programma acrobatico F3A/vintage

[Odi]

Originalmente inviato da FAI6710

OTTO ORIZZONTALE K2

Dal regolamento:
Il modello cabra ed esegue 3/4 di looping diritto fino ad arrivare in posizione verticale in picchiata, quindi esegue un intero looping rovescio fino a raggiungere la posizione verticale e si rimette in linea eseguendo 1/4 di looping diritto.

Cause di penalizzazione:

Looping non circolari.
IL modello non è verticale nel punto di incrocio
Cambi di traiettoria durante i loop
I loop non sono dello stesso diametro
I loop non sono alla stessa altezza
I due punti di incrocio non sono coincidenti

Note:

Cosa ha di orizzontale questa figura?

[Odi]

Ciao a tutti,

premesso che le mie conoscenze vengono da esperienza diretta ed allenamento e che sarei felice di trovare altre persone con pari o maggiori esperienze per imparare qualcosa di nuovo (ed essere corretto in caso di errori)!
Desidero spiegare (o meglio, ci provo) la figura che a mio parere è quella che più di tutte sa dare i principi del volo di precisione in presenza di vento (il vento, anche se poco c'è sempre). Ammesso che una persona abbia dimestichezza col proprio modello e conosca bene i comandi e come usarli secondo le necessità. Capaci di dominare questa figura il 99% della dinamica dei venti sarà conosciuta e si saprà reagire anticipando tutte le mosse del proprio modello.

Ho preparato uno schemino (vedi allegato) della figura con la quale ho speso ore ed ore con diversi allievi cercando di inculcare loro come si dovrebbe volare Una figura che mi ha visto impegnato, quando ero esordiente, per giornate intere fintanto che non sono riuscito a ripeterla con precisione anche con forte vento.

la figura...complicatissima e da veri esperti è..il cerchio piatto ;)

Nello schema potete distinguere, oltre alla direzione del vento, 3 colori:
- Il nero, che rappresenta come ha già detto Franco "il gesso sulla lavagna" ovvero la figura che si vuole ottenere.
- il rosso, è quanto otterrete se, impostato l'asse di rollio ed il beccheggio non farete null'altro per l'intera figura.
- Il verde, quello che risulterebbe se non ci fosse vento, ma che in presenza di vento risulterà come la figura nera.

Sotto un piccolo schemino per comprendere che in presenza di vento non solo il cerchio viene deformato, ma anche l'asse di volo e di conseguenza la quota subiscono deviazioni.

Ora, nello specifico le 4 fasi di volo per il cerchio (suddiviso in quarti):

1°/4: Ventre dell'ala contro vento con angolo di incidenza decrescente (la superficie controvento aumenta sempre di più e culmina alla fine del 1°/4.
Per affrontare il primo quarto si dovrebbe:
-iniziare la figura a piena manetta, impostare il rollio in base all'ampiezza del cerchio che si vuole descrivere ( il rollio deve essere conseguente alla quantità di vento, se molto sostenuto il rollio sarà minimo!)
- appena iniziata la figura contrastare il rollio indotto dal vento (controrollio) e mantenere l'assetto del modello puntato (muso basso) usando principalmente il timone di direzione, mantenere la quota del modello principalmente col cabra (si devono miscelare cabra e timone). Il contro rollio dovrà aumentare di pari passo che l'ala sarà più esposta
- a metà del 1° quarto allargare la virata

2°/4: prolungare la virata riducendo progressivamente il controrollio e la manetta (il modello acquista velocità! se non allargate a dovere la virata andrete a finire il 2°/4 come da figura rossa.
- giunti a circa la metà del 2°/4 dovrete iniziare a chiudere la virata aumentando notevolmente il rollio e di conseguenza anche cabra e soprattutto il timone (se non aumentate il timone che ha per effetto di alzare la coda ed abbassare il muso, come cabrerete per stringere la virata il modello inizierà a prendere quota!)

3°/4: cambio di assetto ora il vento tenderà a ridurre l'angolo di rollio, dovrete quindi contrastarlo e mantenere l'angolo di rollio stretto che avete impostato nella seconda metà del 2°/4 inoltre avendo l'ala a vento il modello tenderà a ridurre la quota, compensare riducendo il timone di direzione (il modello alza il muso) e cabrate di conseguenza mantenendo sempre l'asse orizzontale.
- giunti oltre la metà del 3°/4 iniziare ad aumentare la manetta gradualmente e ridurre il rollio (e di conseguenza timone e cabra)

4°/4: mantenere l'assetto e man mano che il modello ritrova il controvento aumentare la manetta, dopo la metà del 4°/4 allargare bene la virata e contrastare il vento volando "traslato" ovvero tendete a chiudere il cerchio su un asse più distante rispetto all'asse di entrata. Il vento vi porterà il modello nuovamente sull'asse iniziale. Quest'ultima fase si pilota quasi esclusivamente col timone, gli alettoni lavorano per mantenere l'angolo di rollio (che va diminuendo) ed il cabra tiene la quota.

