4 tempi cilindro rotante?

[exstreme design]

Qualcuno di voi ha esperienze con questo tipo di motore (RCV .91CD)?
E' davvero così innovativo senza più cam, molle, aste e bilancieri?

Daniele

[cristianointhesky]

Chiedi a Boss, lui ne sa qualcosa. Comunque so che sono affidabili, ma non longevi come i tradizionali.
Saluti.

[fai4602]

In quanto ad innovazione..... boh !!!!! Ci avevano già pensato Webra e HP negli anni 80 a togliere cam molle aste bilancieri e valvole.

[il_Zott]

necessitano di una accessorio per la messa in moto, (tipo quello degli ely) non lo puoi fare girando l'elica....
mi pare che poi hanno un rapporto di riduzione 2:1, quindi girano elicone molto grosse

ciaooo

[2M86]

Dai un occhiata sui forum americani di RcUniverse o RcGroups, ci sono alcune discussioni su tali motori.
Lì in parecchi li utilizzano per le riproduzioni date le dimensioni contenute e ne parlano abbastanza bene!
Ciao.

[cristianointhesky]

Originalmente inviato da il_Zott

necessitano di una accessorio per la messa in moto, (tipo quello degli ely) non lo puoi fare girando l'elica....
mi pare che poi hanno un rapporto di riduzione 2:1, quindi girano elicone molto grosse

ciaooo

Dipende però dall'orientamento del pistone: alcubni girano l'elica con quella che mi viene da chiamare testata, e qui il rapporto rispetto alle corse del pistone è infatti 1:2
Comunque guarda qui http://www.rcvengines.com/rcv_modelhome.htm
Saluti

[boss]

io possiedo la versione in linea, quella col cilindro ruotante
ho acceso il motore poco tempo fa per provare l'avviamento di bordo

è silenziosissimo
parte al primo colpo
parte col dito, non servono aggeggi strani
tira eliche impressionanti ad un regime realistico (= più efficenza delle pale)
è innovativo in quanto, essendo il cilindro rotante attorno al pistone, va a sparire la tipica forma dei motori a scoppio, quindi l'ingombro è paragonabile ad un grosso motore elettrico (è facilmente carenabile)
la potenza non è paragonabile ai motori tradizionali, ma ovviamente non è un motore per modelli tradizionali...

in cina la RCV produce anche scooter con la stessa tipologia di motore

ciao

Andrea

[garbo]

Originalmente inviato da boss

io possiedo la versione in linea, quella col cilindro ruotante
ho acceso il motore poco tempo fa per provare l'avviamento di bordo

è silenziosissimo
parte al primo colpo
parte col dito, non servono aggeggi strani
tira eliche impressionanti ad un regime realistico (= più efficenza delle pale)
è innovativo in quanto, essendo il cilindro rotante attorno al pistone, va a sparire la tipica forma dei motori a scoppio, quindi l'ingombro è paragonabile ad un grosso motore elettrico (è facilmente carenabile)
la potenza non è paragonabile ai motori tradizionali, ma ovviamente non è un motore per modelli tradizionali...

in cina la RCV produce anche scooter con la stessa tipologia di motore

ciao

Andrea

ho visto i video e le foto dei modelli sù cui è montato, dalle caratteristiche tira eliche veramente notevoli, ma come potenza è quasi la metà di un 4 tempi tradizionale.....come mai...??? dovrebbe avere molta coppia e pochi giri immagino......

[boss]

pochi giri all'elica perchè è ridotto 1:2
a differenza dei classici valvola rotante questi motori hanno il cilindro tutto in un pezzo con la valvola, quindi ruota tutto il cilindro attorno al pistone
la potenzaè poca perchè la valvola rotante, come scelta tecnologica, è meno efficiente, anche se in questo caso, facendola tutt'un pezzo col cilindro, le prestazioni siano un pò più elevate
del resto camera di scoppio più grande, quindi rapporto di compressione basso, perdite di carico dovute ai giochi di montaggio, notevoli masse in movimento non ne fanno certo il motore più efficiente del mondo!
la forza di questo motore sta nelle dimensioni (è perfetto per le riproduzioni col muso affusolato) e nelle eliche che tira: ideale su modelloni con basso carico alare (anche pesanti, quindi grandi) che volino lentamente


un saluto

Andrea