Ho appena comprato un ASP 46 da 7.5 cc ... dopo quasi un' ora di rodaggio provo a volare ma con grande delusione sono due giorni che sto tentando di trovare il modo di farlo funzionare, infatti quando tolgo l' alimentazione della candeletta prima o poi al minimo si spenge ... uso una R2 (ma con R3 fa uguale) ed una miscela con 10% nitro e 15% di ricino (ma con 5% di nitro e 20% di ricino fa uguale) ... cosa sto sbagliando ?
neanche i piu' bravi a livello locale sono riusciti ad aiutarmi ...

problemi con asp46 update
 

Ho provato anche a usare il Sintetico al posto del Ricino ma il problema continua ... non so piu' davvero cosa fare
... posso solo sperare nell' aiuto di qualcuno con + esperienza .....

Con il 10% di nitro la R2 e' piccola, io proveri una R4 o R5, ma che elica e' montata?
Cmq si spegne grasso o magro?
Ci sono bolle nel tubetto della miscela?
L'hai regolato il minimo?

re problemi asp46
 

> Con il 10% di nitro la R2 e' piccola, io proveri una R4 o R5, ma che elica e' montata?

Usiamo 11X6


> Cmq si spegne grasso o magro?
Grasso

> Ci sono bolle nel tubetto della miscela?
Ogni tanto qualcuna.

> L'hai regolato il minimo?
Abbiamo provato 1000 volte avanti e indietro senza esito;

Inoltre:
un piccolo progresso dopo la sostituzione dell'alcol metilico; Gli ultimi 20 litri che ci hanno dato non era metilico puro ma un solvente a base di alcol metilico !!!
Adesso se tolgo l' alimentazione dalla candeletta
non si spenge subito ma dopo un pò e solo se sta al
minimo minimo.
Questo usando una miscela con 20% diricino e 5% di nitro;
Forse adesso è solo un problema di candela, ovvero ci serve una R4 ???

Grazie ancora per averci risposto

Allora prima di tutto i motori da modellismo vanno ad alcool metilico, non a surrogati vari (prova a pensare a come potrebbe andare il motore di un'auto se invece della benzina ci metti un solvente a base di benzina), occhio anche al tipo di alcool che comprate perche' di metilico ne esistono per vari utilizzi (ad esempio i solventi di solito sono impuri e hanno grosse quantita' di acqua).

Ora che avete la miscela dipende che minimo cercate, prima di tutto gli ASP sono motori di classe economica quindi non vi potete aspettare minimi da OS.
Per regolare il minimo dovete avere una apertura della ghigliottina di circa 0.5-1mm (cmq dovrebbe esserci scritto sul manuale), ora con il motore caldo e carburato bene al massimo lo metti al minimo e con una pinza stringi il tubetto della miscela, il motore si dovrebbe spegnere nel giro di un paio di secondi. Se ci mette di piu' significa che il minimo e' grasso (quindi chiudi) se ci mette di meno e' magro (apri). Fatto cio' ricontrolla che vada bene al massimo ed eventualmente ritocca lo spillo del massimo, quindi rimettilo al minimo e rifai la procedura.

Considera cmq che con il 20% di ricino e' difficile avere minimi molto bassi perche' tutto quell'olio tende ad imbrattare la candela.

Volevo spezzare una lancia a favore dei motori ASP che utilizzo ormai da più di 10 anni.
Non è vero che sono motori da definire nella classe economica anche se costano poco, non so se in questi anni sono cambiati, li acquistai direttamente negli USA quando in italia ancora non esistevano, ma ne ho 4 ovvero un 6,5 due 7,5 ed un 10 cc e devo dire di esserne particolarmente soddisfatto.
I motori ASP ed in particolare le suddette cilindrata surclassano i vari SC, MAGNUM, TUNDER TIGER e chi più ne ha più ne metta ma vanno altrettanto meglio degli OS serie economica, la serie MAX per intenderci.
Per quanto li tratti male, per quanto siano scarburati o mal regolati difficilmente ti mollano in volo ed inoltre se utilizzati con anche solo il 10% di nitro la potenza che erogano è decisamente generosa.
Inoltre se rodati al punto giusto anche l'avviamento è facilissimo, personalmente non ho dovuto mai fare uso di avviatori su questi motori.
Piccola nota per la miscela che utilizzo:
15% sintetico KL200
3% Fagiolo
10% nitro
miscela che va bene sia per i 2 che per i 4 tempi
Ciao a tutti

Mi associo a mustang65. Ho anch'io un paio di ASP da alcuni anni e non mi hanno mai lasciato a terra .Hanno necessità di essere ben rodati e necessitano di candela R4 o R5.Io uso (ancora con soddisfazione mia e dei motori ) miscela alla "vecchia magnera" 20 di alcool e 80 di olio di ricino,ho ancora alcune tanichette di Castrol M. Sul 46, alla fine di alcune prove ho montato una APC 12x6 ed il motore se ne va tranquillo e beato. Il modello è un piccolo pluri riproduzione dell'RV3 da 3,6 kg di peso.Ciao.