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Vecchio 24 marzo 05, 22:01   #1 (permalink)  Top
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Cerco i dati tecnici del veccio supertigre stunt 35, qualcuno à qualche dato da darmi ? grazie.
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Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli
http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari
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Vecchio 24 marzo 05, 22:24   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di estense
 
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fammi passare da casa. domani te li posto
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Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello

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Vecchio 25 marzo 05, 08:35   #3 (permalink)  Top
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Originally posted by magu@24 marzo 2005, 22:01
Cerco i dati tecnici del veccio supertigre stunt 35, qualcuno à qualche dato da darmi ? grazie.
Quello con il deflettore sul pistone ?
__________________
Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 25 marzo 05, 11:19   #4 (permalink)  Top
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Ho la versione Combat, ma non ho più il foglietto di istruzioni.

Mi pare che fa 16-17000 giri e abbia una potenza di 0,50 Hp circa.
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Giuseppe D'AMICO

Gruppo VST- Volare su Tetti
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Vecchio 25 marzo 05, 11:24   #5 (permalink)  Top
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lo st 35 aveva due versioni: combat con pistone piatto e stunt con pistone con deflettore
dal foglietto istruzioni:
st 35
miscela rodaggio: olio 1, alcool 2,5
miscela competizione: come sopra + 10% nitrometano
elica rod. 11x6
elica acrobazia 9x6
elica r/c 11x4, 12x3

allego anche estratto depliant dell' epoca
[attachmentid=4191]
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dati tecnici supertigre tunt 35-saturno.jpg  
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Vecchio 25 marzo 05, 11:38   #6 (permalink)  Top
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Li ho tutti due.

Quanti bei ricordi associati a questi motori.

Con loro ho fatto volare il King Stunt, un bel modello della Olimpic di cui mi sfugge il nome, il Camach, il Baga 35 ed un'altro paio di mio progetto.
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

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Vecchio 25 marzo 05, 11:47   #7 (permalink)  Top
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Quanti bei ricordi associati a questi motori.
senza silenziatore e senza tappi nelle orecchie .....

saró malato ....??
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Vecchio 25 marzo 05, 11:51   #8 (permalink)  Top
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Anch'io li avevo tutti e due, ma lo stunt l'ho venduto.

L'avevo montato sul King Stunt dell'Aeropiccola e su altri modelli prima di passare al G21.46. Tutti rigorosamente senza silenziatore
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 29 marzo 05, 20:51   #9 (permalink)  Top
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Post

Un grazie a chi si è prodigato per darmi l'iformazione in particolare ad "estense"
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Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli
http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari
magu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 marzo 05, 23:53   #10 (permalink)  Top
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Messaggi: 63
[quote=estense,25 marzo 2005, 11:24]
lo st 35 aveva due versioni: combat con pistone piatto e stunt con pistone con deflettore
dal foglietto istruzioni:
st 35
miscela rodaggio: olio 1, alcool 2,5
miscela competizione: come sopra + 10% nitrometano
elica rod. 11x6
elica acrobazia 9x6
elica r/c 11x4, 12x3

allego anche estratto depliant dell' epoca

[...]


cavolo, Estense, che bel post!
Sto volando proprio con un G21 .46 (pistone deflettore), e il tuo depliant per me e' stato una vera leccornia!
Se potessi inviarmi anche qualche foglio delle istruzioni, sarebbe magnifico!

Piuttosto ne approfitto per chiederti (e per chiedere agli altri frequentatori del forum) un aiuto: mi occorrerebbe una nuova "rondella di appoggio" anteriore, quella su cui poggia l'elica, in quanto le nervature di quella originale si sono consumate e dunque l'elica tende a slittarvi sopra , ecco, qualcuno mi saprebbe dare un consiglio su dove trovare un ricambio tanto vetusto?
Ciao e grazie
Fabio
fabio_palombo@tin.it
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