come volate? - Pagina 4 - BaroneRosso.it

estense · 20 gennaio 05, 21:55

Premetto che sono un vecchio "scoppiettaro" anche se con i motori elettrici ci ho sempre trafficato (anche extra-modelli). E non considero gli elettricari ? elettri ..cisti ? elettromodellisti ? insomma, fate voi, né scemi né inferiori o altro. Al giorno d' oggi chi vuole iniziare quasi sempre infila la via dell' elettrico per la minor complessita' della faccenda. Quando ho iniziato io il modello volava in cerchio attaccato a due cavi e si cominciava appena a vedere le ricaricabili Deak a bottone! Quindi o cosí ... o cosí . E so che prima o poi mi ritrovero' in mano uno schiumino, pero' c' e' una cosa che non credo che il motore elettrico possa darti. É la strana sensazione di avere tra le mani una cosa "viva". Piano piano impari a conoscerlo, a capire come si "comporta". Quando borbotta, sai che é troppo grasso, se non parla, é inc******, perché gli hai cotto la candela. Puoi provare a vedere se col 28% di nitro si inciucca o se canta... . Dopo che é nato, dopo che tu lo hai fatto nascere, non resta piú solamente un pezzo di ferro.

Sará mica arteriosclerosi ??

21 gennaio 05, 01:11

Citazione:

Originally posted by porcu69@20 gennaio 2005, 14:57
Abbi pazienza damgiu, ma dopo essersi spaccati la testa con trecento calcoli e ducento prove amperometriche raggiungi un risultato che sotto certi aspetti è ineguagliabile, tanto meno dallo scoppio: il mio Mustang Reno 1:12 con bl e lipo vola come una scheggia per parecchi minuti, è capace di ogni manovra senza rischio di spegnimenti, senza inzaccheramenti da miscela, candela rotta, batteria dell'accendicandela finita e altro......
Semplicemente dopo tanto provare e ragionare ora è un missile perfetto e spaventa anche i più incalliti scoppiettisti.
Comunque ora stò seriamente meditando di realizzare il suo antagonista a scoppio con un .10 così avrò la possibilità di confrontare...anche se già so che si tratta di due cose diverse e difficilmente paragonabili.
Oggi con i BL le prestazioni si sono livellate parecchio, anche se penso che un paragone tra questi due modi di fare aeromodellismo sia improponibile.

Paolo

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Fuori il sito o il nome di questo mustang....reno poi!!!!

Dimi dimmi dimmi

ti prego ti prego ti prego....

fai4602 · 21 gennaio 05, 11:10

Citazione:

Originally posted by Hannibal@20 gennaio 2005, 18:09
ecco. Questo sta diventando vero. E quanto mi fa incaz**** !!!

Sgrunt!

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Dai Lorenzo, che sul P51 ci montiamo un bel seiemezzo

porcu69 · 21 gennaio 05, 11:29

Citazione:

Originally posted by td_2200@21 gennaio 2005, 00:11
Fuori il sito o il nome di questo mustang....reno poi!!!!
Dimi dimmi dimmi
ti prego ti prego ti prego....

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Mustang Reno Racer della Ripmax.
Scala 1:12.
Motore mutron 400R, 3 lipo.
Ah, occhio mi raccomando.
Oppure chiedi ad Hannibal come far viaggiare a velocità "curvatura" un P 51.

Paolo

Hannibal · 21 gennaio 05, 14:11

Citazione:

Originally posted by porcu69@21 gennaio 2005, 10:29
Oppure chiedi ad Hannibal come far viaggiare a velocità "curvatura" un P 51.

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Spock, come te lo devo dire che devi mantenere segreti i trucchetti dell'Enterprise?!

21 gennaio 05, 14:16

Grasssssieeee...èquello che ho visto ieri allora.....
io volo con elettrico in inverno e in autunno ma in estate e primavera, condizioni permettendo....via in pendio!!!!!

Vuoi mettere quando scendi 100m in picchiata con il tuo 3 metri sentendo solo il fischio del vento quando ti passadi fronte???? E voui mettere quanto è più tecnico e pulito come volo????

Vero DOC?

