Chiedo consigli su CAP 232 Phoenix - BaroneRosso.it

gianlucag78 · 04 marzo 07, 22:26

Dopo il mio approccio al modellismo con un ala alta motorizzata .49 MVVS sono passato dopo poco tempo al supers sportster della Great Planes ed al combat...
Ora mi è venuta voglia di cambiare e mi sono comprato il CAP 232 classe 40 della Phoenix...avete dei consigli i nmerito da darmi?
Non so, su tipo di pilotaggio eo su settaggi particolari ?
Esiste on line una qualche prova su strada del suddetto modello?

gianlucag78 · 07 marzo 07, 14:23

Ho iniziato adesso a a costruirlo e le istruzioni fanno veramente pena...i passaggi descritti sono davvero pochi, la maggior parte dei pezzi contenuti nella scatola non sono neppure mensionati sul manuale e le foto si riferiscono ad un altro CAP con pezzi differenti rispetto a quello che ho!!
Qualcuno mi sa spiegare per esempio come faccio ad usare un servo per ogni alettone?
Come faccio a fissere i servi nell'ala ? ( ho un buco nell'ala con nessun supporto interno ...c'è solo il vuoto e si vede il termotraibile dell'altra parte, e c'è solo i tappo per il buco )

07 marzo 07, 14:28

Citazione:

Originalmente inviato da gianlucag78

Ho iniziato adesso a a costruirlo e le istruzioni fanno veramente pena...i passaggi descritti sono davvero pochi, la maggior parte dei pezzi contenuti nella scatola non sono neppure mensionati sul manuale e le foto si riferiscono ad un altro CAP con pezzi differenti rispetto a quello che ho!!
Qualcuno mi sa spiegare per esempio come faccio ad usare un servo per ogni alettone?
Come faccio a fissere i servi nell'ala ? ( ho un buco nell'ala con nessun supporto interno ...c'è solo il vuoto e si vede il termotraibile dell'altra parte, e c'è solo i tappo per il buco )

scusami, ma e' il tuo primo arf che monti?

gianlucag78 · 07 marzo 07, 18:38

No, è il terzo..il primo è stato un TRAINER 40 e il seocndo un SUPERSPORTSTER della grat planes ...poi mi soo dato al combat e dopo 2 anni di combat eccomi qui !!!

Odi · 07 marzo 07, 18:52

Il CAP, malgrado l'estetica che ho sempre amato è un "bastardo dentro".
Ne ho realizzato uno da progetto di 140cm di AA.
Estremamente sensibile sul cabra e molto critico sia ad alta che bassa velocità.
Stallo repentino e su richiamata in acrobazia tende ad entrare subito in vite.

è un aereo che da molte soddisfazioni ma richiede prudenza, specialmente durante la presa di confidenza.

Saluti!

07 marzo 07, 20:05

ho trovato questa rivista sul giles 202 phoenix,certo non e' il cap,pero' guarda se ti puo' essere utile...

http://www.rcuniverse.com/magazine/a...article_id=334

gianlucag78 · 07 marzo 07, 21:42

Citazione:

Originalmente inviato da eclips

ho trovato questa rivista sul giles 202 phoenix,certo non e' il cap,pero' guarda se ti puo' essere utile...

http://www.rcuniverse.com/magazine/a...article_id=334

Ma sei un grande!!! Ho capito intanto come mettere i servi....infatti il posto per i servi alari è proprio uguale al mio cap...grazie!!

Una domnada ...ma montando i servi in questo modo
http://www.rcuniverse.com/magazine/r...4/IM002614.jpg

non è che l'aria entra dentro l'ala e la copertura "scoppia" ?
Al campo di volo ho visto una persona tappare con lo scotch i bochi usati per inserire i servi nell'ala dicendo che aveva vista ali scoppiare in aria per la tirbolenza interna che si crava!!

maxgap · 07 marzo 07, 23:41

sui coperchietti delle due semiali devi montare i supporti dei servi dove a sua volta installerai i servi stessi degli alettoni,naturalmente vanno messi ad effetto specchio,dopodiche' userai 4 viti per fissare i coperchietti alle semiali,e vedrai che cosi' l'aria,come dici tu non entrera'.Ciao.

dune2000 · 08 marzo 07, 01:02

Ciao
Dopo il collaudo mi puoi dire come ti stai trovando con tale modello!
Già che ci siamo come ti sei trovato con il supers sportster ??

