alettone differenziale per compensare componente di cabra

[Mach .99]

Originalmente inviato da windsurfer

Non lo so, non sono stato a casa sua (la credenza è anche il mobile dove si tengono le stoviglie).
Comunque, secondo questo articolo " Cos'è il Trim dell'Aereo - Aviation Coaching ", i trims servono ad entrambi gli scopi e sui piccoli aerei, dove la regolazione è manuale, principalmente a correggere l'assetto piuttosto che ad alleggerire la cloche.

i trim servono a neutralizzare gli sforzi della cloche e dei pedali, da quando sono stati inventati.

Ed il link che hai postato lo conferma, a discapito di quanto hai capito e scritto dopo il link. Ma leggi quello che linki?
Dagli un'occhiata meglio:

Aerei più piccoli, esattamente come i grandi liners, utilizzano il trim allo stesso modo. La differenza è solo nella regolazione elettrica o manuale.

[Mach .99]

Quello che nel modellismo usiamo chiamare trim in realtà non lo è, in quanto il trim della radio non toglie sforzo ai servi, bensì lo aggiunge, modificando la posizione di zero ed andando a contrastare la naturale neutralizzazione aerodinamica della parte mobile.

Da qui forse la confusione che porta a credere che il trim (quello vero) serva a correggere gli assetti, perché nel modellismo in effetti é così.

La cosa allarmante é che lo creda pure un pilota e che come aggravante ci metta pure gli effetti dell'elica

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Mach .99

Quello che nel modellismo usiamo chiamare trim in realtà non lo è, in quanto il trim della radio non toglie sforzo ai servi, bensì lo aggiunge, modificando la posizione di zero ed andando a contrastare la naturale neutralizzazione aerodinamica della parte mobile.

Da qui forse la confusione che porta a credere che il trim (quello vero) serva a correggere gli assetti, perché nel modellismo in effetti é così.

La cosa allarmante é che lo creda pure un pilota e che come aggravante ci metta pure gli effetti dell'elica

Pilota si....ma magari di ULM........

[dtruffo]

Originalmente inviato da MAXZANI

Pilota si....ma magari di ULM........

Ci manca che sia pilota si SAPR....

[Mach .99]

Originalmente inviato da MAXZANI

Pilota si....ma magari di ULM........

aggià

[MAXZANI]

Originalmente inviato da dtruffo

Ci manca che sia pilota si SAPR....

Non credo.....non ha nominato la Naza che non Naza.........

[komet49]

Originalmente inviato da dtruffo

Evita solo lo sforzo al pilota. Le superfici continuano a svolgere lo stesso lavoro, che siano tenute in posizione da una persona, da una molla, da un pistone pneumatico o da un cazzabubolo elettrico.

Si, avrei dovuto dire che in caso di trim aerodinamici queste creano un momento che annulla quello creato dall'equilibratore. (vado a memoria)

Corretto?

[komet49]

Originalmente inviato da dtruffo

Accipicchia. Quindi in aliante non si usa il trim ???

No, svergola le ali e alza le remiganti secondarie

[Mach .99]

Originalmente inviato da komet49

Si, avrei dovuto dire che in caso di trim aerodinamici queste creano un momento che annulla quello creato dall'equilibratore. (vado a memoria)

Corretto?

il trim è trim.
Non c'è un trim aerodinamico o meccanico o altro

e quello comunemente chiamato trim in modellismo non è un trim

[komet49]

Originalmente inviato da Mach .99

il trim è trim.
Non c'è un trim aerodinamico o meccanico o altro

e quello comunemente chiamato trim in modellismo non è un trim

D'accordo, ma quello che ho scritto riguardo al trim aerodinamico (che non esiste nei modelli) lo trovi descritto sui manuali di volo, se non ricordo male Aviabooks o altri.