Fissaggio capottina

[fai4602]

Originally posted by Hannibal@04 febbraio 2005, 16:38

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Remore, Lorenzo ?

Me ne dispiace.

[Hannibal]

Originally posted by fai4602@04 febbraio 2005, 17:25
Remore, Lorenzo ?

Me ne dispiace.

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cose che capitano. Ora va meglio

[Odi]

Originally posted by FrancoC.@03 febbraio 2005, 16:17
Mai avuto problemi con gli interruttori. Forse chi vola "scoppiettando" avrà questi problemi; la miscela, oltre che puzzare, imbratta e entra dappertutto.
Circa la caduta di tensione....non credo proprio.
Diciamo che ti trovi bene con questa soluzione perchè ti dà sicurezza.
Ma....occhio! E' una sicurezza.......non sicura.
E allora?
Tanto vale un "comodo" interruttore.

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Ti correggo, io ho perso uno Sting da 3 metri tutto fibra a causa di un : interuttore. Nuovo di zecca, smontato pushato, testato, rimontato e ritestato (ciò che faccio di solito con tutti gli interruttori). Non mi chiedere ne come ne perchè l'interruttore ha fatto cilecca ed il modello si è infossato nel pendio

[Odi]

Originally posted by DoC@03 febbraio 2005, 14:36
Sono indeciso su come fissare la capottina dell'aliante in figura; sarebbero previsti due pernetti ad incastro (si vedono appoggiati sul pezzo di styrofoam) ma non mi convincono perché sò che si perderanno / romperanno presto.
Ho pensato a fare il classico telaietto, ma la capottina è già piccola e finisce che rimane una finestrella libera da ingombri vari.
Alternative? Due ordinatine?
Per i primi voli di collaudo penso che ricorrerò a semplice scotch trasparente, poi si vedrà....

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Ma la fusoliera è fatta di Plura?

[fai4602]

Originally posted by Odi@06 febbraio 2005, 18:00
Ti correggo, io ho perso uno Sting da 3 metri tutto fibra a causa di un : interuttore. Nuovo di zecca, smontato pushato, testato, rimontato e ritestato (ciò che faccio di solito con tutti gli interruttori). Non mi chiedere ne come ne perchè l'interruttore ha fatto cilecca ed il modello si è infossato nel pendio

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Purtroppo l'unica legge che veramente trionfa e quella del maledetto Murphy.

[DoC]

Originally posted by Odi@06 febbraio 2005, 18:01
Ma la fusoliera è fatta di Plura?

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Fibra ed anche bella robusta; è il Kauz della CHK Modelle tedesca. Lo acquistai 12 anni fa (ora non lo producono più) in svizzera dove ero andato a cercare un Pilatus ma era finito e non potevo tornare a mani vuote....
E' quello che ho appena finito di verniciare (e carteggiare e lucidare) con l'Isofan che tanto continua a farmi dannare..... : ..... sempre bollicine, non ho ancora scoperto di preciso cosa gli da tanto fastidio, ma tanto ormai ce le lascio e poi spiano tutto con carta abrasiva ad acqua e lucidatura.....

[Odi]

Vista la forma della fusoliera, oltre alle viti negli angoli (4 e non 2) non vedo facili soluzioni, si può inventare sicuramente qualcosa, dipende dalla tua voglia di sgobbare

[DoC]

Originally posted by Odi@07 febbraio 2005, 09:40
Vista la forma della fusoliera, oltre alle viti negli angoli (4 e non 2) non vedo facili soluzioni, si può inventare sicuramente qualcosa, dipende dalla tua voglia di sgobbare

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Per ora provo la tenuta dei pernetti di nylon. Se poi non faranno il loro lavoro... le ordinatine erano quasi terminate. Vedremo....
Grazie.

[Odi]

Originally posted by DoC@07 febbraio 2005, 09:44
Per ora provo la tenuta dei pernetti di nylon. Se poi non faranno il loro lavoro... le ordinatine erano quasi terminate. Vedremo....
Grazie.

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Possibilità 1 : coppia di semiordinate, anteriore cappottina, la prima fissata su fusoliera all'estremità della luce del cockpit e la seconda internamente alla cappottina stile quadro comandi (devi però rifilare il bordo di appoggio della cappottina.
2 piccoli perni anteriori fissati nella semiordinata della cappottina ed una sola vite centrale posteriore (a mo di fissaggio ala).

Variante 2: stesso lavoro anche dietro solo che invece dei 2 pernetti metti il perno della Graupner retraibile (una L diametro 2 montato in un bussolotto con molla che ti permette di ritrarre il perno e sganciare la cappottina).

Queste sono le più semplici che mi vengono in mente.

[DoC]

Originally posted by Odi@07 febbraio 2005, 09:56
Variante 2: stesso lavoro anche dietro solo che invece dei 2 pernetti metti il perno della Graupner retraibile (una L diametro 2 montato in un bussolotto con molla che ti permette di ritrarre il perno e sganciare la cappottina).

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Questa è quella che stavo terminando; mancava incollare le ordinate e fare il buco e resinare il chiavistello.
Perché dici che dovrei rifilare la capottina?