Motore 4 tempi ed elica tri-quadri pala!!! - BaroneRosso.it

ClaBos · 05 settembre 06, 21:28

Ciao,ho da poco preso un motore .70 4 tempi per il mio F4U corsair che ha 1500 mm di apertura alare.

Sul manuale del motore vengono consigliate eliche 12x6 o 13x7.

Vorrei montare un'elica tri-pala o un'elica quadri-pala per renderlo un po' piu' riproduzionistico ma non so di quanto devo ridurre il diametro e/o il passo.

In piu' non riesco a trovare le eliche quadri-pala.

C'è qualcuno che mi aiuta?mi potete inserire un link dove trovare eliche tri o quadri pala in rete?
Grazie

fp65 · 05 settembre 06, 21:58

Ci sono le Varioprop che sono eliche componibili e con passo variabile (regolazione da fare a terra..). Compri il mozzo (tripala o quadripala) e le pale separatamente. Le vende questo sito www.hovering.it. Non sò dirti molto di più perchè ancora non le ho provate... ma sono tentato anch'io per fare una riproduzione un pò più fedele...

Ciao,
Franco

ClaBos · 05 settembre 06, 22:06

Citazione:

Originalmente inviato da fp65

Ci sono le Varioprop che sono eliche componibili e con passo variabile (regolazione da fare a terra..). Compri il mozzo (tripala o quadripala) e le pale separatamente. Le vende questo sito www.hovering.it. Non sò dirti molto di più perchè ancora non le ho provate... ma sono tentato anch'io per fare una riproduzione un pò più fedele...

Ciao,
Franco

Grazie per il link..sai per caso di quanto devo calare le dimensioni sul quadri pala?Io adesso ho messo su la 13x7

ranox · 05 settembre 06, 22:27

Nel mondo F4C (gare FAI di riproduzioni) è prassi utilizzare solo per la valutazione statica eliche come le originali e in scala.
Per il volo invece si affidano a normalissime eliche bipala commerciali (APC, legno o come preferiscono). Il regolamento parla chiaramente di eliche per mostra statica e di eliche per la valutazione in volo.
D'altronde un corsair con quel motore e quell'apertura alare diventerebbe critico con un'elica quadripala. Volerà invece benissimo con la sua bella APC di nylon fibra 12x7.
Sul perchè meglio una bipala (l'ideale sarebbe una monopala) che una quadripala: Le pale troppo ravvicinate passerebbero una sulla scia di rarefazione dell'altra, essendo tra loro molto vicine.
Questo effetto cavitazione (ben noto a chi ha una barca o un gommone) produce un aumento dei giri dell'elica ma una forte riduzione della trazione e della velocità. Detto in parole povere ti ritroveresti con le pale che vanno letteralmente a vuoto. A qual punto avresti efficiente la superficie di una sola pala, per giunta molto piccola ed il motore in fuorigiri pazzesco.
Il volo sarebbe subito critico per il tuo corsair.
Discorso diverso per i veri corsair, che avevano eliche a passo variabile.
Decollo al massimo dei giri e poco passo (per evitare la cavitazione a bassa velocità dell'aeromobile). In quota a velocità di crociera tanto passo e pochi giri per via dell'autonomia, dell'aria più rarefatta e necessità di una spinta minore per l'avanzamento, dovuta a una densità dell'aria più bassa.
Poi ci sarebbero altri motivi molto lunghi da spiegare.
Comunque sia... sui modelli non conviene, metti la bipala per volare e se vuoi fabbricati da solo una quadripala unendo per i mozzi due bipala (vai con sega e colla) ma mi raccomando.. non mettere mai in moto, usala solo per le foto.

Saluti
Roberto
Roma

05 settembre 06, 21:28	#1 (permalink) Top
ClaBos User Data registr.: 18-06-2004 Residenza: Martignacco UDINE Messaggi: 1.672	Motore 4 tempi ed elica tri-quadri pala!!! Ciao,ho da poco preso un motore .70 4 tempi per il mio F4U corsair che ha 1500 mm di apertura alare. Sul manuale del motore vengono consigliate eliche 12x6 o 13x7. Vorrei montare un'elica tri-pala o un'elica quadri-pala per renderlo un po' piu' riproduzionistico ma non so di quanto devo ridurre il diametro e/o il passo. In piu' non riesco a trovare le eliche quadri-pala. C'è qualcuno che mi aiuta?mi potete inserire un link dove trovare eliche tri o quadri pala in rete? Grazie __________________ FIAM 3210 V per Vendemmia!!!!!! https://www.youtube.com/user/ClaBosUDINE

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05 settembre 06, 21:58	#2 (permalink) Top
fp65 User Data registr.: 02-08-2005 Residenza: Firenze Messaggi: 140	Ci sono le Varioprop che sono eliche componibili e con passo variabile (regolazione da fare a terra..). Compri il mozzo (tripala o quadripala) e le pale separatamente. Le vende questo sito www.hovering.it. Non sò dirti molto di più perchè ancora non le ho provate... ma sono tentato anch'io per fare una riproduzione un pò più fedele... Ciao, Franco

05 settembre 06, 22:27	#4 (permalink) Top
ranox UserPlus Data registr.: 07-05-2004 Residenza: Roma Messaggi: 12.984 Immagini: 4	Nel mondo F4C (gare FAI di riproduzioni) è prassi utilizzare solo per la valutazione statica eliche come le originali e in scala. Per il volo invece si affidano a normalissime eliche bipala commerciali (APC, legno o come preferiscono). Il regolamento parla chiaramente di eliche per mostra statica e di eliche per la valutazione in volo. D'altronde un corsair con quel motore e quell'apertura alare diventerebbe critico con un'elica quadripala. Volerà invece benissimo con la sua bella APC di nylon fibra 12x7. Sul perchè meglio una bipala (l'ideale sarebbe una monopala) che una quadripala: Le pale troppo ravvicinate passerebbero una sulla scia di rarefazione dell'altra, essendo tra loro molto vicine. Questo effetto cavitazione (ben noto a chi ha una barca o un gommone) produce un aumento dei giri dell'elica ma una forte riduzione della trazione e della velocità. Detto in parole povere ti ritroveresti con le pale che vanno letteralmente a vuoto. A qual punto avresti efficiente la superficie di una sola pala, per giunta molto piccola ed il motore in fuorigiri pazzesco. Il volo sarebbe subito critico per il tuo corsair. Discorso diverso per i veri corsair, che avevano eliche a passo variabile. Decollo al massimo dei giri e poco passo (per evitare la cavitazione a bassa velocità dell'aeromobile). In quota a velocità di crociera tanto passo e pochi giri per via dell'autonomia, dell'aria più rarefatta e necessità di una spinta minore per l'avanzamento, dovuta a una densità dell'aria più bassa. Poi ci sarebbero altri motivi molto lunghi da spiegare. Comunque sia... sui modelli non conviene, metti la bipala per volare e se vuoi fabbricati da solo una quadripala unendo per i mozzi due bipala (vai con sega e colla) ma mi raccomando.. non mettere mai in moto, usala solo per le foto. Saluti Roberto Roma