**staudacher300** · 21 gennaio 05, 14:17

@porcu detto per inciso che sull'aeromodellismo la penso in maniera identica alla tua (mia moglie ha detto che devo smettere di guardare con occhi famelici i palloncini di mio figlio) ti comunico che il p51 viaggiava a curvatura 1 ed il formosa fiberglassato (per non stracciare le ali) va a curvatura 2 (anche se é stato calmato con l'elica perché era ridicolo da vedere sembrava mototopo) per cui quando porti le salsicce......... sarà sempre tardi.
ciaoooooooooo

21 gennaio 05, 14:19

Citazione:

Originally posted by porcu69@21 gennaio 2005, 10:29
Mustang Reno Racer della Ripmax.
Scala 1:12.
Motore mutron 400R, 3 lipo.
Ah, occhio mi raccomando.
Oppure chiedi ad Hannibal come far viaggiare a velocità "curvatura" un P 51.

Paolo

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Forza con in filmato!!!!

DoC · 21 gennaio 05, 14:39

Citazione:

Originally posted by td_2200@21 gennaio 2005, 14:16
Vuoi mettere quando scendi 100m in picchiata con il tuo 3 metri sentendo solo il fischio del vento quando ti passadi fronte???? E voui mettere quanto è più tecnico e pulito come volo????

Vero DOC?

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Concordo, viva il volo silenzioso (in pendio ovviamente)!

fai4602 · 21 gennaio 05, 14:40

Citazione:

Originally posted by Hannibal@21 gennaio 2005, 13:11
Spock, come te lo devo dire che devi mantenere segreti i trucchetti dell'Enterprise?!

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" Spock", il "reglon" ?

Visualizza risultati del sondaggio: Qual'è il vostro "stile di volo"?
elettrico	27	47,37%
scoppio	22	38,60%
elastico	0	0%
aliante	8	14,04%
altro	0	0%
Partecipanti: 57. Non puoi votare in questo sondaggio

20 gennaio 05, 21:55	#31 (permalink) Top
estense User Data registr.: 12-08-2004 Residenza: Ispra (VA) Messaggi: 2.228	Premetto che sono un vecchio "scoppiettaro" anche se con i motori elettrici ci ho sempre trafficato (anche extra-modelli). E non considero gli elettricari ? elettri ..cisti ? elettromodellisti ? insomma, fate voi, né scemi né inferiori o altro. Al giorno d' oggi chi vuole iniziare quasi sempre infila la via dell' elettrico per la minor complessita' della faccenda. Quando ho iniziato io il modello volava in cerchio attaccato a due cavi e si cominciava appena a vedere le ricaricabili Deak a bottone! Quindi o cosí ... o cosí . E so che prima o poi mi ritrovero' in mano uno schiumino, pero' c' e' una cosa che non credo che il motore elettrico possa darti. É la strana sensazione di avere tra le mani una cosa "viva". Piano piano impari a conoscerlo, a capire come si "comporta". Quando borbotta, sai che é troppo grasso, se non parla, é inc****, perché gli hai cotto la candela. Puoi provare a vedere se col 28% di nitro si inciucca o se canta... . Dopo che é nato, dopo che tu lo hai fatto nascere, non resta piú solamente un pezzo di ferro. Sará mica arteriosclerosi ?? __________________ Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello**

21 gennaio 05, 14:17	#37 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.829	@porcu detto per inciso che sull'aeromodellismo la penso in maniera identica alla tua (mia moglie ha detto che devo smettere di guardare con occhi famelici i palloncini di mio figlio) ti comunico che il p51 viaggiava a curvatura 1 ed il formosa fiberglassato (per non stracciare le ali) va a curvatura 2 (anche se é stato calmato con l'elica perché era ridicolo da vedere sembrava mototopo) per cui quando porti le salsicce......... sarà sempre tardi. ciaoooooooooo __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

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21 gennaio 05, 14:16	#36 (permalink) Top
td_2200 Guest Messaggi: n/a	Grasssssieeee...èquello che ho visto ieri allora..... io volo con elettrico in inverno e in autunno ma in estate e primavera, condizioni permettendo....via in pendio!!!!! Vuoi mettere quando scendi 100m in picchiata con il tuo 3 metri sentendo solo il fischio del vento quando ti passadi fronte???? E voui mettere quanto è più tecnico e pulito come volo???? Vero DOC?