Ritrovare il minimo su un 4T

[red13]

Salveee, scusate se vi faccio domande stupide ma sono disperato, sul mio OS 70 surpass II non riesco a ritrovare il minimo, è sballatissimo, non è regolare e borbotta, il passaggio da minimo a massimo in alcuni casi è pronto e immediato, non chiedetemi come mai ho toccato il minimo, ma l'ho comprato usato e era già abbastanza sballato, ditemi tutte le possibili ipotesi.
Nota: l'ho montato a testa in giù, e alcuni mi dicono di carburarlo così, altri a testa in su, quale è meglio?
Grazie e prego di non linciarmi

[francolvr]

Chiudi la vite del minimo fino allo stop, apri di tre giri regola prima il massimo poi da qui comincia a regolare il minimo.
Ciaoo

[ALE1969]

Hei! Non disperarti , siamo qua' per aiutarsi l'un con l'altro
Comincio io? No! ha iniziato Franco
OK, La miscela a mio avviso deve essere almeno al 10% di nitro max credo il 20 e con un 18-20% di sintetico. Prova a cambiare candela, monta la sua e cioe OS F.
Per regolare il minimo Devi prima carburare il massimo. Poi passi al minimo. Carbura con il motore nella posizione normale cioe' con l'aereo in posizione dritta. procedi con piccole correzioni. Dal difetto il minimo sembrerebbe grasso quindi inzia a chiuderlo per gradi, piccoli movimenti e vedi che succede

[red13]

@franco il massimo dovrebbe essere regolato, il minimo lo svito di 3 giri da tutto chiudo?

@ale uso la miscela JET a 16% sintetico 2% ricino e 10% nitro, dici forse che con il 20 di nitro si regolarizza di piu? Ma con posizione normale intendi con il motore in giù (come l'ho montato) o in su (posizione normale del motore)?
Grazie per i consigli

Parere: per ora il motore lo carburo montato, dite che è meglio sul banco di prova?

[francolvr]

ESATTO! se il minimo e' completamente sballato riparti da zero cioe' prima chiudi tutto poi apri di tre giri e gia' dovrebbe migliorare poi da li lo trimmi esattamente con aggiustamenti di 1/4 di giro alla volta.
Ciao

[ALE1969]

Originalmente inviato da red13

@franco il massimo dovrebbe essere regolato, il minimo lo svito di 3 giri da tutto chiudo?

@ale uso la miscela JET a 16% sintetico 2% ricino e 10% nitro, dici forse che con il 20 di nitro si regolarizza di piu? Ma con posizione normale intendi con il motore in giù (come l'ho montato) o in su (posizione normale del motore)?
Grazie per i consigli

Parere: per ora il motore lo carburo montato, dite che è meglio sul banco di prova?

La miscela e' OK e Il 10% va benissimo, di piu' serve per mettere un po' di pepe al motore. La carburazione falla pure a col motore a testa in giu', tanto e' cosi che dopo deve lavorare. Se non riesci ed il motore si comporta stranamente provo con una candela nuova, mi raccomando che sia per4T.
L

[red13]

@franco 1/4, ma non è un po' troppo per aggiustare, io sapevo che il massimo si aggiustava a quarti, il minimo anche a ottavi o meno

[francolvr]

Se vuoi andare a ottavi o sedicesimi di giro nessuno te lo proibisce!

[francolvr]

e perche' no a trentaduesimi o per aggiustaggi fini a sessantaquattresimi di giro?
ma dai se non e' ancora andato in moto e ti preoccupi di quanto trimmare il minimo?
PRIMA TROVALO!

[red13]

ehm...in effetti....non hai tutti i torti. OK dopo chiudo e apro di 3 giri, poi regolo il massimo e da quello regolo il minimo, ma come? semplicemente in modo che il passaggio sia tranquillo? o ci sono altri trucchetti^^