Il Piper con gli Sci da Neve

[adria49]

OK il Piper, OK i voli anche se sono a cappetta, come dici tu (a Roma si dice "a palla").
Credo che Franz13 abbia ragione, le punte degli sci divergenti; del resto un paio di volte io ho fatto la "divergenza" alle ruote del mio modello: forse sarà stata un'illusione, però ho avuto l'impressione che rullasse un po' più decentemente.
Non puoi sostituire l'ogiva bianca con un'ogiva di metallo arrotondata, affinchè abbia un look più da Piper?
Rinfrescami la memoria: la località Le Viote o Viotte è quella bella valletta sotto alla cima del Bondone, dove era la carcassa dello Sherman americano?

[cristianointhesky]

Bello. Intorno al 2° minuto si vede un touch&go casuale (frutto di un approccio veloce)
Saluti.

[boss]

[QUOTE=Rinfrescami la memoria: la località Le Viote o Viotte è quella bella valletta sotto alla cima del Bondone, dove era la carcassa dello Sherman americano?[/QUOTE]

non so se di uno sherman, ma qualche carcassa c'era... hanno messo un plinto con l'elica piegata

ciao


Andrea

[CGTeam]

I voli sono belli... sarebbe stato più realistico fare dei passaggi con poco gas... tanto il Piper ha una velocità di stallo molto bassa!

Anni fa io ed un mio amico costruimmo degli sci in alluminio per un ala alta a scoppio e mi ricordo che mettemmo delle molle leggere per farsì che il pattino stesse un più alto di punta, in modo che durante l'atterraggio anche se il modello non era in assetto orizzontale, gli sci toccavano sempre 3/4 centimetri dopo la punta e non c'era pericolo di piantarsi nella neve.

Ricordo che per dare stabilità sia nel decollo che nell'atterraggio, avevamo piegato a 90 gradi il pattino creando un bordo verticale di circa 2 cm. che si infilava nella neve: sembrava di essere sulle rotaie!!

Molto bello comunque il volo sulla neve, a parte la carburazione che a certe quote fa le bizze oppure devi andare di nitro!