novi arrow un f3a vintage

[criscarbon]

buongiorno! finito la struttura degli impennaggi passo alla finitura della parte centrale dell'ala comprendente i fissaggi dei carrelli retrattili e relativi alloggi ho cercato di avere un risultato più pulito possibile lavorando al di sotto della superficie di rivestimento per poi aprire i vani a rivestimento ultimato.. Qualche foto delle varie fasi del lavoro

[gioqui]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Lo si potrebbe chiedere a John Brink. È su facciabuco, a me non ha ancora risposto, ma bisogna dire che non ho neanche insistito. Magari altri possono essere più fortunati.

Dubito sinceramente lo faccia...almeno lui di persona !!!

[criscarbon]

buona sera! Dunque la struttura di questo vecchio acro, posso dire che é praticamente completa in 920grammi..manca ancora qualche piccolo dettaglio ed è pronta per ricevere la pelle arancio verde e bianca l'ultimo lavoro fatto è il montaggio dell'ala e relativi karmann fatti in balsa leggero e successivamente consolidati con fibra sul lato di contatto con l'ala ad ora non conosco la qualità di questa soluzione dato che il lavoro è in catalizzazione..l'idea è quella di avere una giunzione tra ala e fusoliera la più aderente possibile..
"A breve qualche foto dell'avanzamento del lavoro"
Cri

[Odi]

Originalmente inviato da criscarbon

buona sera! Dunque la struttura di questo vecchio acro, posso dire che é praticamente completa in 920grammi..manca ancora qualche piccolo dettaglio ed è pronta per ricevere la pelle arancio verde e bianca l'ultimo lavoro fatto è il montaggio dell'ala e relativi karmann fatti in balsa leggero e successivamente consolidati con fibra sul lato di contatto con l'ala ad ora non conosco la qualità di questa soluzione dato che il lavoro è in catalizzazione..l'idea è quella di avere una giunzione tra ala e fusoliera la più aderente possibile..
"A breve qualche foto dell'avanzamento del lavoro"
Cri

Buongiorno

Per la giunzione ala fusoliera io procedo così:
Pellicola alimentare sull'ala
Stendo una pezza di fibra resinata sulla pellicola
Carico quanto basta il karmann con resina da laminazione addensata con fiocchi di cotone
Schiaccio bene il tutto assieme verificando le incidenze
A catalisi avvenuta eliminò gli eccessi e levigo il necessario

Saluti!

[criscarbon]

Originalmente inviato da Odi

Buongiorno

Per la giunzione ala fusoliera io procedo così:
Pellicola alimentare sull'ala
Stendo una pezza di fibra resinata sulla pellicola
Carico quanto basta il karmann con resina da laminazione addensata con fiocchi di cotone
Schiaccio bene il tutto assieme verificando le incidenze
A catalisi avvenuta eliminò gli eccessi e levigo il necessario

Saluti!

Ciao! Ho fatto uguale..ma uso il supporto per biadesivo al posto della pellicola e no il cotone perché non ce l'ho....

[Odi]

Originalmente inviato da criscarbon

Ciao! Ho fatto uguale..ma uso il supporto per biadesivo al posto della pellicola e no il cotone perché non ce l'ho....

Il giorno che ti capita di averli sotto mano provali

Rendono la resina strutturata e molto più resistente alleggerendola allo stesso tempo, unico svantaggio rispetto ai microbaloon, si carteggia un po più difficilmente

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da gioqui

Dubito sinceramente lo faccia...almeno lui di persona !!!

Perché? E' analfabeta? E' morto? Non mi risulta...

https://www.facebook.com/john.brink.100?fref=ts

[Odi]

Una domanda inerente il Novi, desidero montarci il rossi R60 con relativa risonanza (che entra a pennello nel dorso della fusoliera..ma non trovo un trittico per inserirlo nel disegno, ho anche scritto alla Novarossi, ma non ho ricevuto risposta...e solo per questo dovrei scegliere un'altra motorizzazione

Indipendentemente dalla cortesia del servizio clienti della Novarossi, qualcuno ha un trittico del suddetto motore?

grazie!!

Christian: scusa se ho profittato della tua discussione per inserirmi con un quesito

[Odi]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Le centine sono tutte della stessa altezza, inteso come spessore profilo. Questo probabilmente per facilitare il montaggio sul piano profilando poi con tampone.

Ora pero' viene da chiedersi perche' il direzionale e' incernierato asimmetricamente

Forse per compensare la squadretta? Vista l'eccentricità delle squadrette (e questo in qualsiasi parte mobile con squadretta eccentrica rispetto al fulcro della cerniera) la parte mobile avrà maggior lavoro in estensione rispetto alla trazione. Spostando il fulcro verso l'asse del comando ne aumenta anche il lavoro di trazione permettendo una maggiore escursione senza che, in massima trazione, la squadretta ingombri contro la fiancata della fusoliera?

Eccentricità rispetto all'asse fusoliera dandogli un leggerissimo braccio di leva rispetto l'asse della fusoliera? e questo per bilanciare leggermente il moto vorticoso dell'aria mossa dall'elica che colpisce il timone solo a sinistra? (guardando il modello da dietro)

io c'ho provato

[losisi]

Originalmente inviato da Odi

Una domanda inerente il Novi, desidero montarci il rossi R60 con relativa risonanza (che entra a pennello nel dorso della fusoliera..ma non trovo un trittico per inserirlo nel disegno, ho anche scritto alla Novarossi, ma non ho ricevuto risposta...e solo per questo dovrei scegliere un'altra motorizzazione

Indipendentemente dalla cortesia del servizio clienti della Novarossi, qualcuno ha un trittico del suddetto motore?

io penso ti convenga armarti di calibro, carta, lapis ( in alternativa un cad e una stampante.. ) rilevare le quote basilari del motore e fartelo da te...