Dilemma su motore a benza per acrobatico.

[bibos]

Sono entrato in possesso di uno spelendido CAP 231EX da 2,35 m si apertura alare, il quale vi è montato un Supertigre bicilindrico 60 cc Twin-
Ottimo motore ma non sufficienti per questo modello.(se interessa a qualcuno il motore lo vendo)
Il mio dilemma è su che motore montare su questo modello.
Io ho pensato a un ZDZ 80 oppure un MVVS 58 ma avrei anche a disposizione un J70 trasformato a benzina.(ancora da provare però)
Mi hanno detto che il ZDZ vibra molto e invece non sono sicuro che il MVVS sia sufficiente.
Datemi dei consigli.

[davide.pasq]

l'mvvs è sufficiente ma magari vorresti qualcosa in più
io andrei con 3m 75, zdz 80 black o un 3w
ciao

[bibos]

Su dai datemi altri pareri che devo procedere all'acquisto.

[francolvr]

3M 75 - un CAPOLAVORO di bellezza e POTENZA, il massimo.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da bibos

Su dai datemi altri pareri che devo procedere all'acquisto.

Io non avrei dubbi se consideri che con i suoi 8,5cv l'MVVS 58 è paragonabile ad un 100cc di altre marche con un costo della metà rispetto all'ottimo DA100.
Non l'ho mai usato ma se ne parla un gran bene. Di certo sarà esuberante sul tuo modello...
PS- pesa anche 780gr in meno rispetto al DA 100 (9,8cv)

[Limbox]

Ebravomarco, potevi mettere quella in stile F3A con radio e tutto!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Limbox

Ebravomarco, potevi mettere quella in stile F3A con radio e tutto!

Scusatelo ma è l'autore della foto del mio nuovo Avatar (l'originale è veramente bella).
Quella che dici tu non l'ho messa per non far vedere la mia faccia... non vorrei che le poche donne che frequentano il forum si innamorassero tuttte insieme (non le biasimerei)

[Peppe46]

Originalmente inviato da Marco m&m

Io non avrei dubbi se consideri che con i suoi 8,5cv l'MVVS 58 è paragonabile ad un 100cc di altre marche con un costo della metà rispetto all'ottimo DA100.
Non l'ho mai usato ma se ne parla un gran bene. Di certo sarà esuberante sul tuo modello...
PS- pesa anche 780gr in meno rispetto al DA 100 (9,8cv)

MVVS 58... il mio prossimo acquisto!!

[francolvr]

Originalmente inviato da Marco m&m

Io non avrei dubbi se consideri che con i suoi 8,5cv l'MVVS 58 è paragonabile ad un 100cc di altre marche con un costo della metà rispetto all'ottimo DA100.
Non l'ho mai usato ma se ne parla un gran bene. Di certo sarà esuberante sul tuo modello...
PS- pesa anche 780gr in meno rispetto al DA 100 (9,8cv)

Forse sbaglio ma ritengo che questo motore non abbia 8,5 cv ma 7 !

[francolvr]

58 IRS - 3001

High end motor 60-kove tridy. Tento motor je prvnim typem motoru zarazujici MVVS mezi vyrobce velkych benzinovych motoru a to zpusobem, ze prevysuje ostatni konkurenci ve vsech parametrech. Pri vyvoji tohoto motoru byly uzivany stejne postupy jako u vyvoje spickovych zavodnich motoru a v konstrukci jeho soucasti jsou pouzity nejnovejsi poznatky z oblasti dvoutaktnich motoru. Krome normalizovanych dilu a karburatoru jsou vsechny soucastky specialne konstruovany pro tento motor.
Motor se vyznacuje predevsim velmi vysokym vykonem v celem rozsahu otacek, a muzeme jej vykonove porovnavat s motory kubatury 70-80 cm3. Samozrejmosti je velmi snadne spousteni jak v studenem i teplem stavu, vyborna spolehlivost a velmi nizke vibrace. Svoji hmotnosti stoji na dnesnim minimu teto kubatury. Celkovy pozitivni dojem umocnuje moderni design s modre eloxovanymi dily a perfektni zpracovani vyhradne na CNC strojich.
58 IRS je jednovalcovy, dvoutaktni, benzinovy motor s vratnym vyplachovanim, a sanim rizenym membranovym ventilem - "klapkou". Valec motoru je odlitek z hlinikove slitiny s galvanicky nanesenou tvrdou pracovni plochou technologii Nikasil. Pist je odlit ze slitiny s vysokym obsahem kremiku a ma drazku pro jeden pistni krouzek ze specialni tvrzene litiny. Na povrchu pistu je nanesena specialni vrstva na bazi molybden-sulfitu pro snizeni treni a prodlouzeni zivotnosti motoru. Klikova hridel z legovane oceli je dvakrat ulozena na kulickovych loziscich, ojnice z vysoko-pevnostniho duralu ma obe oka s ulozenim na jehlach.
Pripravu smesi ridi karburator Walbro se syticem a membranovym cerpadlem. Zapalovani je bateriove elektronicke s mikroprocesorem rizenym predstihem a s bezpecnostnimi funkcemi.
Motor je vhodny pro vsechny kategorie leteckych modelu, vcetne nejnarocnejsich kategorii akrobatickeho a 3D letani.

Zdvihovy objem
Vrtani/zdvih
Vykon
Hmotnost bez zapalovani
Hmotnost zapalovani

58 cm3
42 / 42 mm
6,8 PS/6700 ot./min.
1820 g
165 g

Vykon na vrtuli
26"x10"N Mejzlik 6000 ot./min. vyfuk 3204 + 3202
24"x10" Mejzlik 7000 ot./min. vyfuk 3204 + 3202

Vyfuky
3225A - tichy, redukovany vykon
3225 - standard
3241 - ladeny, pro plny vykon

Doporucena sestava
MVVS 58 + 3202 + 3204 +
Mejzlik 26"x10"N @ 5900-6100 ot/min

Dalsi prislusenstvi
3202I - prechodka
3203 - teflonova propojka
3204 - vyfuk INT 58.01
3227D - tuningovy difuzor
3360 - sada na prodlouzeni unasece vrtule
3361 - loze motoru
3361I - loze motoru
3362 - loze motoru
3362I - loze motoru
3306 - zapalovaci svicka
3321 - data terminal