Riparazione fusoliera

[damgiu]

La colla usata è in prevalenza ciano, tranne per i punti strategici.

Devo dire che il simil compensato che utilizza la Great-Planes non è che mi sia piaciuto molto, si incolla con difficoltà e risulta poco compatto, ma è leggero.

[estense]

Ma c' era la flak ? dopo aver ricostruito fiancate e dorso, vedrei bene la fibratura con tessuto leggero sia dentro (se riesci a liberare le ordinate "residue", meglio ancora), sia esternamente. esternamente, almeno dalla parafiamma a fino dopo l' ala. se adoperi il 40gr./m² e raschi bene la resina, resti basso di peso e lo rifai "a prova di ....collaudi"

[Hannibal]

Mi dispiace Giuseppe.

L'ala sta bene?

[damgiu]

Originally posted by Hannibal@16 giugno 2005, 14:03
Mi dispiace Giuseppe.

L'ala sta bene?

Quoted post

Grazie per il cordoglio.

Per fortuna l'ala è intatta, si è piegato leggermente un carrello e aperta la carenatura della ruota.

Sto decidendo che intervento fare. Per adesso è scartata la soluzione di fibrare tutto l'interno.

[Nevio]

Io, le ordinate le rifarei. Dalle foto sembra una cosa fattibile. Per la fiancata taglierei con un taglierino lal balsa sul modello fin dove è buona, quindi rifarei un pezzo stesso spessore e dimensione del pezzo distrutto. In questo modo la congiunzione tra il pezzo aggiunto e quello originale del modello è già impercettibile, se ci metti la copertura in oracover, magari ritagliando la pezza di una forma simmetrica alle due fiancate, credo tu possa riavere la consistenza originale del modello.

[davidemelli]

scusa e............................
ma perche' non ti compri la fusoliera nuova costa una fischiata!

[davidemelli]

costa 62 euro

[boss]

ciao
le foto che hai postato potrebbero confondere le idee a chi non ha mai visto il Super Sportster da vicino... comunque fosse il mio (...mi tocco)
staccherei rivestimento inferiore e superiore della parte anteriore della fuso, in modo da avere solo le fiancate
staccherei l'ordinata che regge l'ala e la incollerei a parte, magari rinforzandola tipo sandwich con del compensato 0,6
staccherei il rinforzo interno della fuso (il famoso simil-compensato) fin dove riesco, finendo con dei tagli obliqui
incollerei i due tronconi senza suddetta ordinata e senza rinforzo
rifarei un rinforzo interno che unisca i due tronconi e che muoia sui tagli obliqui di quello che non sono riuscito a staccare (volendo si potrebbero omettere gli alleggerimenti, soprattutto in corrispondenza della frattura)
infine reinserirei l'ordinata
in questo modo ottengo 2 cose: complanarità perfetta (perchè unisco la fuso lungo la frattura) e il rinforzo necessario (secondo me non serve arrivare alla fibra.. meglio il legno!!)

@davidemelli: comperare una fuso nuova?!?! e il divertimento?

[damgiu]

Originally posted by boss@17 giugno 2005, 00:14
ciao
le foto che hai postato potrebbero confondere le idee a chi non ha mai visto il Super Sportster da vicino... comunque fosse il mio (...mi tocco)
staccherei rivestimento inferiore e superiore della parte anteriore della fuso, in modo da avere solo le fiancate
staccherei l'ordinata che regge l'ala e la incollerei a parte, magari rinforzandola tipo sandwich con del compensato 0,6
staccherei il rinforzo interno della fuso (il famoso simil-compensato) fin dove riesco, finendo con dei tagli obliqui
incollerei i due tronconi senza suddetta ordinata e senza rinforzo
rifarei un rinforzo interno che unisca i due tronconi e che muoia sui tagli obliqui di quello che non sono riuscito a staccare (volendo si potrebbero omettere gli alleggerimenti, soprattutto in corrispondenza della frattura)
infine reinserirei l'ordinata
in questo modo ottengo 2 cose: complanarità perfetta (perchè unisco la fuso lungo la frattura) e il rinforzo necessario (secondo me non serve arrivare alla fibra.. meglio il legno!!)

Quoted post

Interessante questo suggerimento.


@davidemelli: comperare una fuso nuova?!?! e il divertimento?
E la sfida di ripararlo senza che si veda la riparazione dove la mettiamo ?

[boss]

se lavori con calma la frattura sarà invisibile...
buon lavoro!!