Tenuta del carburatore

[nicthepic]

Ho smontato un carburatore dal corpo motore di un 10 cc.
Tenendo chiuso con 2 dita la presa d'aria venturi ed il collettore, soffio dentro il tubicino dell'ingresso miscela.
Sento dell'aria passare e secondo me esce da qualche interstizio fra la valvola rotante e la sua sede. E' normale o dovrebbe essere a tenuta perfetta?
Se chiudo completamente gli spilli (max e min) aria non ne entra, quindi direi che almeno l'o-ring dello spillo del max e' ok.
Che ne pensate?
Tnx Bye

[Patch]

non e' detto dipende anche dalla pressione, avevo lo stesso problema con un os apparentemente sembrava tenesse in realtà non era cosiì.

[ginopilotino]

Originally posted by nicthepic@27 gennaio 2005, 17:31
Ho smontato un carburatore dal corpo motore di un 10 cc.
Tenendo chiuso con 2 dita la presa d'aria venturi ed il collettore, soffio dentro il tubicino dell'ingresso miscela.
Sento dell'aria passare e secondo me esce da qualche interstizio fra la valvola rotante e la sua sede. E' normale o dovrebbe essere a tenuta perfetta?
Se chiudo completamente gli spilli (max e min) aria non ne entra, quindi direi che almeno l'o-ring dello spillo del max e' ok.
Che ne pensate?
Tnx Bye

Quoted post

N'a bella domanda, ma il motore va??, comunque in moto col caldo e l'olio che fa patina, la tenuta aumenta, che problema ha? non stà in moto??

[DoC]

Domanda stupida che il tuo post non chiarisce completamente: era chiuso lo spillo del minimo quando soffiavi?

[Herculex]

Considera che una volta in moto ed in temperatura le cose cambiano notevolmente: la valvola è in acciaio, il corpo carburatore è in lega di alluminio (nel 98% dei casi è così) e la loro dilatazione è molto diversa.
Potrebbe essere normale che a freddo abbiano un accoppiamento con un gioco accentuato che poi a caldo si riduce.
Ciao

[fai4602]

Originally posted by nicthepic@27 gennaio 2005, 17:31
Ho smontato un carburatore dal corpo motore di un 10 cc.
Tenendo chiuso con 2 dita la presa d'aria venturi ed il collettore, soffio dentro il tubicino dell'ingresso miscela.
Sento dell'aria passare e secondo me esce da qualche interstizio fra la valvola rotante e la sua sede. E' normale o dovrebbe essere a tenuta perfetta?
Se chiudo completamente gli spilli (max e min) aria non ne entra, quindi direi che almeno l'o-ring dello spillo del max e' ok.
Che ne pensate?
Tnx Bye

Quoted post

E' giusto che se lo spillo del minimo è aperto ci passi l'aria. E' variando l'apertura di questo che si regola il minimo.
Piuttosto è da verificare, con carburatore montato, che non filtri aria fra questo ed il carter.
E' per questo motivo che solitamente li ci mettono un OR che ogni tanto andrebbe sostituito.

[nicthepic]

no non ci siamo capiti bene, volevo sapere se è giusto avere trafile di aria tra il corpo del carb. e il cilindro della valvola, sui ST vi è una cuffia di gomma di tenuta, su questo no, percio' un po di aria trafila.
sara' normale? ( p.s. l'alluminio dilata di piu' dell'acciaio, a caldo il problema dovrebbe aumentare)

[fai4602]

Originally posted by nicthepic@28 gennaio 2005, 10:00
no non ci siamo capiti bene, volevo sapere se è giusto avere trafile di aria tra il corpo del carb. e il cilindro della valvola, sui ST vi è una cuffia di gomma di tenuta, su questo no, percio' un po di aria trafila.
sara' normale? ( p.s. l'alluminio dilata di piu' dell'acciaio, a caldo il problema dovrebbe aumentare)

Quoted post

Sugli ST meno recenti che possiedo non c'è la cuffia, nemmeno su Rossi Webra e ASP, e francamente non ho mai provato a soffiarci dentro se non per la "prova del soffio".
Non credo che le dialatazioni si facciano sentire sul carburatore in maniera determinante perchè è soggetto al passaggio di aria e della miscela che raffreddano. Dilatazioni si avranno a motore spento dopo funzionamento.
Ma quando hai soffiato lo spillo del minimo era chiuso completamente ?

[estense]

Tenendo chiuso con 2 dita la presa d'aria venturi ed il collettore, soffio dentro il tubicino dell'ingresso miscela.
Sento dell'aria passare

Per forza. Visto che hai chiuso venturi e collettore, da qualche parte deve uscire. L' accoppiamento valvola/corpo non é a tenuta perfetta e l' aria che soffi esce di li. Direi che il volume di aria che trafila é irrilevante rispetto a quello che passa per il condotto principale, e inoltre non ha nessuna influenza sulla carburazione. Anche la cuffia ST dopo qualche tempo si indurisce e conta, per la tenuta, come il due di picche. Mi é capitato di modificare un MDS, mettendo un o-ring sul corpo valvola, perché non teneva bene il minimo, senza notare miglioramenti, poi con la lente mi sono accorto che era lo spillo del minimo gobbo !!!

[nicthepic]

va bene grazie.
allora il difetto e da qualche altra parte.