Olio Per Miscela

[atwoved1]

Mi aggiungo alla lista delgi interessati.
Grazie

[red13]

Arrivo un po' tardi, ma sono interessato^^ volevo sapere dove fosse reperibile l'olio a base PAO, e volevo sapere se come il carbulin andrebbe bene un qualsiasi altro olio a base poliglicoli.
Grazie
Milo

[Peppe46]

Ne ho conosciuto un'altro che aveva uno di questi "intrugli magici".
Risultato: motore da buttare dopo 5 voli.

Io uso solo Carbulin: Motore Webra .25: 12% Carbulin, resto alcool, no nitro, mix "di giornata" fatta poco prima di andare al campo.

[andykaw1]

Originalmente inviato da Peppe46

Ne ho conosciuto un'altro che aveva uno di questi "intrugli magici".
Risultato: motore da buttare dopo 5 voli.

Io uso solo Carbulin: Motore Webra .25: 12% Carbulin, resto alcool, no nitro, mix "di giornata" fatta poco prima di andare al campo.

Non voglio aprire polemiche, non serve, io mi baso su:

1) ho fatto analizzare in laboratorio;
2) ho provato di persona;
3) verifico su chi mi vende le cose che compro, se è un produttore (non un venditore, piccola differenza) e se mi fornisce risposte tecnicamente adeguate e dimostrabili alle domande.
4) aggiungo anche se non serve che abbiamo usato oltre 140 litri di alcool, con quell'olio, con e senza nitro, su varie motorizzazioni, e nessuno ha rotto, o avuto problemi.

Dato che ho avuto riscontri su tutti e 3 i fronti discriminanti, oltre ad essere tranquillo e sereno posso parlare con cognizione di causa.
Sia ben chiaro, al campo c'è chi vola da 30 anni solo con il ricino, e che continui a volare, nessun problema, c'è chi vola col carbulin, che continui a farlo, nessun problema, ma dare dell'intruglio (e senza dire di che intruglio si tratta) non mi sembra poi tanto corretto, ti pare Peppe?

Cordialmente,
Andrea

[Peppe46]

Originalmente inviato da andykaw1

(e senza dire di che intruglio si tratta) non mi sembra poi tanto corretto, ti pare Peppe?

Cordialmente,
Andrea

Per non fare pubblicità (nagativa o positiva) posso solo dirti che era un intruglio NERO che a giudicare di ciò che leggo nei tuoi interventi, tu conosci molto bene.

[mp1976]

Io uso il Motul: per i 2 tempi 12% olio, resto alcol
per il 4 tempi 14% olio, 10% Nitro

[Odi]

Io uso gel polimerico

[criptico]

Originalmente inviato da mp1976

Io uso il Motul: per i 2 tempi 12% olio, resto alcol
per il 4 tempi 14% olio, 10% Nitro

Ciao mp,
sai dirmi quale tipo di motul utilizzi e con quali risultati?

[andykaw1]

Originalmente inviato da Peppe46

Per non fare pubblicità (nagativa o positiva) posso solo dirti che era un intruglio NERO che a giudicare di ciò che leggo nei tuoi interventi, tu conosci molto bene.

Non posso capire se non fai nomi e cognomi, ciò che uso io è rosso, per quanto concerne un fantomatico prodotto "nero" non l'ho mai provato.

1) Vorrei rispondere solo per essere obiettivo:
l'olio di fagiolo non è ciò alcuni usano nei motori, è solo e semplice (si fà per dire) olio di ricino sulal cionfezione c'è scritto Benol, ma è olio di semi di ricino.
Ma è così difficile chiamare le cose con il loro nome?

2)Poi insisto nel dire che ognuno usi ciò che desidera, o che ritiene ragionevolmente utile per il proprio motore.

