5000 e sulla mia auto di run time arrivo a 22 minuti già testati..... ![]() Ultima modifica di bimoto : 03 novembre 10 alle ore 19:11 |
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