Elica-giri motore - BaroneRosso.it

Giovanni · 22 luglio 03, 22:43

Ipotesi: un'elica 9-4 a 1000 giri produce 1kg di spinta ...
a 2000? a 3000?
Vi è un programma che in base ai giri in rapporto all'elica ci faccia conoscere la spinta?
Mi pare di aver letto anche che superati determinati giri l'efficenza dell'elica decada...è vero?
Per non complicare il tutto normalmente io uso sia motori elettrici che a scoppio comuncque ok a valori prossimi non cerco gli assoluti.
Grazie sin da adesso per la collaborazione.
Giovanni

Jberlo · 09 settembre 03, 12:38

Ciao

La risposta non è così semplice, infatti non c'è un rapporto di diretta proporzionalità tra giri e spinta dell'elica. Il parametro fondamentale che ne caratterizza il comportamento è il rapporto

J = velocità dell'aereo / RPM*diametro elica

in base a questo parametro, che varia con la velocità e la potenza del motore si determinano in base a dei diagrammi propri di ogni elica la coppia assorbita ( e quindi la potenza) e la spinta fornita.
In pratica sappi che da fermo la spinta è proporzionale al quadrato del numero di giri (RPM) quindi se a 2000 RPM hai 1 kg a 4000 RPM hai 4kg. Esiste una velocità di volo alla quale l'elica non spinge più e generalmente per eliche modellistiche è quella velocità per cui J è tra 1.5 e 2, a seconda del passo dell'elica. Per velocità intermedie la spinta cala gradualmente dal massimo che si ha da fermi fino a questa velocità. In genere l'eficienza massima dell'elica si ha per velocità pari al 60% della velocità di annullamento della spinta.
Per modelli lenti dove serve una trazione potente a bassa velocità conviene privilegiare eliche di diametro grande (primo numero della sigla) e passo più basso (secondo numero), viceversa per aeromodelli molto veloci.

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22 luglio 03, 22:43	#1 (permalink) Top
Giovanni User Data registr.: 17-07-2003 Messaggi: 38	Ipotesi: un'elica 9-4 a 1000 giri produce 1kg di spinta ... a 2000? a 3000? Vi è un programma che in base ai giri in rapporto all'elica ci faccia conoscere la spinta? Mi pare di aver letto anche che superati determinati giri l'efficenza dell'elica decada...è vero? Per non complicare il tutto normalmente io uso sia motori elettrici che a scoppio comuncque ok a valori prossimi non cerco gli assoluti. Grazie sin da adesso per la collaborazione. Giovanni

09 settembre 03, 12:38	#2 (permalink) Top
Jberlo User Data registr.: 09-09-2003 Messaggi: 2	Ciao La risposta non è così semplice, infatti non c'è un rapporto di diretta proporzionalità tra giri e spinta dell'elica. Il parametro fondamentale che ne caratterizza il comportamento è il rapporto J = velocità dell'aereo / RPM*diametro elica in base a questo parametro, che varia con la velocità e la potenza del motore si determinano in base a dei diagrammi propri di ogni elica la coppia assorbita ( e quindi la potenza) e la spinta fornita. In pratica sappi che da fermo la spinta è proporzionale al quadrato del numero di giri (RPM) quindi se a 2000 RPM hai 1 kg a 4000 RPM hai 4kg. Esiste una velocità di volo alla quale l'elica non spinge più e generalmente per eliche modellistiche è quella velocità per cui J è tra 1.5 e 2, a seconda del passo dell'elica. Per velocità intermedie la spinta cala gradualmente dal massimo che si ha da fermi fino a questa velocità. In genere l'eficienza massima dell'elica si ha per velocità pari al 60% della velocità di annullamento della spinta. Per modelli lenti dove serve una trazione potente a bassa velocità conviene privilegiare eliche di diametro grande (primo numero della sigla) e passo più basso (secondo numero), viceversa per aeromodelli molto veloci.