Giri motore/trazione

[Trabagai]

Chiedo se esiste una relazione tra i giri motore (con una certa elica) e la trazione fornita. In sostanza, vorrei conoscere come si può calcolare la trazione fornita a terra, a fermo, sapendo i giri del motore e la misura dell'elica.
Grazie.

[Nettuno]

Originalmente inviato da Trabagai

Chiedo se esiste una relazione tra i giri motore (con una certa elica) e la trazione fornita. In sostanza, vorrei conoscere come si può calcolare la trazione fornita a terra, a fermo, sapendo i giri del motore e la misura dell'elica.
Grazie.

Certo che esiste...!! L'elica e' una vite e maggiore e' il passo e più' entra veloce nel fluido..a ciò aggiungi le altre 2 variabili , lunghezza della pala e larghezza,, .. Più' e' lunga e larga la pala maggiore e' la trazione .. Non ti impelagare con i vari calcoli...usa un semplice sistema Empirico...., usa un dinamometro...

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Nettuno

Certo che esiste...!! L'elica e' una vite e maggiore e' il passo e più' entra veloce nel fluido..a ciò aggiungi le altre 2 variabili , lunghezza della pala e larghezza,, .. Più' e' lunga e larga la pala maggiore e' la trazione .. Non ti impelagare con i vari calcoli...usa un semplice sistema Empirico...., usa un dinamometro...

Le eliche con tanto passo da fermo stallano e non rendono dopo un certo numero di giri

[Nettuno]

Originalmente inviato da italo.driussi

Le eliche con tanto passo da fermo stallano e non rendono dopo un certo numero di giri

Straquoto

[Trabagai]

Sul mio Katana 120 con motore elettrico Hacker A-60, a terra l'elica 20 x 10 gira a circa 6.600 giri/min.

[ermete]

Le uniche formule teoriche per i calcoli in questione (regime-trazione-potenza assorbita-coppia) si ottengono con le formule di Renard. L'unico problema è che richiedono dei coefficienti che le case costruttrici di eliche non forniscono.
E' un problema che mi sono trovato molte volte a dover risolvere, eliche differenti danno risultati anche molto diversi.
Col dinamometro conosci il risultato a posteriori, ma per fare previsioni mi sono dovuto costruire un banco-prove consistente in; dinamometro (spinta o trazione), torsiometro (per la coppia), amperometro (per l'assorbimento), voltmetro, e contagiri.
Ne vengono fuori delle belle.
Ci calcoli anche il rendimento del sistema.

[Trabagai]

Originalmente inviato da ermete

Le uniche formule teoriche per i calcoli in questione (regime-trazione-potenza assorbita-coppia) si ottengono con le formule di Renard. L'unico problema è che richiedono dei coefficienti che le case costruttrici di eliche non forniscono.
E' un problema che mi sono trovato molte volte a dover risolvere, eliche differenti danno risultati anche molto diversi.
Col dinamometro conosci il risultato a posteriori, ma per fare previsioni mi sono dovuto costruire un banco-prove consistente in; dinamometro (spinta o trazione), torsiometro (per la coppia), amperometro (per l'assorbimento), voltmetro, e contagiri.
Ne vengono fuori delle belle.
Ci calcoli anche il rendimento del sistema.

Complimenti !

[89stefano89]

non c´é il programmino di cui mi sfugge il nome, abbastanza famoso, per calcolare il rendimento?
ad ogni modo la trazione non é lineare, specie per i passi lunghi, poi incide anche la forma, ad esempio le sf oltre un certo numero di giri non tirano piú un tubo.

[milan]

Originalmente inviato da Trabagai

Chiedo se esiste una relazione tra i giri motore (con una certa elica) e la trazione fornita. In sostanza, vorrei conoscere come si può calcolare la trazione fornita a terra, a fermo, sapendo i giri del motore e la misura dell'elica.
Grazie.

Ciao, pensavo che ormai tutti conoscessero i programmini di calcolo per simulare il funzionamento dei motori elettrici : Drive Calculator per esempio, ha una finestra TOOLS e cliccandola apri Simple Prop Calculator , puoi scegliere fra diverse eliche commerciali, imposti i giri e ricavi subito la potenza necessaria e la trazione prodotta da fermo; se completi inserendo la corrente che il tuo motore assorbe in quelle condizioni e la tensione di alimentazione ottieni il rendimento di motore e regolatore.

eCalc - propCalc - the most reliable RC Calculator on the Web invece lo puoi usare scegliendo un motore da far girare ridotto con quell'elica e impostando il numero di celle e la riduzione, arrivare al numero di giri elica che ti interessa, il programma ti darà la trazione e segnalerà se l'elica è in condizione di stallo.

Naturalmente devi tenerti un 10% di tolleranza in piu' o in meno .


Umberto

[ermete]

Originalmente inviato da milan

Ciao, pensavo che ormai tutti conoscessero i programmini di calcolo per simulare il funzionamento dei motori elettrici : Drive Calculator per esempio, ha una finestra TOOLS e cliccandola apri Simple Prop Calculator , puoi scegliere fra diverse eliche commerciali, imposti i giri e ricavi subito la potenza necessaria e la trazione prodotta da fermo; se completi inserendo la corrente che il tuo motore assorbe in quelle condizioni e la tensione di alimentazione ottieni il rendimento di motore e regolatore.

eCalc - propCalc - the most reliable RC Calculator on the Web invece lo puoi usare scegliendo un motore da far girare ridotto con quell'elica e impostando il numero di celle e la riduzione, arrivare al numero di giri elica che ti interessa, il programma ti darà la trazione e segnalerà se l'elica è in condizione di stallo.

Naturalmente devi tenerti un 10% di tolleranza in piu' o in meno .


Umberto

Si, vanno bene se usi materiale standard riportato nei database.