Supertigre

[hangar_1]

Ciao a tutti ,qualcuno sa dirmi come mai il g 90 della supertigre a cosi poca compressione?questo è il mio secondo motore dopo un os 46 abc e direi che la sua compressione di quest'ultimo è decisamente molto più elevata!!!!!!!!!!!<_<

[SPEEDCORE*GA*]

non tutti i motori sono uguali, un motore più compresso raggiunge più velocemente i giri max, è più pronto alla risposta, ma uno meno compresso può allungare di più e teoricamente dura di più

[SPEEDCORE*GA*]

il g 90 ha la fascia? l'os è abc giusto?se il g 90 ha la fascia deve essere meno compresso perche il pistone può essere meno preciso di uno a tenuta

[fai4602]

Compressione a freddo oppure a caldo ?

Se a freddo è normale sentire l' ABC "più compresso" ma in effetti più duro a causa della conformazione della camicia.
Il G90 ha l'anello e pertanto risulta più sciolto.

Ho un motore Webra 40 speed con fascia elastica tipo Dickes, questo anello ha la forma di una L ed è situato proprio sullo spigolo del pistone, a freddo è lasco da morire ma non appena arriva la miscela i 15.000 con una 10x6 li supera abbondantemente .

[mauro67]

Originalmente inviato da fai4602

Compressione a freddo oppure a caldo ?

Se a freddo è normale sentire l' ABC "più compresso" ma in effetti più duro a causa della conformazione della camicia.
Il G90 ha l'anello e pertanto risulta più sciolto.

Ho un motore Webra 40 speed con fascia elastica tipo Dickes, questo anello ha la forma di una L ed è situato proprio sullo spigolo del pistone, a freddo è lasco da morire ma non appena arriva la miscela i 15.000 con una 10x6 li supera abbondantemente .

anche io ho diversi motori a fascia, tra cui il g61 supertigre ,a freddo sembra spompato, a freddo però... e ovvio che con l'introduzione nel cilindro di miscela e l'aumento della temperatura le tolleranze diminuiscono e i valori di compressione si alzano

[calabrone]

Originalmente inviato da hangar_1

Ciao a tutti ,qualcuno sa dirmi come mai il g 90 della supertigre a cosi poca compressione?questo è il mio secondo motore dopo un os 46 abc e direi che la sua compressione di quest'ultimo è decisamente molto più elevata!!!!!!!!!!!<_<

Il motore ABC ha una camicia conica cioè il diametro superiore della camicia è più piccolo del diametro inferiore. Ergo quando il pistone sale in alto si trova a forzare leggermente sulla camicia, la resistenza che senti sull'elica quando lo fai ruotare è dovuta principalmente all'attrito del pistone sulla camicia e non alla compressione.
Il sipertigre g90 è un motore "ring" quindi la camicia su cui scorre il pistone è perfettamente cilindrica e pertanto ha la compressione che ha punto e basta.
Quando metti in moto un motore ABC ricordati di fallo girare per almeno un minuto a bassi regimi per portarlo a temperatura così che la camicia assume forma cilindrica, dopo di che puoi smanettare quanto vuoi.

Saluti e buon divertimento. Naturalmente anche felici atterraggi!

[cristianointhesky]

E comunque il G90 ring va benissimo. Ne ho uno che strapazzo dal lontano 1992 e ancora campa (quello vecchio, con il carter in 2 pezzi). E non conosce avviatori.
Saluti

[hangar_1]

Grazie ragazzi siete grandi, avevo comprato questo g90 e a giudicare dall'apparenza sembrava veramente spompato a freddo; speriamo che sia come dite voi?Ma vorrei chiedervi un'altra cosa il g 90 e il g 61 sono quasi uguali in peso e in dimensioni ma allora per un modello che dovrebbe portare un g 61 potrei mettere anche il g 90?<_<

[fai4602]

Se il modello e tu reggete

[hangar_1]

Ah. dimenticavo il modello e' un funfly della jamara e ho gia praticato gli opportuni rinforzi !!!Per quanto riguarda il pilota sono del parere che sbagliando si impara e che nessuno è nato capace.