Mustang - Pagina 9 - BaroneRosso.it

Hannibal · 14 luglio 05, 18:35

ragazzi.. sto impicciato parecchio ultimamente. Quando lo finisco di sistemare vi farò vedere tutto, abbiate pazienza

matteo27 · 14 luglio 05, 18:39

su una fotina...che ti costa...non è perchè lo vuoi rimettere a posto prima di fotografarlo??

DoC · 14 luglio 05, 18:39

Citazione:

Originally posted by Hannibal@14 luglio 2005, 17:35
sto impicciato parecchio ultimamente

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VERGOGNA!! Stai impicciato... e non ti impicci..... a buon intenditor poche parole

**staudacher300** · 15 luglio 05, 14:35

Citazione:

Originally posted by DoC@14 luglio 2005, 16:39
VERGOGNA!! Stai impicciato... e non ti impicci..... a buon intenditor poche parole

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si poi si lamenta se uno lo "clona" lo sò io che impicci sò

estense · 15 luglio 05, 19:58

Citazione:

sto impicciato parecchio

e allora .... spicciati !!

:

radicea · 15 luglio 05, 20:37

povero Lorenzo tutti addosso a lui !!! vai Lorenzo

DAI LORENZO SPICCIATI

Hannibal · 16 luglio 05, 16:50

castello motore riparato e rinforzato... chissà che domani...

radicea · 16 luglio 05, 16:55

Citazione:

Originally posted by Hannibal@16 luglio 2005, 15:50
castello motore riparato e rinforzato... chissà che domani...

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foto Lorenzo!!! dai sono curioso

Wilcomir · 16 luglio 05, 20:27

Citazione:

Originally posted by Hannibal@16 luglio 2005, 15:50
castello motore riparato e rinforzato... chissà che domani...

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ma l'hai colaudato senza dire nulla?

Hannibal · 16 luglio 05, 22:17

ho scritto l'esito del primo collaudo... se non leggi

Ragazzi... mi sa che ho capito dov'è che s'è presentato il problema. Come avevo descritto, il motore mi ha piantato a 3-4 mt da terra dopo il decollo. La piantata motore in un elettrico a tutta manetta è un classico sintomo di cutoff precoce... Il regolatore taglia l'alimentazione al motore quando la tensione del pacco scende troppo. Questo può succedere perchè le celle sono scariche oppure perchè l'assorbimento è eccessivo e il pacco non riesce a fornire la corrente richiesta dal motore, scende di tensione e il cutoff taglia..
La dinamica dell'incidente faceva pensare a quest'ultima possibilità ma mi rifiutavo di credere che un pacco 3s3p di 7500mah totali che in teoria dovrebbe essere in grado di fornire 90A continui e circa 120A di picco si piegasse con meno di 60A (rivedete la motorizzazione...).
Quindi... oggi ho finito le riparazioni e mi sono detto.. vabbè, diamo una controllatina al pacco. Cella per cella, controllo, tutte ok quelle dei primi 2 pacchi (4,08v/cella)... controllo il terzo e.. ta daaan! 2 celle stanno a 4,19v mentre una sta a 3,84v

Tana!

Al che... mi sono ricordato di un precedente episodio... Come da prassi appena preso il pacco mi sono accinto a fare la prima carica cella per cella (mi raccomando, con le lipo è importante). Poi, passano 2-3 giorni e così, tanto per controllare visto che sono piuttosto rinco, ho verificato le singole tensioni... e la stessa cella risultava l'unica scarica. Lì per lì ho pensato che mi fossi dimenticato di caricarla e invece... ho la netta sensazione che sia difettosa.
Lunedì vedrò di portare il pacco a chi me l'ha venduto per vedere un po' che si può fare. Vi terrò al corrente di ulteriori sviluppi.

ciao a tutti

Ps: se vi state chiedendo perchè 2 celle connesse 3s e collegate in parallelo agli altri 2 pacchi 3s fossero ad una tensione più alta delle altre mentre una sola, quella difettosa, fosse ad una tensione minore, ve lo spiego subito.
I 3 pacchi sono connessi uno ad uno in parallelo. Quindi le tensioni dei 3 pacchi, anche sotto scarica, sono necessariamente uguali. Ciò significa che tutti e 3 i pacchi devo stare singolarmente a circa 12,24v (e così è). Per questo, se il totale deve essere il medesimo, la cella difettosa è scesa molto mentre le altre due sono rimaste praticamente del tutto cariche.