Grazie

gianlucag78 · 08 marzo 07, 15:41

Appena collaudato ti farò sapere......
Con i lsupersportster mi sono trovato molto bene.. perfetto come secondo modello e per le prime acrobazie....seecondo me però sente un po troppo il vento.....cmq ora lo metterò in vendita perchè non ho posto per tenere troppi modelli!!

La mia paura è che il vento entri dalle fessure dove fuoriesce il braccetto del servo!!!

04 marzo 07, 22:26	#1 (permalink) Top
gianlucag78 User Data registr.: 03-09-2006 Messaggi: 429	Chiedo consigli su CAP 232 Phoenix Dopo il mio approccio al modellismo con un ala alta motorizzata .49 MVVS sono passato dopo poco tempo al supers sportster della Great Planes ed al combat... Ora mi è venuta voglia di cambiare e mi sono comprato il CAP 232 classe 40 della Phoenix...avete dei consigli i nmerito da darmi? Non so, su tipo di pilotaggio eo su settaggi particolari ? Esiste on line una qualche prova su strada del suddetto modello?

07 marzo 07, 18:52	#5 (permalink) Top
Odi UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera Messaggi: 6.061	Il CAP, malgrado l'estetica che ho sempre amato è un "bastardo dentro". Ne ho realizzato uno da progetto di 140cm di AA. Estremamente sensibile sul cabra e molto critico sia ad alta che bassa velocità. Stallo repentino e su richiamata in acrobazia tende ad entrare subito in vite. è un aereo che da molte soddisfazioni ma richiede prudenza, specialmente durante la presa di confidenza. Saluti! __________________ Save the Swiss Milk, drink Beer! www.facebook.com/Photomodellismo www.woodplanekit.com

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07 marzo 07, 14:23	#2 (permalink) Top
gianlucag78 User Data registr.: 03-09-2006 Messaggi: 429	Ho iniziato adesso a a costruirlo e le istruzioni fanno veramente pena...i passaggi descritti sono davvero pochi, la maggior parte dei pezzi contenuti nella scatola non sono neppure mensionati sul manuale e le foto si riferiscono ad un altro CAP con pezzi differenti rispetto a quello che ho!! Qualcuno mi sa spiegare per esempio come faccio ad usare un servo per ogni alettone? Come faccio a fissere i servi nell'ala ? ( ho un buco nell'ala con nessun supporto interno ...c'è solo il vuoto e si vede il termotraibile dell'altra parte, e c'è solo i tappo per il buco )

07 marzo 07, 18:38	#4 (permalink) Top
gianlucag78 User Data registr.: 03-09-2006 Messaggi: 429	No, è il terzo..il primo è stato un TRAINER 40 e il seocndo un SUPERSPORTSTER della grat planes ...poi mi soo dato al combat e dopo 2 anni di combat eccomi qui !!!

07 marzo 07, 20:05	#6 (permalink) Top
eclips Guest Messaggi: n/a	ho trovato questa rivista sul giles 202 phoenix,certo non e' il cap,pero' guarda se ti puo' essere utile... http://www.rcuniverse.com/magazine/a...article_id=334

07 marzo 07, 23:41	#8 (permalink) Top
maxgap User Data registr.: 18-08-2005 Residenza: Torino Messaggi: 1.269	sui coperchietti delle due semiali devi montare i supporti dei servi dove a sua volta installerai i servi stessi degli alettoni,naturalmente vanno messi ad effetto specchio,dopodiche' userai 4 viti per fissare i coperchietti alle semiali,e vedrai che cosi' l'aria,come dici tu non entrera'.Ciao.

08 marzo 07, 01:02	#9 (permalink) Top
dune2000 User Data registr.: 17-08-2005 Residenza: Mestre - VE Messaggi: 164	Ciao Dopo il collaudo mi puoi dire come ti stai trovando con tale modello! Già che ci siamo come ti sei trovato con il supers sportster ?? Grazie

08 marzo 07, 15:41	#10 (permalink) Top
gianlucag78 User Data registr.: 03-09-2006 Messaggi: 429	Appena collaudato ti farò sapere...... Con i lsupersportster mi sono trovato molto bene.. perfetto come secondo modello e per le prime acrobazie....seecondo me però sente un po troppo il vento.....cmq ora lo metterò in vendita perchè non ho posto per tenere troppi modelli!! La mia paura è che il vento entri dalle fessure dove fuoriesce il braccetto del servo!!!