nuova configurazione di motore a scoppio

[fly71]

Ciao , girando su internet dopo aver visto il vido del B29 di cui se ne parla in un paio di post precedenti ho trovato sto sito dove presenta una nuova configuranzione del motore a scoppio, il cilindro fa da asse porta elica...in un primo momento pensavo a una configyurazione wankel ma poi guardando lo spaccato del motore....: caspita! idea geniale
Molto utile pe rle riproduzioni , cosi da evitare che la testa di un motore convenzionale sbuchi fuori dalla naca motore rovinando l'estetica.
Però con quella configurazione il pistone ha una usura di tipo roto-traslatorio con le fascie elastiche fatte in modo particolare.
http://www.rcvengines.com/rcv_modelhome.htm

[2M86]

Ciao, gli RCV circolano sul mercato da un pò di tempo!!
Non sono male, io ho avuto un 120 in mano

Sono molto compatti, tirano eliche molto grandi visto che hanno il riduttore!!
Peccato che costicchiano....

Ciao.

[Ludo91]

spiegat come funzano che m incuriosicono troppo

[crypto]

l'albero motore e' collegato alla testa tramite un ingranaggio 2:1, allo scopo di trovarsi con dei buchi (le luci di aspirazione e scarico) che si aprono circa come per un 4 tempi.

si sarebbe potuto collegare l'elica anche sull'albero motore, tenendo la testa da un lato come tutti gli altri, ma questi no!!!!

anche io ne sono rimasto incuriosito, ma poi ho pensato che gia' le eliche che uso sono molto grandi, che a volte devo allungare il carrello perche' non tocchino l'erba...

....mi piace di piu' il wankel !! anche se uno al campo aveva uno dela prima serie e beveva un sacco, circa il doppio di un'altro a parita' di potenza.
magari adesso la serie 2 e' meglio..

Originalmente inviato da 2M86

Ciao, gli RCV circolano sul mercato da un pò di tempo!!
Non sono male, io ho avuto un 120 in mano

Sono molto compatti, tirano eliche molto grandi visto che hanno il riduttore!!
Peccato che costicchiano....

Ciao.

La configurazione "in-line" ha una lunga storia alle spalle. Negli anni '70 c'era il campione del mondo di riproduzioni in VVC (russo) che aveva un rifinitissimo Antonov 24 con due motori in-line completamente autocostruiti. Il capostipite dei motori commerciali invece è questo qui: si chiama Aero 35, è americano ed il cilindro corre parallelo all'albero. Una volta ho avuto la possibilità di esaminarlo aperto e sono rimasto affascinato dall'articolazione del giunto fra albero e pistone. Lipperlì credo anche di aver vagamente intuito come funzionava, ma ora ricordo solo di aver pensato che chi l'aveva progettato, o era un genio o era un pazzo. O, molto più probabilmente, le due cose insieme.

[sonic liner]

Originalmente inviato da 2M86

Ciao, gli RCV circolano sul mercato da un pò di tempo!!
Non sono male, io ho avuto un 120 in mano

Sono molto compatti, tirano eliche molto grandi visto che hanno il riduttore!!
Peccato che costicchiano....

Ciao.

tempo fà ne volevo prendere 2 per un bimotore, poi dato che il modello è ancora nella scatola non li ho presi più.
forse perchè costicchiano.

[brunart]

DOMANDA PER I MOTORARI
a maggio di quest'anno sono stato in scozia per motivi di lavoro, un pomeriggio , essendo libero, passeggiando per glasgow mi sono imbattuto in un negozietto (non più di 30 mq) stracolmo di motori, radio e modelli, non ho resistito ed ho comprato un rcv58cd (forma tradizionale) e un rcv60sp (orizzontale).
ancora non li ho provato ma al campo qualc'uno dice che sono buoni e qualche altro che sono una ciofega perch'è si usura dopo poche ore di funzionamento il pistone.
UN VOSTRO ILLUMINATO PORERE?
ciao