3)Per saltare di palo in frasca, nel settore auto da oltre 12 anni io uso solo prodotti di una marca italiana, ma piccola piccola.
Hanno un know how elevatissimo sugli adittivi e riescono a confezionare dei super prodotti.
Il rovescio della medaglia? I prezzi, ma dato che spendere solo il 10/15% in più rispetto ad altri prodotti che comunque non possono arrivare alle caratteristiche reali dei prodotti della piccola casa Italiana non mi mette in crisi.
Il motivo è abbastanza semplice:
Le grandi marche devono basare i prodotti di massa (non i racing) in una limitata fascia di prezzo, salire oltre significa non vendere, io stò con quelle case e prodotti che non scendono a compromessi.
E garantisco che ho iniziato a capire qualcosa sugli oli e sui lubrificanti per davvero solo dopo che ho letto le analisi dei prodotti dopo alcune decine di migliaia di km di uso ed aver visto da dentro i motori.
Non per letto su riviste più o meno corrotte dalla pubblicità.
Ho specificato questo perchè ho capito che nel modellismo (nella massa) in merito al perchè si sceglie un prodotto vige (non per tutti) la regola "perchè si è sempre fatto così" senza pensare oltre.
Ad alcuni poi vivere con concetti simili và anche bene in tutti i settori della loro vita.
Io per lavoro penso ed agisco nell'ambito dei motori, ovvio che il mio costante lavoro nel settore entra di forza nel mio hobby, ma lungi da me il voler convincere altri a fare cose che non sono assolutamente in grado di capire e valutare con cognizione di causa.
Sarei deluso dal sapere che qualcuno poi potrebbe andare in giro a dire che ha rotto perchè sul forum un tizio gli ha detto di fare così o colà...ognuno è (e deve essere) artefice dei propri successi o insuccessi.

Bene dopo tutta 'sta popò d'arringa Vi abbraccio tutti quanti siete e vi esorto ad usare anche l'olio di semi vari, magari costa anche meno, se fanno il 3x2......
Ciao,
Andrea

[andykaw1]

salve, allora con ordine:
La chiave per i lubrificanti adatti per motori glow è una alta resistanza alla combustione dell'olio.
mi spiego meglio, al campo abbiamo provato con la speciale partecipazione di Piero (veterano) un'olio a base poliglicole, con caratteristiche valide dal punto di vista motorisitico, ma un basso punto di infiammabilità, circa 220°.
é un'olio per trasmissioni, con adittivi altamente resistenti al taglio, all'ossidazione etc etc.
Tutto ok, ma sul motore da eli (anche se non si è rotto niente) ha mostrato dei limiti, ma ripeto è stato il primo tentativo e ben sapendo a priori che non era proprio adatto a causa del basso punto di infiammabilità, a breve faremo prove su un 2,5 cc OS sotto stretta sorveglianza, in merito alle temperature della testa.
Per quanto riguarda l'olio che attualmente usiamo al campo è il V3 della Viper Miscele, sui 2 tempi andiamo all'8% sul 4 al 12% (fino al 10% di nitro).
Non Vi resta che dare un'okkio al sito e casomai telefonare al sig. Taralli, che prima di essere commerciante è un tecnico (chimico di laboratorio).
Io per conto di alcuni colleghi (amici) al campo faccio acquisti collettivi, di solito stock da 50 litri di prodotti, dato che fino 50Kg il costo della spedizione è fisso a 20€.
Alcool, nitro e olio, prezzi validi e prodotti eccezionali, dal punto di vista economico sicuramente ci sarà di meglio, ma come lubrificanti e come caratteristiche antiusura siamo al top.
Bene vi rassicuro che non prendo tangenti ne altro, ma dato che sono uno che ci lavora nel settore dei motori ho la fissa dei prodotti che i motori usano....
Di solito mando i campioni di olio in laboratorio per le analisi, almeno gli oli per 4 tempi (moto) e quindi ho fatto fare delle verifiche su nomi famosi.....sia del settore moto che su quello del nostro hobby....e per i motori glow è tutto un programma!

Saluti, e se volete dei dubbi o avete delle risposte....
Andrea