Ecco, ritengo che sia un buon esempio per far capire quanto si nasconda dietro ad un semplice cerchio piatto. Sperando di aver stimolato la curiosità di qualcuno e magari qualche critica avessi omesso/sbagliato qualcosa, rimango volentieri a disposizione per ulteriori chiarimenti

[FAI6710]

Originalmente inviato da Odi

Cosa ha di orizzontale questa figura?

Di orizzontale è l' otto.....sono due loopings diritto e rovescio sullo stesso piano.
Sono uno di fianco all'altro.
quello di prima era verticale perchè sono due loopings uno sotto l'altro...

Fs

[Odi]

Originalmente inviato da FAI6710

Di orizzontale è l' otto.....sono due loopings diritto e rovescio sullo stesso piano.
Sono uno di fianco all'altro.
quello di prima era verticale pèerchè sono due loopings uno sotto l'altro...

Fs

Divertente, ora l'otto orizzontale è inteso come "piatto"

[FAI6710]

TONNEAU LENTO K3

Dal regolamento:
Il modello ruota lentamente sul suo asse longitudinale per un giro completo in qualsiasi direzione.
La manovra viene completata in circa 5 secondi


Cause di penalizzazione:

Cambiamenti di triettoria
Cambiamenti di quota
Velocità di rotazione non costante
Il modello non ruota di 360 gradi esatti
Il tonneau viene completato in meno di 4 secondi o più di 6 secondi.

Note

Si deve notare che al tempo, le figure lunghe non sono considerate in ampiezza ma in tempo di esecuzione.

FS

[FAI6710]

CAPPELLO A CILINDRO K3

Dal regolamento:

Il modello cabra fino a disporsi in assetto verticale. Indugia in tale assetto, ed esegue un mezzo tonneau, indugia ancora , cabra per portarsi in volo rovescio livellato per un breve periodo.
Il modello cabra per portarsi in discesa verticale, indugia ancora ed esegue un altro mezzo tonneau, indugia ancora quindi cabra per rimettersi in volo diritto orizzontale.

Cause di penalizzazione:

Il modello non è verticale all'inizio ed al termine dei mezzi tonneaux
I mezzi tonneaux non sono esattamente di 180 gradi.
Il modello non vola diritto ed orizzontale nel tratto di volo rovescio
I tratti verticali e quello orizzontale non sono della stessa lunghezza
I mezzi tonneaux non sono della stessa lunghezza
I mezzi tonneaux non sono al centro dei tratti verticali
Cambiamenti di traiettoria durante la manovra

Note:
E' forsa la figura più complessa del lotto.........


FS

[FAI6710]

ATTERRAGGIO K1
Dal regolamento:
Il modello riduce progressivamente il suo angolo di discesa fino a toccare il suolo nel cerchio di atterraggio, senza rimbalzi nè cambiamenti di traiettoria e rulla fino al completo arresto.
L'atterraggio inizia a due metri di quota.

Cause di penalizzazione:
Il contatto con il suolo è brutale a causa di un insufficiente arrotondamento di traiettoria.
Il modello rimbalza dopo aver toccato il suolo.
Ali inclinate trasversalmente
Cambiamenti di traiettoria
Il modello atterra fuori del cerchio di 30 metri
Se una qualsiasi gamba del carrello si ritrae in atterraggio, il punteggio è 0 zero
Se il modello termina rovesciato sul dorso, il punteggio è 0 zero

Note:

[Ita 15646]

Buonasera,

Allego il programma acrobatico in versione grafica.

A cura di Odi che ringrazio.

Daniele Garzulino

[Ita 15646]

è stata aggiornata la pagina FB del campionato:
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Daniele Garzulino

[Odi]

Originalmente inviato da Ita 15646

Buonasera,

Allego il programma acrobatico in versione grafica.

A cura di Odi che ringrazio.

Daniele Garzulino

È stato un piacere 😉
Grazie a Franco per il supporto didattico 😊

Saluti!