Confronto Os46La e Supertigre G45ABC

[alex85]

entrambi motori validissimi, io ora ho proprio quel supertigre e lo paragonerei ad un diesel! anche per il minimo che tiene, si vedono quasi i giri che fa l'elica!
una figata, la potenza poi è semplicemtyne impressionante riesco a portare un modello veloce in verticale infinita...uno spettacolo!

[brigher]

Originalmente inviato da criptico

Di questo vorrei avere conferma se possibile. Mi pare che la serie LA sia fornita con il silenziatore.
Sempre se non erro erano gli SX ad esserne privi.

Com'è la faccenda ?

Avere il silenziatore incluso o no nella scatola dei motori OS è subordinato al mercato in cui acquisti.
Ti faccio un esempio: se acquisti un OS in USA, o in Inghilterra, o dall’Asia, in tutti i motori è compreso il silenziatore.
Nell’ Europa continentale invece il grosso dei motori OS è venduto da Graupner, la quale ha adottato una politica di vendita in cui i suddetti motori sono venduti separatamente dal silenziatore, diversamente che in Italia, dove l’importatore ufficiale li distribuisce con il muffler!
Logico pertanto che Andy, che si rifornisce da Graupner, avrà gli OS senza marmitta!

[Peppe46]

Il ST.45 non tira "un pò di più" del LA .45 ma tira PARECCHIO di più.
Inoltre il ST è cuscinettato, il che garantisce, se non altro, una maggiore durata. Sia il ST .40 che il ST .45, hanno una ottima regolarità e hanno ben poco da invidiare ai colleghi Japanesi.
Il LA .45 è molto regolare (come tutti gli OS) ma veramente "pecoreccio" nelle prestazioni. Diciamo che è paragonabile ad un ST .35 o anche meno.
Inoltre, per un motore su bronzine, accoppiamento in ghisa e con parecchie parti in plastica, costa veramante TANTO!

Tra i due, non avrei dubbi: ST .45!

[criptico]

Originalmente inviato da brigher

Avere il silenziatore incluso o no nella scatola dei motori OS è subordinato al mercato in cui acquisti.
Ti faccio un esempio: se acquisti un OS in USA, o in Inghilterra, o dall’Asia, in tutti i motori è compreso il silenziatore.
Nell’ Europa continentale invece il grosso dei motori OS è venduto da Graupner, la quale ha adottato una politica di vendita in cui i suddetti motori sono venduti separatamente dal silenziatore, diversamente che in Italia, dove l’importatore ufficiale li distribuisce con il muffler!
Logico pertanto che Andy, che si rifornisce da Graupner, avrà gli OS senza marmitta!

Ti ringrazio per la delucidazione che tra l'altro capita nel momento giusto visto un probabile ordine in ballo.

PS: mi hai salvato !!

[ranox]

Originalmente inviato da Peppe46

Il ST.45 non tira "un pò di più" del LA .45 ma tira PARECCHIO di più.
Inoltre il ST è cuscinettato, il che garantisce, se non altro, una maggiore durata. Sia il ST .40 che il ST .45, hanno una ottima regolarità e hanno ben poco da invidiare ai colleghi Japanesi.
Il LA .45 è molto regolare (come tutti gli OS) ma veramente "pecoreccio" nelle prestazioni. Diciamo che è paragonabile ad un ST .35 o anche meno.
Inoltre, per un motore su bronzine, accoppiamento in ghisa e con parecchie parti in plastica, costa veramante TANTO!

Tra i due, non avrei dubbi: ST .45!

Quoto in toto il Peppe nazionale.
per colpa dei tappi carter di due OS serie LA ci ho rimesso un bel partenavia bimotore
se so squagliati i tappi carter dopo pochi voli !!!
meglio spendere un pò di più.. ma comperare una cosa solida.
Intendiamoci.. la plastica è bella e fa miracoli.. ma su un motore... io proprio non ce la metterei mai. Chissà come gli è venuto in mente...

allego foto del defunto P38 Victor (Marutaka, tutto balsa e un mazzo tanto per farlo)

Saluti
Roberto
Roma

[2M86]

Ciao, entrambi i motori sono validi, però a parità di prezzo (ad esempio, qui in Italia da Jonathan vengono venduti per 95 euro entrambi con silenziatore) non avrei dubbi nel prendere il Supertigre G45.
L'OS46LA è la serie economica della OS, "gira" su bronzine (una bella differenza rispetto ai cuscinetti) ed ha il tappo carter più altre parti in plastica, che non sono il massimo.....
Per quanto riguarda regolarità ed affidabilità, il Supertigre è ottimo, e per quanto riguarda la potenza, tira decisamente di più.

[Pensio]

Questa cosa della plastica sulla serie LA la sapevo...scelta indubbiamente discutibile!

Qualcuno saprebbe indicarmi rivenditori dove acquistare il supertigre a meno del prezzo di jonathan?

[massi69]

concordo con beppe pero sulla duratura di entrambi non molto perche se vengono usati come si deve teli butti nel cestino dato che ti stancherai ad averli.uno fa un bordello di giri e l altro tutto l opposto , facciamo i sinceri l st. e' un po capriccioso nella regolarita .
se non ti interessa la potenza vai sul os. e' un orologio.
ciao

[francescob]

E invece gli mvvs come vanno...mi sto riferendi in particolare al .49 gfs, venduto senza marmitta?
Ciao
Francesco

[Mau89]

Originalmente inviato da criptico

Di questo vorrei avere conferma se possibile. Mi pare che la serie LA sia fornita con il silenziatore.
Sempre se non erro erano gli SX ad esserne privi.

Com'è la faccenda ?

ciao, da andy TUTTI i motori OS 2 Tempi sono forniti senza silenziatore, mentre i 4 Tempi sono forniti con silenziatore.

Meglio ST dell'MVVS