12 novembre 07, 20:37 | #1 (permalink) Top |
User | Fanwing... che tecnologia usa per volare? http://www.fanwing.com/index.htm Conoscete questi modelli? Sapete anche dirmi il principio con cui volano?
__________________ Volare è l'ultimo passo di un cammino che passa per capire, progettare, costruire, collaudare... |
12 novembre 07, 21:15 | #2 (permalink) Top |
User |
non vorrei fare il rovina post ma ci sono tante di quelle immagini e tante di quelle spiegazioni in quel sito (quello ufficiale del progetto tra l'altro) da tener impegnato qualcuno per un paio di giorni... Comunque sostanzialmente da un'occhiata al volo il principio di propulsione utilizza il movimento d'aria prodotto da una ventola tipo quelle degli split dei condizionatori per intenderci...logicamente con un numero di giri proporzionati al lavoro che deve fare. Mi sa che finisco lo schif...ops...scafo e poi provo a fare pure sto coso...anche se mi sembra tanto un aspirapolvere a vederlo così... ...magari se lo faccio verde con la coda bianca pare un folletto...!!!!! |
12 novembre 07, 21:19 | #3 (permalink) Top |
User |
Ma che strane robe! Tralasciando la bruttezza del modello e la mancanza di grazia dell'ala... Non sono esperto di aerodinamica, provo solo a spiegare quello che mi pare di aver capito: da quel che si vede nel video (specie al decollo), la parte anteriore dell'ala (che equivale ad BE di un'ala tradizionale) è dotata di palette che vengono fatte girare da un motore elettrico. Questa rotazione imprime un movimento verso il BU dell'aria in prossimità della superficie dell'ala. Il lato buono della cosa è che la portanza in questo modo viene generata sia con il flusso dell'aria dinamico, ossia dovuto allo spostamento relativo fluido/aeromobile, sia all'azione delle palette rotanti. A intuito questo dovrebbe aiutare nell'uscire da uno stallo in quanto almeno una parte di portanza (Bernoulli e compari) viene comunque generata dalle palette, anche in quei casi in cui l'ala è troppo lenta per generare portanza dinamica. Bah, io ci ho provato... c'è qualcuno che può chiarire anche a me la situazione? Ciao!
__________________ Fabrizio Sei basso e in rovescio! CABRAAAAAAAAAAAA!!! |
12 novembre 07, 21:32 | #5 (permalink) Top |
User |
Ho capito, il principio mi è più o meno chiaro... ora sarebbe da capire quanto bene vola sto coso, perché da qualche parte il trucco ci deve essere se non hanno ancora provato a farlo realmente. Ce l'avrà pure il tallone d'achille no?
__________________ Volare è l'ultimo passo di un cammino che passa per capire, progettare, costruire, collaudare... |
13 novembre 07, 10:17 | #6 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Si...è talmente brutto che nessuno oserebbe spendere soldi per produrlo credo....almeno dal mio punto di vista... | |
13 novembre 07, 11:27 | #7 (permalink) Top |
Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
Messaggi: 8.427
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E' un' evoluzione del Rotowing, già conosciuta in giro. Praticamente è un Rotowing carenato completamente, rispetto al rotowing classico. Il Rotowing classico, usando settori circolari regolabili ed estensibili, permette anche il decollo e atterraggio verticali, o comunque "corti". Questo modello nn lo so. |
13 novembre 07, 11:32 | #8 (permalink) Top |
User |
dai filmati non sembra volare molto bene... anche se decolla in pochissimo, tende a perdere velocemente la velocità e a pendolare parecchio, pero' c'e da dicre che e simpatico.. chissà la soddisfazione di chi l'ha costruito/collaudato....
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
13 novembre 07, 11:57 | #9 (permalink) Top |
User |
La perdita veloce di velocità (che gioco di parole) penso sia data da quel profilo altissimo... se la ventola non gira la portanza scende a zero o poco più.
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