Elettrificazione Buggy kyosho MP777 Sp2

[Skiev]

Originalmente inviato da Axel79

Forse non avete afferrato il concetto.
La limitazione via ESC è corretta e non provoca danni.
Ma all'esc deve sempre arrivare il segnale con la corsa da 0% al 100%.
Forse per preservare l'elettronica che gestisce il segnale in entrata,, mah chi lo sa, lo diranno loro.
Io intanto x ogni evenienza ho rimesso l'epa al 100% , poi provvederò a modificare i parametri da pc.
L'accenno fatto nel post si riferiva a dei controlli fatti sulla posizione del grilletto che potrebbe generare false letture.

Ora ho capito... rileggendo bene hai ragione credo sia così.
Quindi devo eliminare anche la funzione punch della radio... ho ammorbidito al massimo l'erogazione... anche se , teoricamente, questa funzione dovrebbe solo ritardare il movimento del grilletto... quindi dovrebbe centrare poco...
Sono confuso... lo ammetto
Aspettiamo Castle!!!

[vangogh]

Originalmente inviato da Skiev

Ora ho capito... rileggendo bene hai ragione credo sia così.
Quindi devo eliminare anche la funzione punch della radio... ho ammorbidito al massimo l'erogazione... anche se , teoricamente, questa funzione dovrebbe solo ritardare il movimento del grilletto... quindi dovrebbe centrare poco...
Sono confuso... lo ammetto
Aspettiamo Castle!!!

Aspetta!
Ma l'EPA non è nel caso delle nostre radio il travel?

[Skiev]

Originalmente inviato da vangogh

Aspetta!
Ma l'EPA non è nel caso delle nostre radio il travel?

Sì... ma qui sembra che anche il punch (esponenziale) possa interferire

[vangogh]

Originalmente inviato da Skiev

Sì... ma qui sembra che anche il punch (esponenziale) possa interferire

Ri-aspetta
Ma il punch e l'esponenziale, sempre sulle nostre radio, non sono due cose diverse?

[Skiev]

Originalmente inviato da vangogh

Ri-aspetta
Ma il punch e l'esponenziale, sempre sulle nostre radio, non sono due cose diverse?

Si.. nella nostra è così... in altre radio questa funzione viene chiamata con altri acronimi tipo "throttle punch control"

[vangogh]

Originalmente inviato da Skiev

Si.. nella nostra è così... in altre radio questa funzione viene chiamata con altri acronimi tipo "throttle punch control"

OK, ora mi è chiaro. Thanks
La nostra radio ha il travel che arriva al 150%... questo mi confonde un po' le idee sull'escursione del gas.

Secondo me l'unico accorgimento da prendere, per le nostre DX3S, è sul travel.
Infatti loro sostengono che il mambone richiede più corrente ai pacchi di quella necessaria e richiesta dal motore solo quando non si è in posizione di full throttle (100%... e qui torno al discorso che le nostre le puoi mettere anche al 150% ).

Punch ed esponenziale per quanto li rigiri se premi tutto il grilletto arrivano sempre che al fine corsa sono al 100%.

[Axel79]

Spettate, quando si fa la calibrazione dell'esc gli si indica il punto 0% e il 100%.
Che io gli metta 100 o 150 e poi faccio la calibrazione è indifferente, x il mamba sarà come se il grilletto avesse 50%in + di corsa, quindi poniamo il caso che a 1% del grilletto corrisponde 1% di potenza, con intervallo 0-150% si avrà corrispondenza ad 1,5% (diciamo che c'è + densità). insomma cambia la sensibilità.
Viceversa se noi facciamo la calibrazione a 0-100% e poi caliamo a 70% avviene ciò che dice Van.
Almeno io ho capito così.
L'esponenziale non è nient'altro che un aumento della corrispondenza e quindi sensibilità del grilletto. Il 100% del grilletto corrisponderà sempre al 100% del gas.

[bimoto]

mi avete ubriacato

l'unica cosa che mi sento di dichiarare è il concetto del minore assorbimento quando siamo a gas spalancato.
Parliamo di minor assorbimento dell'ESC. In pratica si comporta da rubinetto: quando il rubinetto è aperto, passa tutta la corrente liberamente; non viene dissipata dai componenti elettronici interni.
Quindi, questo è un motivo plausibile.
Il fatto di EPA e PUNCH e travel grilletto....beh stiamo facendo confusione.
Sulla DX3 R non c'è EPA. Ci sono altre denominazioni....
Sulla DX3 R non c'è il PUNCH : esso è sul MMM
Sulla DX3 R semmai c'è la funzione LOGARITMICA del gas e freno... e via così..

forse la DX3 S è diversa, non so....

[Axel79]

Io ho la DX 2.0 ed ho l'epa.

[Skiev]

Confermato
Riporto la sintetica ma chiara risposta del supporto Castle:

Yes. Definitely true. Many different ways it could have an effect (bad).

Joe Ford
Product Specialist
Castle Creations