Ritrovare il minimo su un 4T

[francolvr]

Non ci sono trucchi, un minimo di pazienza esperienza e culo
Scherzo non e' cosi complesso, una volta trovato il regime massimo di giri apri un pochetto lo spillo del max per ingrassare un po' poi togli il gas e vedi che succede, se si spegne subito apri un po il min se invece va allora resti un pochetto al min poi dai gas con dolcezza se aumenta di giri bene senza incertezze allora e' ok se invece si spegne subito devi aprire un po il min se invece prende giri con difficolta' e tossisce allora chiudi un po' il min.
Prova e vedi come va!

[francolvr]

torno tra un paio di ore!
Ciaooo

[andy74rc]

Pazienza ed esperienza, il culo non c'entra.....
Dal momento che il motore è usato, io ne aprofitterei anche per controllare il gioco valvole. Chi te l'ha venduto dovrebbe (si spera) averti anche dato manuale istruzioni e due spessimetri passa-non passa per regolare correttamente il gioco valvole.
Inoltre, io darei anche una controllata al complesso di alimentazione. Talvolta ci si accanisce sugli spilli, senza accorgersi che:
1) il motore succhia aria da qualche parte, di solito attorno alla sede carburatore, magari anche solo per una guarnizione parzialmente rovinata.
2) il tubetto di alimentazione è pieno di bolle di aria durante il funzionamento del motore, per posizionamento errato del serbatoio o per avere lo stesso montato senza sufficiente isolamento dalle vibrazioni. Qualche volta è sufficiente che sia il tubicino di alimentazione a toccare la parafiamma o altri punti proni a vibrare molto, per creare bolla.

Mandi

Andrea

[francolvr]

ma daiii... davvero il culo non c'entra?
la prossima volta che faccio un battutina dopo lo dico

[andy74rc]

Originalmente inviato da francolvr

ma daiii... davvero il culo non c'entra?
la prossima volta che faccio un battutina dopo lo dico

Permalosa.
Impegnati che puoi fare di meglio...

Mandi

Andrea

[red13]

Originalmente inviato da andy74rc

Pazienza ed esperienza, il culo non c'entra.....
Dal momento che il motore è usato, io ne aprofitterei anche per controllare il gioco valvole. Chi te l'ha venduto dovrebbe (si spera) averti anche dato manuale istruzioni e due spessimetri passa-non passa per regolare correttamente il gioco valvole.

Andrea

ahah....hai azzeccato, non mi ha dato nulla di tutto ciò infatti ora gli ho mandato una mail chiedendo se me li spediva, riguardo all'aria nel carburatore, non credo che sia colpa delle bolle, a dir la verità non ci ho fatto caso perchè il tubo che arriva al carburatore è molto corto, e poi non mi sembra che sia quel tipo di problema, anche perchè dovrebbe farlo anche a regimi medi e massimi, e invece solo da 1/4 di gas in giu inizia a borbottare.

[cristianointhesky]

il culo determina la velocità con la quale il modellista avveduto raggiunge la giusta carburazione.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da red13

ahah....hai azzeccato, non mi ha dato nulla di tutto ciò infatti ora gli ho mandato una mail chiedendo se me li spediva, riguardo all'aria nel carburatore, non credo che sia colpa delle bolle, a dir la verità non ci ho fatto caso perchè il tubo che arriva al carburatore è molto corto, e poi non mi sembra che sia quel tipo di problema, anche perchè dovrebbe farlo anche a regimi medi e massimi, e invece solo da 1/4 di gas in giu inizia a borbottare.

Gli spessimetri li puoi trovare in una qualsiasi utensileria decente. Le valvole devono avere da 0,04mm a 0,1mm di gioco a freddo. Non è facilissimo regolarle perfettamente ma se ci riesci l'ideale sarebbe 0.06mm per quella di aspirazione e 0.08mm per quella di scarico.
Non so quanta manualità ed esperienza abbia tu ma se non l'avessi è meglio se ti fai aiutare da qulcuno esperto in meccanica. Prima di fare questo controllo però, segui il consiglio migliore che a mio avviso ti hanno dato e cioè, controllare la candela... anzi fai così che è ancora meglio... sostituiscila con una nuova RIGOROSAMENTE OS-F type (anche se la vecchia fosse giusta e apparentemente buona cambiala ugualmente, al limite la tieni di riserva).

[red13]

tutto risolto un giorno mi sono messo li, ho cambiato la candela, ho corretto il gioco delle valvole, e alla fine sono riuscito a carburarlo.
grazie per i vostri consigli

[crypto]

Originalmente inviato da red13

tutto risolto un giorno mi sono messo li, ho cambiato la candela, ho corretto il gioco delle valvole, e alla fine sono riuscito a carburarlo.
grazie per i vostri consigli

un vero miracolo!!!

e tutto in un sol giorno

pensa a cosa puoi fare in sette !!!!