PIANI DI CODA ALIANTE

[wildshark]

Originally posted by FrancoC.@01 febbraio 2005, 20:04
E poi se ben realizzata e ben miscelati i movimenti dei piani mobili e, sopratutto, diedro minimo 110°, i problemi si minimizzano.

Quoted post

E come la metti col rollio inverso ?
:

[FrancoC.]

@wildshark
Ahimè! Se si tiene conto (il mio caso) prevalentemente del personale gusto estetico, che mi porta, come anzidetto, a preferire il piano a V, qualche scotto bisogna pur pagarlo.
Come la metto? Mi ci abituo.
Se si manifesta in modo abnorme, cambio centraggio e miscelazioni fino a ridurlo al minimo. Ma, per la verità, questo problema non mi ha tormentato più di tanto.
Peraltro anche il piano a T soffre di "rollio indotto inverso", specie se il direzionale è molto alto. Teniamo conto che il piano, se montato in posizione arretrata, funge da "schermo" alla parte mobile del direzionale aumentandone l'efficienza proprio in alto, inducendo rollio inverso: è sempre bene montare il piano in posizione avanzata e rastremare la parte mobile del direzionale, larga in basso e stretta in alto, come faccio nei miei piani a V.
Il "canard" che ho in gestazione da mesi, data la mia tendenza, volevo inizialmente dotarlo di piani a V; ma il mio "masochismo" in questo caso non ha prevalso, quindi solo pochi gradi di diedro, principalmente per proteggere la struttura in atterraggio.

[matteo27]

cos'è il rollio inverso?come si manifesta?

[wildshark]

Originally posted by matteo27@02 febbraio 2005, 17:52
cos'è il rollio inverso?come si manifesta?

Quoted post

Quando dai timone, con i piani a V, funzionano un po' anche da alettoni... solo che funzionano al contrario !

Per cui se dai timone a destra, l'aereo tende a rollare verso sinistra !
In realtà si manifesta come un aumento di resistenza, in quanto i piani a V si usano con ali a grande allungamento che difficilmente "sposti" con i soli piani di coda...

;)

Comunque anche a me, esteticamente piacciono molto i piani a V, tra qualche giorno posto una foto dell'ultima creazione.... appunto Vtail !

Ciauz

[mephisto]

Voto per i piani di coda a V.
Volevo precisare una cosuccia (se non dico una c.....ata) per evitare il rollio
inverso una soluzione "semplice" è quella di uasare i piani a V invertita,
lo scotto da pagare pero sta in una struttura piu complessa e/o piu fragile
delle alternative tradizionali.
Vedasi fusoliera a doppio trave unita dal V invertito, oppure una fusoliera
classica con il V invertito che gli sporge sotto (vedasi il global Hawk,V tradizionale oppure l'aerosonde o anche il predator general atomics) tutto molto efficente, ma poco pratico per l'ambito modellistico.

Ciao

[wildshark]

Originally posted by mephisto@02 febbraio 2005, 18:55
Voto per i piani di coda a V.
Volevo precisare una cosuccia (se non dico una c.....ata) per evitare il rollio
inverso una soluzione "semplice" è quella di uasare i piani a V invertita,
lo scotto da pagare pero sta in una struttura piu complessa e/o piu fragile
delle alternative tradizionali.

Quoted post

basta volare rovescio con i piani tradizionali, poi rimetti l'aereo dritto e atterri.....

Facile facile.... ;)

[matteo27]

interessante!

[fai4602]

Siamo al 40% per il V e 40% per il T

E' preferibile privilegiare l'aspetto visivo o quello tecnico ?
Senz'altro dipende poi dalle caratteristiche complessive del modello ed in primis se ha o meno gli alettoni.

[FrancoC.]

@fai4602
Nonostante la mia dichiarata partigianeria per la V, senza alettoni non mi azzarderei.
A meno che non si trattasse di un modello con discreto allungamento, con un buon doppio diedro e con estremità svergolate sia geometricamente che aerodinamicamente; ma non mi piacciono i modelli senza alettoni........
Gli uccelli (tutti), anche se non si vedono, hanno e usano gli "alettoni".

[akitainu]

ciao a tutti,

vorrei aggiungere alcune cose....

i piani a T rovesciata.....come sul Top quark....non li considererei nemmeno.

la T è migliore aerodinamicamente....ideale per grandi veleggiatori ma non ideale per acrobazia per via della massa che è esterna...e agisce male sulla coda.

La V va benone....molto bene!, risparmi peso, è un ottimo compromesso a tutto ed è resistente in atterraggi "duri". ma di contro per esempio ha che è difficile intervenire per variare il diedro longitudiale. Cmq io la prediligo.

a Croce.,..... ideale su modelli acrobatici, ha il grande vantaggio di poter variare in volo il diedro longitudinale.
Eì molto delicata, e non è tanto facile costruirla in modo perfetto, e cioe' senza giochi....la devi mettere su cuscinetti o bronzine per avere un buon lavoro.

ciao

roby di tuttala.it