Risonanza marmitte

[lospietato]

Originally posted by fai4602@17 gennaio 2005, 15:37
Al di là delle fasi di un motore la cui interpretazione potrebbe essere pure erronea nei suoi significati,
è comunque evidente, per la maleducazione con la quale ti rivolgi ai membri del forum, chi ha i "lobi sfasati".

Mi rammarico di averti contraddetto per primo dando così inizio a questa insulsa querelle.
Avrei dovuto lasciarti cuocere nel tuo brodo di esperto studioso e costruttore di motori.

Ave Cesare.

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e tra l altro non ha ancora dimostrato ciò che sostiene... :

[Wilcomir]

Originally posted by gian_pollo@17 gennaio 2005, 15:12
Ho detto di darmi tempo e avrete la documentazione.

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se vuoi sapere la mia, penso che tutti ti abbiano dedicato fin troppo tempo. d'altronde, se lavori in un luogo dove si costruiscono/mettono a punto/ecc ecc motori non penso che avresti grandi difficoltà a trovare materiale da postare...

[gian_pollo]

Giovane fanciullo, se permetti sono un pó piú vecchio di te, quindi non sei tu a dovermi fare la "predica".

[lospietato]

Originally posted by gian_pollo@17 gennaio 2005, 18:14


Giovane fanciullo, se permetti sono un pó piú vecchio di te, quindi non sei tu a dovermi fare la "predica".

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hai perso

[gian_pollo]

Originally posted by fai4602@17 gennaio 2005, 15:37
Al di là delle fasi di un motore la cui interpretazione potrebbe essere pure erronea nei suoi significati,

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No carissimo, se si sa di cosa si parla é chiarissimo.

In ogni caso, ho qui della documentazione attendibile, solo che é molto complessa, sono circa 130 pagine. Per chi fosse interessato puoi segnalarmi la sua e-mail, provvederó ad inviarla. Non la posto sul forum perché non la meritate, quindi selezioneró bene le persone a cui mandarla.

Gli altri possono rimanere nella loro ignoranza

[lospietato]

Originally posted by gian_pollo@17 gennaio 2005, 18:31
No carissimo, se si sa di cosa si parla é chiarissimo.

In ogni caso, ho qui della documentazione attendibile, solo che é molto complessa, sono circa 130 pagine. Per chi fosse interessato puoi segnalarmi la sua e-mail, provvederó ad inviarla. Non la posto sul forum perché non la meritate, quindi selezioneró bene le persone a cui mandarla.

Gli altri possono rimanere nella loro ignoranza

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vedo che ancora non hai capito... il fatto è che magari puoi anche avere ragione su varie cose ma non ti sai comportare... quà sul forum ci sono persone dai 13/15 a 60 anni e più e bisogna avere rispetto di tutti... cosa vuol dire "son più vecchio di tè" non è che con frasi tipo "ignoranti" o altre belle parole che hai detto qualcuno si spaventa e ti dà ragione
se sono 130 pagine puoi trovare le parti che più interessano la discussione e pubblicarle o segnalare il link...
ricordati che si tratta di una discussione non di una gara a chi ne sà di più...

[Wilcomir]

Originally posted by gian_pollo@17 gennaio 2005, 18:14


Giovane fanciullo, se permetti sono un pó piú vecchio di te, quindi non sei tu a dovermi fare la "predica".

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1 per quanto ne sai potrei essere più vecchi di te
2 credo che questo in un forum di aeromodellismo non abbia alcuna importanza ( o forse pensi che un sessantenne che non ha mai volato sia più esperto di un trentenne che vola da 15 anni? senza riferimenti a nessuno)
3 la mia mail non te la mando perchè non sono interessato alla risonanza, ma aspetterò di sentire quello che diranno coloro ai quali manderai la tua documentazione.
4 http://www.baronerosso.it/forum/inde...showtopic=4899

ma che pretendete da uno così?????
lo dice anche lui che è un POLLO!!!!!

[Danilo]

Gentile gian pollo io non so chi abbia ragione in questa discussione perchè, di motori a scoppio non ci capisco nulla, pero'lei non ha alcun diritto di criticare e sottovalutare persone esperte nel campo che cercano ogni giorno di fare il loro meglio per soddisfare le nostre richieste.

[mephisto]

Te se propri gnurant Gian pollo,

Se sei depositario del sapere assoluto come mai dici che con camme a 90 gradi c'è
incrocio??? non lo sai che quando l'albero motore fa due giri l'albero a camme
ne fa solo un solo!!!!
Percui significa che se le camme fanno 90 gradi l'albero motore ne fa 180,
quindi partiamo a dire che la valvola di scarico si apre al PMI e la massima alzatta della valvola di scarico è a 90 gradi prima del pms e si richiude al PMS , quella di aspirazione inizia ad aprirsi al PMS e raggiunge il suo massimo a 90 gradi dopo PMS e si chiude al pmi..... percui quanti sono i gradi di incrocio
oltretutto i fianchi delle camme os hanno rampa di 30 gradi, fatti due conti.

E vatti a ripassare il libretto di scuola guida, che almeno quella teoria elementare
riuscirai ad apprenderla.

Visto poi che sei cosi bravo perche non ci illumini sul funzionamento
della distribuzione desmo?
e perche ti crucci sul avere piu prestazioni da motori ad aste e bilancieri?
Conosci cosa significa la parola inerzia?

Potevi sembrare poco preparato, ma ora hai tolto ogni dubbio.

Fatti non parole.

ecco un link motociclistico.
http://www.sv650s.net/lo%20scarico.htm
non scordarti che le leggi di similitudine non si fermano alla cilindrata unitaria
(leggasi potenza specifica, in quanto motori per modellismo sono accreditati
di circa 300 cavalli litro) ma bisogna ricordarsi del numero di Reinods!!!

Domande quiz:
Su quale autovettura di serie e di corrente produzione è montato il motore
aspirato di piu alta potenza specifica???

Su quale vettura costruita in serie prima del 1960 veniva montato il primo
motore aspirato a 4 valvole per cilindro con doppio albero a camme in testa?
Di che cilindrata era?
Che potenza aveva?
Con che meteriale era costruita la scocca?
E il pavimento?

Buona ricerca.