30 maggio 08, 22:44 | #32 (permalink) Top |
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[COLOR="Blue"]ciao io faccio elettrico per scelta, quindi posso dirti come stanno le cose. modelli piccoli, ok va benissimo la motorizzazione elettrica... modelli medi, diciamo da 120 cm a 150 cm, puoi ancora motorizzarli elettrico, facendo attenzione ai pesi, perche' vai gia su con le celle, che hanno un peso, e con il numero di celle, ...peso per x celle, ti assicuro che se non fai attenzione ai pesi, ti ritrovi un mattone volante, potente se vuoi, ma.....mattone. modelli grandi, stesso discorso di quelli medi, devi accertarti molto bene del peso del modello, delle batterie, che non sono mai meno di 10 celle, di sicuro puoi motorizzare qualsiasi cosa con l'elettrico, il problema sta tutto li, il peso,...non perche' il motore potrebbe non farcela, ma perche' pregiudicheresti il volo del modello. certamente, se trovi un modello leggero, allora non ci sono problemi, puoi anche permetterti di alleggerire la struttura del modello, tanto non hai vibrazioni che ti pregiudicano la struttura, tipo motore a benzina. sappi, inoltre, che piu' sali di misure con l'elettrico, devi salire di potenza con: CB strumenti di misurazione per il settaggio dell'elettronica, spinotti, fili, ecc...ecc... dopo una certa soglia, la batteria della macchina non riesce piu' a starti dietro, devi munirti di una batteria di notevoli dimensioni da usare coi CB. quando usi modelli di grandi dimensioni, non farti abbagliare dal fatto che e' elettrico, devi avere le stesse cure e accortezze che usi per quelli a scoppio, ti accorgerai che non e' come si dice: accendi un'interruttore e voli, ma un bestione elettrico ha le stesse esigenze di un fratello a scoppio, tutti i controlli pre volo e tutte le procedure da verificare, daltraparte, ti ritrovi sempre con un maxi tra le mani e indistintamente dalla motorizzazione.......e' pur sempre un maxi. ciao ciao ciao by
__________________ ASIATIC Ultima modifica di asiatic : 04 ottobre 08 alle ore 10:55 |
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