@ Mauri

Non è che i piatti li hai lavati con l'alcol e i vapori .............

voi remate contro:D

ufff era sottinteso che mi sono letto l'articolo del mod furlan
ripeto la domanda :
lassamò stà i 3 o 2 d che sarete pure mdo ma ci capite na mazza:icon_rofl

ho un modello con profilo molto portante....ed un braccio di leva molto corto...
rispetto ad altri con profili più sottili e bracci di leva più lunghi..
leggendo l'articolo...mi sembra dovrebbe essere il contrario

uffi vi va bene così??
poi passo al resto:rolleyes:

te ti salvi solo per il minimoa...

Buonanotte, vado a nanna, che domani devo far lavorare la gente -_-.

scusa sempre buona per un mod che nun te sa rispondere:(
notte va...domani te tampino

Su, su ........, non ti avvilire troppo ........
Il principio base te lo dico io, ma poi le conclusioni nella realizzazione pratica le trai tu.
In due parole e in linea di massima, piu un profilo è "portante" (come dici tu) piu la curva media è pronunciata e piu il coefficiente di momento è alto.
Quindi occorre maggiore forza stabilizzatrice, che si può ottenere o allungando il braccio di leva o aumentando la superficie di coda o con tutte e due le soluzioni opportunamente dimensionate.
Non me ne voglia il buon Tullio se ho usato termini terra-terra .........:)

Rapido ed esauriente......che aggiungere di più ????:D

forse ora e' il mauri che non ha capito ..na cippa...hihihihihihihihihihi :fiu::icon_rofl

ecco appunto... io mi ritrovo due modelli, quello con il profilo più portante ha però il braccio di leva più corto di quasi 20 cm..
superfici di coda praticamente uguali, come l'AA
esattamente il contrario della teoria

Maaaa....., vola bene? Lo controlli bene?
In caso positivo è evidente che gli altri modelli hanno i bracci di leva piu lunghi del necessario.
In ogni caso dovresti notare una stabilità maggiore nei modelli "lunghi" (meno sensibili).