FMS Extra 300 - Problema naca

[lucio.agnelli]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e faccio un saluto a tutti.

Da poco ho ricominciato a volare con gli aeromodelli dopo tanti anni di inattività.
Ho acquistato l'extra 300 della FMS su Jonathan.

Il modello risulta essere molto robusto, rende molto bene con le 4 celle da 2600,
e ieri ha fatto il suo primo volo.

Dopo un paio di voli, mi è successo però in imprevisto in volo, ovvero la naca, che è fissata davanti semplicemente da delle calamite, durante il volo con le vibrazioni si è spostata in avanti distaccandosi e andando a toccare l'ogiva.

Una delle eliche ha violentemente sbattuto contro la naca portandosene via un pezzo.
L'elica si è bloccata e ha spezzato un pezzo di ogiva e il castello del motore, di plastica, si è girato di 180 gradi.

Morale, atterrato fuori pista in erba alta senza danni ulteriori.

Volevo sapere se a qualcuno è capitato di avere questo problema, o se a differenza mia che me ne sono accorto troppo tardi, qualcuno ha visto il problema del distaccamento della naca e ha risolto il problema e in che modo.

Cerco consigli per sistemare il problema, dato che sto aspettando lo Sbach 342 della FMS e temo abbia lo stesso problema.

Un saluto e grazie in anticipo

[volaresempre1]

Originalmente inviato da lucio.agnelli

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e faccio un saluto a tutti.

Da poco ho ricominciato a volare con gli aeromodelli dopo tanti anni di inattività.
Ho acquistato l'extra 300 della FMS su Jonathan.

Il modello risulta essere molto robusto, rende molto bene con le 4 celle da 2600,
e ieri ha fatto il suo primo volo.

Dopo un paio di voli, mi è successo però in imprevisto in volo, ovvero la naca, che è fissata davanti semplicemente da delle calamite, durante il volo con le vibrazioni si è spostata in avanti distaccandosi e andando a toccare l'ogiva.

Una delle eliche ha violentemente sbattuto contro la naca portandosene via un pezzo.
L'elica si è bloccata e ha spezzato un pezzo di ogiva e il castello del motore, di plastica, si è girato di 180 gradi.

Morale, atterrato fuori pista in erba alta senza danni ulteriori.

Volevo sapere se a qualcuno è capitato di avere questo problema, o se a differenza mia che me ne sono accorto troppo tardi, qualcuno ha visto il problema del distaccamento della naca e ha risolto il problema e in che modo.

Cerco consigli per sistemare il problema, dato che sto aspettando lo Sbach 342 della FMS e temo abbia lo stesso problema.

Un saluto e grazie in anticipo

Un bel guaio direi.... Beh scusa qual'è il problema??
Fissa la naca con del nastro fibrato e sei tranquillo

[Giorgio78]

se non ci sono danni ulteriori e il problema è solo quello del distacco della naca fissala in altro modo piu' sicuro come consigliato da volare....

[greg89]

...magari bilanacire l'elica....

[lucio.agnelli]

Grazie a tutti per le vostre risposte,
è molto tempo che non volo con aerei e molte cose imparate non le ricordo più.

Comunque sono riuscito a ripristinare il supporto del motore e a rimetterlo dritto,
e ho fissato la naca come suggerito con il nastro di fibra.

Per bilanciare le eliche però non so come fare perchè è un tripala...
come si bilancia un tripala?

devo mettere sul bilanciatore il pezzo di ogiva con su le eliche e poi guardo dove pende?

Scusate ma non ho mai bilanciato un tripala.

Grazie

[volaresempre1]

Originalmente inviato da lucio.agnelli

Grazie a tutti per le vostre risposte,
è molto tempo che non volo con aerei e molte cose imparate non le ricordo più.

Comunque sono riuscito a ripristinare il supporto del motore e a rimetterlo dritto,
e ho fissato la naca come suggerito con il nastro di fibra.

Per bilanciare le eliche però non so come fare perchè è un tripala...
come si bilancia un tripala?

devo mettere sul bilanciatore il pezzo di ogiva con su le eliche e poi guardo dove pende?

Scusate ma non ho mai bilanciato un tripala.

Grazie

Ma provoca vibrazioni??

[Giorgio78]

Originalmente inviato da lucio.agnelli

Grazie a tutti per le vostre risposte,
è molto tempo che non volo con aerei e molte cose imparate non le ricordo più.

Comunque sono riuscito a ripristinare il supporto del motore e a rimetterlo dritto,
e ho fissato la naca come suggerito con il nastro di fibra.

Per bilanciare le eliche però non so come fare perchè è un tripala...
come si bilancia un tripala?

devo mettere sul bilanciatore il pezzo di ogiva con su le eliche e poi guardo dove pende?

Scusate ma non ho mai bilanciato un tripala.

Grazie

Come suggerisce in altro post Falco14627 :"Come una bipala, con il bilanciatore. Carteggi il vente nella parte più esterna della pala più pesante fino a quando, girando sul bilanciatore, smetterà di essere quella che rimane verso il basso.
Ho capito il tuo quesito, non importa se, per assurdo, le due pale contrapposte "pesano di più o di meno" rispetto a quelle bilanciate, la dirrefenza sarà irrisoria e non influenzerà assolutamente sulle vibrazioni, che fra l'altro saranno molto attenuate dalla quadripala stessa. L'importante è che girando sul bilanciatore, non ci sia una pala tendenziosa più di un'altra a fermarsi in basso. Vai di carta vetro e carteggia sul vente, non ti sbagli!"

[staudacher300]

Eliche (plurale) su un Extra ?

[Giorgio78]

Originalmente inviato da staudacher300

Eliche (plurale) su un Extra ?

mmm.... elica tripala sull'extra, si dovè lo sbaglio?

[fenikottero]

Originalmente inviato da Giorgio78

mmm.... elica tripala sull'extra, si dovè lo sbaglio?

la Fms monta tripale su tutti i modelli anche su Edge e Yak.