14 luglio 05, 18:35	#81 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	ragazzi.. sto impicciato parecchio ultimamente. Quando lo finisco di sistemare vi farò vedere tutto, abbiate pazienza __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

15 luglio 05, 20:37	#86 (permalink) Top
radicea User Data registr.: 22-04-2004 Residenza: Como Messaggi: 1.953	povero Lorenzo tutti addosso a lui !!! vai Lorenzo DAI LORENZO SPICCIATI __________________ ciao Alberto

16 luglio 05, 16:50	#87 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	castello motore riparato e rinforzato... chissà che domani... __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

16 luglio 05, 22:17	#90 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	ho scritto l'esito del primo collaudo... se non leggi Ragazzi... mi sa che ho capito dov'è che s'è presentato il problema. Come avevo descritto, il motore mi ha piantato a 3-4 mt da terra dopo il decollo. La piantata motore in un elettrico a tutta manetta è un classico sintomo di cutoff precoce... Il regolatore taglia l'alimentazione al motore quando la tensione del pacco scende troppo. Questo può succedere perchè le celle sono scariche oppure perchè l'assorbimento è eccessivo e il pacco non riesce a fornire la corrente richiesta dal motore, scende di tensione e il cutoff taglia.. La dinamica dell'incidente faceva pensare a quest'ultima possibilità ma mi rifiutavo di credere che un pacco 3s3p di 7500mah totali che in teoria dovrebbe essere in grado di fornire 90A continui e circa 120A di picco si piegasse con meno di 60A (rivedete la motorizzazione...). Quindi... oggi ho finito le riparazioni e mi sono detto.. vabbè, diamo una controllatina al pacco. Cella per cella, controllo, tutte ok quelle dei primi 2 pacchi (4,08v/cella)... controllo il terzo e.. ta daaan! 2 celle stanno a 4,19v mentre una sta a 3,84v Tana! Al che... mi sono ricordato di un precedente episodio... Come da prassi appena preso il pacco mi sono accinto a fare la prima carica cella per cella (mi raccomando, con le lipo è importante). Poi, passano 2-3 giorni e così, tanto per controllare visto che sono piuttosto rinco, ho verificato le singole tensioni... e la stessa cella risultava l'unica scarica. Lì per lì ho pensato che mi fossi dimenticato di caricarla e invece... ho la netta sensazione che sia difettosa. Lunedì vedrò di portare il pacco a chi me l'ha venduto per vedere un po' che si può fare. Vi terrò al corrente di ulteriori sviluppi. ciao a tutti Ps: se vi state chiedendo perchè 2 celle connesse 3s e collegate in parallelo agli altri 2 pacchi 3s fossero ad una tensione più alta delle altre mentre una sola, quella difettosa, fosse ad una tensione minore, ve lo spiego subito. I 3 pacchi sono connessi uno ad uno in parallelo. Quindi le tensioni dei 3 pacchi, anche sotto scarica, sono necessariamente uguali. Ciò significa che tutti e 3 i pacchi devo stare singolarmente a circa 12,24v (e così è). Per questo, se il totale deve essere il medesimo, la cella difettosa è scesa molto mentre le altre due sono rimaste praticamente del tutto cariche. __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

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14 luglio 05, 18:39	#82 (permalink) Top
matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	su una fotina...che ti costa...non è perchè lo vuoi rimettere a posto prima di fotografarlo??