alettone differenziale per compensare componente di cabra

[stesax]

Originalmente inviato da Odi

Probabilmente me lo sono perso, elettrico o scoppio? Dimensione?

Saluti!

é il cap 40 su disegno great planes di cui si parlava nell'altra discussione del motore. Si stà rilevando veramente una sola galattica..

[Enrico.pocopagni]

Non ho alcuna cognizione di elicotteri, ma anche con gli aerei la perfezione è necessaria.
C'è però un discreto grado di soggettività nell'impostazione di un modello, così dovrai cercare la Tua perfezione.
Ti suggerisco anche un giretto virtuale con XFLR5, per verificare, almeno in modo teorico, l'effetto delle impostazioni. http://www.baronerosso.it/forum/soft...i-gravita.html

[Odi]

Dove hai alloggiato le batterie dell'elettronica? Ricevente? In coda che carrello hai?

Saluti!

[dtruffo]

Se sei abituato ad elicotteri FBL e' ovvio che trovi difficolta' a fare il setup. Su un aereo normalemente non c'e' elettronica, quindi innanzitutto va trovato il giusto setup fisico (pesi, aerodinamica), poi ..... pollici, pollici, pollici.

[Odi]

Originalmente inviato da dtruffo

Se sei abituato ad elicotteri FBL e' ovvio che trovi difficolta' a fare il setup. Su un aereo normalemente non c'e' elettronica, quindi innanzitutto va trovato il giusto setup fisico (pesi, aerodinamica), poi ..... pollici, pollici, pollici.

Questa affermazione non l'ho capita...cosa intendi con difficoltà nel setup? Inteso come, non hai un elicottero con telaio e struttura preimpostata al decimo di millimetro dove non c'è spazio per la fantasia salvo scegliere il colore delle fascette col quale fissare i cavi dei servi?

[dtruffo]

Originalmente inviato da Odi

Questa affermazione non l'ho capita...cosa intendi con difficoltà nel setup? Inteso come, non hai un elicottero con telaio e struttura preimpostata al decimo di millimetro dove non c'è spazio per la fantasia salvo scegliere il colore delle fascette col quale fissare i cavi dei servi?

Inteso che un eli, una volta fatti gli 'zeri' se FBL giochi tutto di centralina.
Inoltre spesso la meccanica di un Eli deve essere impostata con parametri abbastanza 'fissi', tant'e' che sovente i piloti si passano i setup.

Un aereo hai CG, calettamenti, escursioni meccaniche, programmazione radio etc etc etc. Un setup per un pilota spesso risulta involabile per un altro.

Sono meccaniche e fisiche diverse, quindi difficilmente paragonabili. Questo non vuol dire che uno sia piu' facile dell'altro.

I pollici servono poi in entrambi i casi, ovviamente.

[Odi]

Originalmente inviato da dtruffo

Inteso che un eli, una volta fatti gli 'zeri' se FBL giochi tutto di centralina.
Inoltre spesso la meccanica di un Eli deve essere impostata con parametri abbastanza 'fissi', tant'e' che sovente i piloti si passano i setup.

Un aereo hai CG, calettamenti, escursioni meccaniche, programmazione radio etc etc etc. Un setup per un pilota spesso risulta involabile per un altro.

Sono meccaniche e fisiche diverse, quindi difficilmente paragonabili. Questo non vuol dire che uno sia piu' facile dell'altro.

I pollici servono poi in entrambi i casi, ovviamente.

Ok, allora avevo inteso bene il tuo commento, ad una prima lettura sembra che per gli aerei "Non vi sia una soluzione precisa e soddisfacente e che si debba compensare coi pollici"

[stesax]

no fermi il mio discorso è diverso

Premetto che questo aereo, è un modello della domenica, molto spartano, anzi forse troppo, e che lo stò analizzando forse troppo, con l' occhio da elicotterista.

La linea di confine negli elicotteri tra volare ed esser involabile, è molto sottile, e anche piccole trascuratezze ti portano inesorabilmente a fare un crash.

Nell' aereo, ho visto che le cose possono essere più tollerabili, tantè che questo modello ha già volato in mano al vecchio proprietario, ma io ho riscontrato difetti che magari lui non ha neanche considerato.

Per farti un esempio:

a tutto cabra la forcella di una parte mobile picchiava nel boden, prima dell' altra, oppure a tutto alettone una squadretta urtava l'ala prima di un' altra, cose del genere, che stò cercando di evitare.

Resta il fatto che mi sembra esser un modello molto approssimato

[Odi]

Originalmente inviato da stesax

no fermi il mio discorso è diverso

Premetto che questo aereo, è un modello della domenica, molto spartano, anzi forse troppo, e che lo stò analizzando forse troppo, con l' occhio da elicotterista.

La linea di confine negli elicotteri tra volare ed esser involabile, è molto sottile, e anche piccole trascuratezze ti portano inesorabilmente a fare un crash.

Nell' aereo, ho visto che le cose possono essere più tollerabili, tantè che questo modello ha già volato in mano al vecchio proprietario, ma io ho riscontrato difetti che magari lui non ha neanche considerato.

Per farti un esempio:

a tutto cabra la forcella di una parte mobile picchiava nel boden, prima dell' altra, oppure a tutto alettone una squadretta urtava l'ala prima di un' altra, cose del genere, che stò cercando di evitare.

Resta il fatto che mi sembra esser un modello molto approssimato

A motorizzarla, volerebbe anche una porta
Gli aerei si dividono in due categorie, quelli che volano bene e quelli che volano male, ma entrambi volano. Poi dipende come uno approccia questo hobby e in cosa cerca le proprie soddisfazioni.
Penso che lo stesso discorso valga per gli elicotteri, gli ornitotteri e i dirigibili

Guardando nei modelli trovi quello che fascetta perfettamente l'elettronica e cura ogni goccia di colla data, abbina la viteria per tipologia e colore..ecc.. mentre altri sembra che abbiano rimestato gli spaghetti e risolvono tutto con colla a caldo. L'importante è, in tutta sicurezza, che finito uno o dieci voli, uno torni a casa soddisfatto (e col modello integro senza aver causato commozzioni cerebrali a qualche passante)