Quali le difficolta per un BIMOTORE???

[skyghost]

Ciao , volevo chiedervi quali sono le difficoltà principali nel preprarare un bimotore a scoppio....
Io so che la problematica maggiore sta nel dare lo stesso numero di giri ai due motori... giusto? e come si risolve?
ed in volo com'è??
io sono amante delle riproduzioni volanti.. e a parte il Mustang P51D che ho già mi piacerebbe lo Stuka ... oppure P38 Lightning che ho in avatar..

[2M86]

Ciao, io ho un bimotore, un P38 lightning da 2,2m di ap.alare motorizzato con 2 Saito 125 4T.
Come dicevi, il grosso del problema di un bimotore e far girare i motori allo stesso regime, sia al massimo, sia ai giri intermedi che al minimo!!

Con una differenza di soli 200 giri/min tra un motore e l'altro si nota già che il modello non vola più in asse, ma che tende a volare inclinato!

Io solitamente prima di ogni volo controllo i motori con il contagiri e li regolo alla perfezione per essere sicuro di non avere problemi in volo!!

Altro problema è il fatto che nei plurimotori i motori possono entrare in risonanza uno con l'altro, e di conseguenza il montaggio dev'essere fatto con cura scegliendo i gommini silent-bloc più adatti per ammortizzare le vibrazioni!
Altri grossi problemi non c'è ne sono, ovviamente è meglio scegliere un modello che in caso di piantata di 1 dei 2 motori ti possa dare la possibilità di scendere anche con un motore solo senza grossi problemi..... tipo il P38, l'OV10 Bronco,.......
Ciao.

[cristianointhesky]

Beh, esiste un aereo bimotore (cessna skymaster) sul quale se pianta un motore non te ne accorgi nemmeno....

[2M86]

Originalmente inviato da cristianointhesky

Beh, esiste un aereo bimotore (cessna skymaster) sul quale se pianta un motore non te ne accorgi nemmeno....

In effetti.......