Easy glider con flaps

[gallina]

Originalmente inviato da SPERBER

devi mandargli un disegno per gli aerei di carta (origami) ...non meritano le foto della biancheria di famiglia

Hai proprio indovinato, spero che te li ricordi ancora a memoria.
Ci sono ancora le tue impronte digitali.
Non pensiamoci più, non si meritava una tal fine, ma è stato MOLTO buono col suo pilota sacrificandosi totalmente pur di non fargli alcun danno.
E morto con grande onore.
Ciao
Gallina

[twentynine]

Originalmente inviato da SPERBER

caro 29 ti devo contraddire, spero che tu non faccia questa manovra sul full size ma nemmeno sui modelli.... non ritirare i flap in atterraggio perche se è vicino alla velocità di stallo (rotazione) il tuo aereo/aliante sprofonderà (spataccherà) in stallo pieno sulla pista....che dolooore!

Sui full size non volo, sui modelli...che ci vuole a rimettere il flap a zero un secondo prima di toccare?!?!

[gallina]

Originalmente inviato da twentynine

Sui full size non volo, sui modelli...che ci vuole a rimettere il flap a zero un secondo prima di toccare?!?!

Ciao, ricordo una lezione di Wilgus sui fuoricampo con erba alta.
L' esempio era di atterrare sul grano.
Il buon Wielgus affermava la tua teoria per non strappare i flap a contatto dell' erba.
A me sembrava una pazzia e personalmente ho fatto l' obiezione che ti ha ribadito Paolo.
Ma il " grande capo" ha confermato con mio grande stupore che, come si entra nel grano con l' ala, via di colpo tutto negativo.
Personalmente non mi ha convinto, preferisco rompere l' aliante che spaccarmi la schiena se anticipo di un attimo.
La tua teoria è forse giusta sui modelli, ma veramente pericolosa se sei appena un po' alto ti stampi a terra.
Ciao
gallina

[kitaro]

senza alterarsi c'è qualcosa qui: Easy Glider with Inboard Flaps pictures & Video - RC Groups

non ho letto tutte le pagine, solo le incaxxature

[cielo1965]

Originalmente inviato da marcopatton

...in caso di pista corta, l'E.G. può tranquillamente spiralare in 10 metri di raggio, fino all'atterraggio, io concordo pienamente con Simone circa l'effetto della modifica su quel tipo di modello !! ....anzi, se vogliamo dirla tutta...Simone è stato fin troppo moderato nella risposta....
Concordo con Oldman nella richiesta ai moderatori....certe domande non andrebbero neanche poste !

ciao Patton

bravi! veramente! mi complimento con Voi ma vorrei ricordarvi che non tutti hanno la vostra esperienza. anche io ho provato a spiralare come dite voi ma la mia esperienza non mi permetteva di spiralare tranquillo, avevo sempre il timore di stallare, come poi accadeva, e di rovinare il modello. certo è vero il modello è semplice da far volare visto il peso e il materiale costruttivo ma credetemi per noi principianti non è così semplice. condivido l'idea, non il modo di usare i flap, perchè li considero più efficaci, io li uso sul cularis e credetemi questo si siede nel posto dove io voglio.
....comunque su altri modelli some l'arcus e l'altus io uso gli alettoni a salire per rallentare la corsa...

[BBC25185]

Ripesco questa discussione (di 3 anni fà, si lo sò) per chiedere un consiglio...
Spiego la situazione:
Ho un EasyGlider (mai incidentato, trattato sempre con le mani di velluto) a cui ho fatto la modifica per aggiungergli i FLAP...
diciamo che lo ho fatto per poter accorciare il più possibile lo spazio neccessario per atterrare e per poterlo far scendere il più rapidamente possibile in caso di neccessità...

Ora, confermando che, per l'uso normale i flap non servono, ma che sono comodi se non si ha un campo da calcio per atterrare, io volevo continuare a sperimentare... e mi è venuta una idea malsana... AGGIUNGERE ANCHE I SLAT!!!

Ora, a parte il fatto che siano utili o no (già detto, voglio sperimentare), dite che potrebbero esserci problemi nel volo???
Sono troppo pazzo????
Ovviamente comandi separati dai flap per vedere la loro differenza!!!

Ad un easy glider, qualsiasi modifica fai, lo peggiori. Non sono contrario alle modifiche ed alle sperimentazioni, purchè fatte laddove abbiano un senso.