Campo Gaudio

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Sì, ma in candela, anche partendo da 3-400 metri probabilmente non riesci a contare fino a 5 che hai già fatto un buco per terra se non stai attento.

Comunque io aumenterei la potenza fino a 2800-3000 W: a quel punto sarebbe un vero Selvaggio.
Con 2000 W forse è soltanto selvaggina.

E con quella velocità terminale potresti buttarlo giù dal Cornetto senza sfigurare in affondata con i più blasonati acro.

Ne dubito.

P.S.
I motori sono quelli, mica sono Paperon de' Paperoni.

[ranox]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ne dubito.

P.S.
I motori sono quelli, mica sono Paperon de' Paperoni.

In tutto questa "ucassamento" vi siete persi che due eliche lavorano decisamente meglio di una sola.
Il mio bimotore, con superficie alare ridicola, decolla a strappo in dieci metri e corre nel cielo come un forsennato con due miserrimi OS46 ed elichette 10x6. 5 kg.
Non trovo le foto, ma è questo (che qui però vola con due OS52 FS)

[Personal Jesus]

Beh, per una volta Robbè, anche no.

Io se potessi scegliere, idealmente e sulla carta, preferisco sempre e comunque un'elica unica non dico il doppio ma senz'altro significativamente più grossa di due (o più?) eliche piccole per sviluppare la stessa potenza.
Elica più grande è più efficiente a prescindere e inoltre la fai anche girare più piano che è altra efficienza che entra in cassa.

Anche perchè altrimenti un quadrimotore sarebbe ancora più efficiente di un bimotore.

Come detto, secondo me, anche no.

Che ne dici Robbè di questa evoluzione?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Beh, per una volta Robbè, anche no.

Io se potessi scegliere, idealmente e sulla carta, preferisco sempre e comunque un'elica unica non dico il doppio ma senz'altro significativamente più grossa di due (o più?) eliche piccole per sviluppare la stessa potenza.
Elica più grande è più efficiente a prescindere e inoltre la fai anche girare più piano che è altra efficienza che entra in cassa.

Anche perchè altrimenti un quadrimotore sarebbe ancora più efficiente di un bimotore.

Come detto, secondo me, anche no.

Che ne dici Robbè di questa evoluzione?

Mi riferisco all'evoluzione, quei 2 motori spingono come 8.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da ranox

In tutto questa "ucassamento" l

Io non sto ucassando, cerco solo di far divertire i ragazzi.

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Mi riferisco all'evoluzione, quei 2 motori spingono come 8.

Consumando più o meno cherosene e girando più o meno piano?

(Prego astenersi da altre considerazioni sulla tecnologia dei motori degli anni 50).

Secondo me la direzione e la conclusione è chiarissima: basta dire che anche i nuovi liner a lungo raggio non sono più quadrimotori seppur la tecnologia dei motori di ultima generazione ci sarebbe comunque per farli anche quadrimotori.

[Personal Jesus]

Comunque con l'Aero Commander i "Veri" facevano questo

https://youtu.be/g7R7jZmliGc

[pikemax]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Comunque con l'Aero Commander i "Veri" facevano questo

https://youtu.be/g7R7jZmliGc

Facevano....inesatto, lo faceva uno e basta.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da pikemax

Facevano....inesatto, lo faceva uno e basta.

E quell'Uno aveva una speciale autorizzazione basata sulla persona e non sul velivolo.....

[quenda]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

.........
Misurati i giri/min, assorbimento e potenza max.

Motore 1
regolatore 1 : 9250 g/min 45 A 895 W
regolatore 2 : 8800 g/min 46 A 880 W

Motore 2
regolatore 1 : 9400 g/min 55 A 1020 W
regolatore 2 : 9000 /min 55 A 1090 W

.......

Secondo la mia esperienza è indispensabile non scendere sotto i 250W per Kg.. Quindi se il tuo modello pesa 8,5 Kg., sono necessari almeno 2.125 W totali. Quindi i due motori che forniscono 1.000 W ciascuno sono adeguati.......anche se le prestazioni non saranno sorprendenti.