Alettoni - Flapperoni in atterraggio

[Il Nero]

Originalmente inviato da garbo

tutte disquisizioni tecniche interessantissime.....io però con i miei modelli...

Non ho detto che non sia giusto che si comportino come da te riportato (e se quello che so mi portasse a diverse conclusioni di sicuro mi fiderei più della tua esperienza piuttosto che di quello che riporta la letteratura in materia...); l'unica cosa che volevo affermare, e che già altri hanno detto, è che il comportamento da te descritto non può essere assunto come riferimento dell'uso degli ipersostentatori per i motivi di cui sopra... il tuo è solo uno dei comportamenti possibili, non è l'unico.
Stefano

[Marco m&m]

Originalmente inviato da skyghost

bene.
Allora vi chedo esplicitamente:
io ieri notte ho finito di montare un mitico CALMATO ALA ALTA, con gli alettoni che corrono lungo tutta l'ala.
Secondo voi usarli come flapperoni è una fesseria o no?
il modello ci guadagna?

ciao

Buona la prima

[skyghost]

h eh eh eh eh sempre chiarissimo...

[garbo]

Originalmente inviato da Il Nero

Non ho detto che non sia giusto che si comportino come da te riportato (e se quello che so mi portasse a diverse conclusioni di sicuro mi fiderei più della tua esperienza piuttosto che di quello che riporta la letteratura in materia...); l'unica cosa che volevo affermare, e che già altri hanno detto, è che il comportamento da te descritto non può essere assunto come riferimento dell'uso degli ipersostentatori per i motivi di cui sopra... il tuo è solo uno dei comportamenti possibili, non è l'unico.
Stefano

certo certo concordo...però è lo stesso comportamento sù 3 diversi modelli 2 ali basse, il Taurus primo tipo e il Piper Arrow II aviomodelli, prima maniera con flap a fessura, il modello nuovo ha i flap a spacco..meno efficienti secondo me, ed un ala alta il Piper Super Cub da 2,5 m. e son tutti modelli maxi, perchè tutti oltre i 2 m di apertura.......e quindi...io forte della mia esperienza pluriennale, pensavo che tutti i modelli con i flap si comportassero così......invece così non è.....non si finisce mai d'imparare...e ripeto mai provato alianti con i flaperoni o con i flap che invece di abbassarsi si alzano...li ho solo visti al capo questi ultimi, ma mai sentiti sui pollici per dire come si comportano all'atterraggio...

[mah!!]

Premetto e ammetto la mia ignoranza... comunque, penso che flap e flapperoni siano sostanzialmente due configurazioni di volo differenti... e pertanto abbiano comportamenti altrettanto divesi.
sul Piper di Michele, utilizzando gli alettoni come FLAPERONI, immagino sia corretto che il modella metta giù il muso (vuoi vedere che se li usi come SPIOLER quindi all'insu cabra??)... e credo anche che proprio per questo, e per ridurre la velocità in fase di atterraggio, si debba andare a lavorare con un pò di profondità in modo da regolare l'assetto di volo che è stato modificato... in pratica immagino che utilizzare i FLAPPERONI in questo caso sia più o meno come usare degli aerofreni... i FLAP aumentani invece la portanza dell'ala a basse velocità... per questo immagino si dica che il modello "CABRA", anche se in realtà penso che effettivamente NON cabri, ma solo che ad una bassa velocità (come quella in atterraggio) abbia un maggiore sostentamento....

MAH.....

[garbo]

Originalmente inviato da mah!!

Premetto e ammetto la mia ignoranza... comunque, penso che flap e flapperoni siano sostanzialmente due configurazioni di volo differenti... e pertanto abbiano comportamenti altrettanto divesi.
sul Piper di Michele, utilizzando gli alettoni come FLAPERONI, immagino sia corretto che il modella metta giù il muso (vuoi vedere che se li usi come SPIOLER quindi all'insu cabra??)... e credo anche che proprio per questo, e per ridurre la velocità in fase di atterraggio, si debba andare a lavorare con un pò di profondità in modo da regolare l'assetto di volo che è stato modificato... in pratica immagino che utilizzare i FLAPPERONI in questo caso sia più o meno come usare degli aerofreni... i FLAP aumentani invece la portanza dell'ala a basse velocità... per questo immagino si dica che il modello "CABRA", anche se in realtà penso che effettivamente NON cabri, ma solo che ad una bassa velocità (come quella in atterraggio) abbia un maggiore sostentamento....

MAH.....

nò nò cabra eccome.....ossia prende quota e con pochissimo flap...15-20% và sù di circa 3-4 m e in decollo, accorcia di parecchio la corsa di rullaggio 4-5 m..ho calcolato

[mah!!]

Originalmente inviato da garbo

nò nò cabra eccome.....ossia prende quota e con pochissimo flap...15-20% và sù di circa 3-4 m e in decollo, accorcia di parecchio la corsa di rullaggio 4-5 m..ho calcolato

Scusate, ripeto che sono incompetente, e qui gli esperti possono venire in aiuto, ma immagino che quando un modello CABRA, mette SU il muso, mentre il fatto che prenda quota, significa che l'ala genera una PORTANZA maggiore... (come nel caso dell'utilizzo dei FLAP)... sbaglio?

[DoC]

Originalmente inviato da mah!!

Scusate, ripeto che sono incompetente, e qui gli esperti possono venire in aiuto, ma immagino che quando un modello CABRA, mette SU il muso, mentre il fatto che prenda quota, significa che l'ala genera una PORTANZA maggiore... (come nel caso dell'utilizzo dei FLAP)... sbaglio?

Nein... aumenta il momento che tende a far picchiare il modello... in generale.

[Ivanover]

Originalmente inviato da mah!!

Scusate, ripeto che sono incompetente, e qui gli esperti possono venire in aiuto, ma immagino che quando un modello CABRA, mette SU il muso, mentre il fatto che prenda quota, significa che l'ala genera una PORTANZA maggiore... (come nel caso dell'utilizzo dei FLAP)... sbaglio?

Ecco, sono d'accordo con te.

O cabra o prende quota, ovviamente cabrando prende quota ma lo stallo e' lì.
Distinguiamo le situazioni altrimenti non ci capiamo.

[DoC]

Aumenta la portanza ma nel contempo il modello tende a ruotare sull'asse di beccheggio e a tirare giù il muso...
Vedetela diversamente... a prescindere dal cabra picchia (e poi le persone serie ti direbbeo che il piano di quota regola la velocità e non la quota... per la quota si usa il motore)... il modello sale ma mette giù il muso....