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UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera
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Esistono diversi fornitori di prima scelta con formati diversi, si poteva trovare un'alternativa...ma se hai risolto con poco lavoro e senza interventi troppo invasivi..tanto meglio ![]()
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Si si mezz'oretta di lavoro...poi metto dei piccoli spessori alle batterie e va tutto a posto!!
__________________ pilatus b4 3mt-baudis ceres-is4 jastrząb 1/3-novi arrow f3a vintage -dg.303 acro'elan 1/3- olympic gladiator- Vic husak's king altair- silent 2 electro-extra 260 35%-sebart avanti.s 90 edf.-kosmo 3 special f3a vintage-coming soon teichfuss sparviero. |
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| qualche voletto..
buona sera,oggi pomeriggio subito dopo il lavoro (primo turno) sono riuscito a fare 4 voletti smanioso di provare in condizioni di aria calma,per mia fortuna ho la pista a 5 min da casa! Dato che volare con questo tipo di modello "così antico" per mè é quasi una novitá,ogni volo che faccio é una scoperta.. La sensazone generale é di grande stabilitá da metà potenza in sú, mentre alle minime mi accorgo della scarsa stabilita laterale nonostante i comandi non perdano molta autorità. In figura mi rassicura la buona tenuta di traiettoria e, a dispetto delle discussioni fatte all'inizio di questo build log,la manovrabilitá in rollio è piú che dignitosa tant'é che ho dovuto aumentare esponenziale e ridurre un poco le corse per raggiungere un livello di plasticitá di mio gusto I carrelli low cost non fanno una piega del resto sono troppo nuovi per cedere,però..se il buongiorno si vede dal mattino.. ![]() In definitiva con pochi altri voli di assestamento questo modello avrà la sua da dire Anche se non me la sentirei di impegnarmi in gare f3a/v
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Grazie 1000 caro!!!
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| Ciao ehsti!Grazie per aver esportato il video! ![]() ![]()
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| Ciao Beppe, una cortesia, che diametro sei solito usare per quelle viti? M3? Sto valutando alcune soluzioni per il NOVI. Grazie!
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