Mammmmaaa mia!!!

[sportpalio]

Incredibile!!

Martedì primo maggio vado alla manifestazione di aeromodellismo all'ippodromo Maia di Merano, entro e sento chiaramente il suono di una turbina.... guardo il modello che sfreccia paurosamente... il modello mi sembra 'familiare'.. dopo un attimo non ho dubbi.. è un TWINJET !!!!! Ebbene sì, si tratta di un twinjet multiplex con turbina, mi sembra di sentire che è la più piccola esistente, di fatto è grande come una lattina.. il modello è praticamente un missile!! saremo molto oltre i 200 km/h !! allego doverosa immagine!!

Ora mi chiedo, a sto punto che cavolo serve spendere più di mille euro per un jet tuttofibra, quando ci si può fare tranquillamente un jet a turbina con un buon vecchio twinjet in elapor che abbiamo in pensione sopra l'armadio?? Sara' stata una piccola turbina, ma dopo quello che ho visto, credo di poter dire che è un modo per rendere l'accesso ai jet a turbina molto più accessibile appunto, quando si può risparmiare un sacco almeno sul modello, e togliersi la paura di sfasciare un trainer jet che a tutti i modi si aggira sui 800/900 euro..

[rafpigna]

se ne era già parlato

http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=46615

[gallina]

Originalmente inviato da sportpalio

Incredibile!!

Martedì primo maggio vado alla manifestazione di aeromodellismo all'ippodromo Maia di Merano, entro e sento chiaramente il suono di una turbina.... guardo il modello che sfreccia paurosamente... il modello mi sembra 'familiare'.. dopo un attimo non ho dubbi.. è un TWINJET !!!!! Ebbene sì, si tratta di un twinjet multiplex con turbina, mi sembra di sentire che è la più piccola esistente, di fatto è grande come una lattina.. il modello è praticamente un missile!! saremo molto oltre i 200 km/h !! allego doverosa immagine!!

Ora mi chiedo, a sto punto che cavolo serve spendere più di mille euro per un jet tuttofibra, quando ci si può fare tranquillamente un jet a turbina con un buon vecchio twinjet in elapor che abbiamo in pensione sopra l'armadio?? Sara' stata una piccola turbina, ma dopo quello che ho visto, credo di poter dire che è un modo per rendere l'accesso ai jet a turbina molto più accessibile appunto, quando si può risparmiare un sacco almeno sul modello, e togliersi la paura di sfasciare un trainer jet che a tutti i modi si aggira sui 800/900 euro..

Piccolo inconveniente:
una turbinetta grande come una lattina costa quasi il doppio di una turbinetta cinese.
Ciao
Gallina

[sportpalio]

urca urca, mi avete smontato di brutto...

vabbè dai , almeno l'ho visto dal vivo..

[emme2]

Originalmente inviato da sportpalio

Incredibile!!

Martedì primo maggio vado alla manifestazione di aeromodellismo all'ippodromo Maia di Merano, entro e sento chiaramente il suono di una turbina.... guardo il modello che sfreccia paurosamente... il modello mi sembra 'familiare'.. dopo un attimo non ho dubbi.. è un TWINJET !!!!! Ebbene sì, si tratta di un twinjet multiplex con turbina, mi sembra di sentire che è la più piccola esistente, di fatto è grande come una lattina.. il modello è praticamente un missile!! saremo molto oltre i 200 km/h !! allego doverosa immagine!!

Ora mi chiedo, a sto punto che cavolo serve spendere più di mille euro per un jet tuttofibra, quando ci si può fare tranquillamente un jet a turbina con un buon vecchio twinjet in elapor che abbiamo in pensione sopra l'armadio?? Sara' stata una piccola turbina, ma dopo quello che ho visto, credo di poter dire che è un modo per rendere l'accesso ai jet a turbina molto più accessibile appunto, quando si può risparmiare un sacco almeno sul modello, e togliersi la paura di sfasciare un trainer jet che a tutti i modi si aggira sui 800/900 euro..

ti sei informato bene sul prezzo di tale turbina, a me risulta che costa abbastanza. Io ho un funjet e per arrivare intorno a 200kmh non serve una turbina.

[sportpalio]

Sicuramente i costi di una turbina rimangono a tutti i modi proibitivi, ma è una turbina è una turbina...

Invece sono curioso della configurazione del tuo funjet, visto che vedendo qua e là su internet (vedi bungymania) nella migliore delle ipotesi si arriva a 150 km/h...e sti 200 mi sembrano un pò troppo(se non con molto vento a favore....) motore, lipo, elica, assorbimento, peso??

[tottino]

il funjet 200 secondo me sono tantissimi..nemmeno con una ventola credo ci siano riusciti da come ho letto..
i 150 tutti quanti di sicuro..

[emme2]

Originalmente inviato da sportpalio

Sicuramente i costi di una turbina rimangono a tutti i modi proibitivi, ma è una turbina è una turbina...

Invece sono curioso della configurazione del tuo funjet, visto che vedendo qua e là su internet (vedi bungymania) nella migliore delle ipotesi si arriva a 150 km/h...e sti 200 mi sembrano un pò troppo(se non con molto vento a favore....) motore, lipo, elica, assorbimento, peso??

ho detto intorno, e non ho escluso il vento in coda, che aiuta molto...batterie flightpower da 2170 20 c; motore rcs autrunner 450f 3450g/v, elica 5x4 modificata, assorbimento...tanto, non ancora verificato ma circa 4 minuti di volo (togliendo motore) il che corrisponde a 40A, peso intorno a 540g. Batterie piuttosto calde, separate e distanziate per migliorare il raffreddamento, compreso allargamento del foro anteriore.
In ds, puo' superare i 200 tranquillamente.

[tottino]

boh non so mi sembrano pochi i giri per arrivare anche in torno a quelle cifre..con quella configuarazione di sicuro vicino hai 150 khm..
io invece monto questa configuarazione morore lipotech rs-30 3900 batterie 2200 20c regolatore 40a ed eliche 4,7*4,7 assorbimento 25A a terra...
cmq vorrei provare nache la stessa configurazione sul twinjet tanto ho a disposizione i doppioni

[f.alberto]

Originalmente inviato da emme2

ho detto intorno, e non ho escluso il vento in coda, che aiuta molto...batterie flightpower da 2170 20 c; motore rcs autrunner 450f 3450g/v, elica 5x4 modificata, assorbimento...tanto, non ancora verificato ma circa 4 minuti di volo (togliendo motore) il che corrisponde a 40A, peso intorno a 540g. Batterie piuttosto calde, separate e distanziate per migliorare il raffreddamento, compreso allargamento del foro anteriore.
In ds, puo' superare i 200 tranquillamente.

Quel motore lo danno x 16.5A max e tu dici che stai su i 40A, secondo me c'è qualcosa che non va.
Io nel mio funjet da 20A max, 3350 g/v gli spremo circa 25A ma ti assicuro che sono parecchio lontano da 200KM h, non ho nessun strumento per provare ma al max arriverò 110/130 km h.