Giù il cappello

[MrWhite]

Guardandolo meglio in effetti ho visto delle sbavature e imperfezioni...
Rimandato a settembre!

[DoC]

@Wilcomir: il rumore è tutto suo, mai visto una turbina da vicino? Tra l'altro dietro ci fai uno stupendo pollo allo spiedo....

Io il cappello me lo levo comunque perché anche se spancia, anche se va a saltelli quando fa il volo radende con freno aperto (rischia lo stallo non poco), anche se le virate sono un po' a scatto il tizio sa comunque il fatto suo e portare una turbina con quella facilità e disinvoltura è comunque difficile. Che poi ci sia di meglio....

Per caso qualcuno ha fatto qualche video ad meeting di Alessandria domenica scorsa? Liì si che se ne saranno viste delle belle, peccato volevo andarci...

[staudacher300]

La cosa notevole sta proprio negli "spanciamenti" in quanto il vero eurofighter nella presentazione effettuata da Cheli (megamanico) fà molte manovre ad alto angolo d'attacco per dimostrare proprio la capacità dello stesso di manovrare anche in questi assetti. La cosa che ho apprezzato di più é proprio il cercare di riprodurre il volo dell'eurofighter di Cheli che é difficile in quanto si sta sempre in condizioni di prestallo e non si dispone di alcuno strumento che avvisi dell'avvicinarsi dello stesso.
Semmai il vero difetto sta nella colorazione del modello (un arf ) che é disponibile in una più consona colorazione grigia.
Approfitto dell 'argomento per raccontare una cosa
Una volta durante una manifestazione vidi un pitts (vero)che sbagliava una lomcovack, a bassa voce esclamai "questa l'ho vista fare meglio a bertolani, un signore vicino a me che evidentemente conosceva bertolani mi disse "guardi che fare ste cose standoci dentro é difficile" io gli risposi "anche farle ad occhio senza strumenti e senza avere l'aiuto delle chiappe é difficile. ci pensò un pò mi sorrise e non replicò.
ciao

[Hannibal]

Originally posted by staudacher300@09 giugno 2005, 16:08
La cosa notevole sta proprio negli "spanciamenti" in quanto il vero eurofighter nella presentazione effettuata da Cheli (megamanico) fà molte manovre ad alto angolo d'attacco per dimostrare proprio la capacità dello stesso di manovrare anche in questi assetti. La cosa che ho apprezzato di più é proprio il cercare di riprodurre il volo dell'eurofighter di Cheli che é difficile in quanto si sta sempre in condizioni di prestallo e non si dispone di alcuno strumento che avvisi dell'avvicinarsi dello stesso.

Quoted post

ecco, questo volevo dire

Alla manifestazione svolta a pratica di mare l'anno scorso per l'addio all'F-104 c'era un EFA che faceva più o meno quelle manovre. A dir la verità l'angolo d'attacco era ancora più elevato, veramente impressionante. Sembrava andasse a 50km/h tutto spanciato e spinto in gran parte dai motori. Il tizio ci sapeva fare con la manetta

[staudacher300]

Originally posted by wildshark@09 giugno 2005, 14:43
Non penso, e concordo che è ben lungi dalla perfezione....

Ma cos'è quello sportello che si apre nei passaggi a bassa velocità ?

Antonio

Quoted post

l'aerofreno, e viene usato come nel vero e se ci fate caso il rumore segue il volo.

[claudio476]

Ma il siluro che passa al 49° secondo del video? a momenti lo prende!

[Wilcomir]

Originally posted by DoC@09 giugno 2005, 16:06
@Wilcomir: il rumore è tutto suo, mai visto una turbina da vicino? Tra l'altro dietro ci fai uno stupendo pollo allo spiedo....

Io il cappello me lo levo comunque perché anche se spancia, anche se va a saltelli quando fa il volo radende con freno aperto (rischia lo stallo non poco), anche se le virate sono un po' a scatto il tizio sa comunque il fatto suo e portare una turbina con quella facilità e disinvoltura è comunque difficile. Che poi ci sia di meglio....

Per caso qualcuno ha fatto qualche video ad meeting di Alessandria domenica scorsa? Liì si che se ne saranno viste delle belle, peccato volevo andarci...

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ah, e io che pensavo andasse a elettroni...

[DoC]

Originally posted by Wilcomir@09 giugno 2005, 17:02
ah, e io che pensavo andasse a elettroni...

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<_<

Ma sei serio o mi pigli per i fondelli <_< .....

[batman]

Le manovre ad alto angolo di attacco sono comuni negli aerei veri, l' EFA è favorito dalla configurazione Canard ma io ricordo alla fine degli ani 80 ad una manifestazione a Carpi un F16 di base ad Aviano, dopo varie manovre, arrivò in testata pista con carrello e biancheria fuori, con un angolo di attacco sopra ai 20°, accese il postbruciatore e si fece tutta la pista a 5 metri da terra, con un rumore infernale, a un certo punto ha chiuso tutto ed è partito in candela facendo Tonneaux fino a che non è scomparso alla vista....

[Tornado65]

Originally posted by Hannibal@09 giugno 2005, 14:35
a me gli spanciamenti sono sembrati voluti... no?

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Concordo...

Mi ha dato l'impressione di un volo di collaudo se non addirittura il primo volo.

Le spanciate molto probabilmente sono volute per testare la velocità di stallo e le caratteristiche di stabilità del modello a bassa velocità.