SBACH 342 Phoenix

[rosnik]

Ma!.......
Forse, ma forse.......IMO!
non conviene imparare ad atterrare sicuri con un buon trainer,
prima di non capire come far atterrare in sicurezza un acro?....

[Antonio f6f]

Originalmente inviato da rosnik

Ma!.......
Forse, ma forse.......IMO!
non conviene imparare ad atterrare sicuri con un buon trainer,
prima di non capire come far atterrare in sicurezza un acro?....

non sono un un novello 😁😁😁, scusate per la modestia ma posseggo 12 aerei, 3 elicotteri e un quadricottero. è che chiedevo semplicemente il perché di 80km di pista con questo modello. siccome ho dovuto aggiungere 300gr in punta pensavo che fosse un problema di peso o magari di minimo alto.... devo trovare il giusto feeling con questo modello.

[fucazza]

Ciao,
Sono contento per il tuo collaudo positivo. Conosco le sensazioni che trasmette e sono sempre fantastiche.
Quale è stata la risoluzione del CG ?
Il peso ?
La misura dal BA ?
Misurazione zampe su i giù ?
.... ?

[Antonio f6f]

Originalmente inviato da fucazza

Ciao,
Sono contento per il tuo collaudo positivo. Conosco le sensazioni che trasmette e sono sempre fantastiche.
Quale è stata la risoluzione del CG ?
Il peso ?
La misura dal BA ?
Misurazione zampe su i giù ?
.... ?

menomale che mi capisci!! 😁😁😁
il cg la casa madre lo da a 110mm dal bordo d'attacco ma credo che sia proprio sbagliato.
per livellarlo a 110mm ho dovuto mettere entrambe le batterie sotto il serbatoio, centralina dentro il parafiamma e 300gr di pesi attaccati sul castello motore.

con questa configurazione il modello in volo (serbatoio pieno) risultava troppo picchiato e ho dovuto togliere 60gr ma ne toglierò ancora altri 60, quindi per un peso complessivo in punta di 180gr, considerando però che ho le batt sotto il serbatoio.
il modello attualmente pesa circa 4,5kg e la misurazione l'ho effettuata a modello dritto.

quindi se posso dare un consiglio, escludete i 110mm forse troppo conservativi, e prendete come buono 120mm.

[rosnik]

Originalmente inviato da Antonio f6f

non sono un un novello 😁😁😁, scusate per la modestia ma posseggo 12 aerei, 3 elicotteri e un quadricottero. è che chiedevo semplicemente il perché di 80km di pista con questo modello. siccome ho dovuto aggiungere 300gr in punta pensavo che fosse un problema di peso o magari di minimo alto.... devo trovare il giusto feeling con questo modello.

Antonio,
non prendere il mio replay come un appunto a te.
Solo, dovresti già avere la sensibilità necessaria per capire a feeling se un modello è centrato o meno.
Ci sono dei bellissimi aricoli in merito.
http://www.flyinggiants.com/forums/a...4&d=1217541937
http://www.flyinggiants.com/forums/a...2&d=1218140174
Fossi in te,
prima di tutto calcolerei a tavolino dove dovrebbe essere il CG a prescindere dalle istruzioni.
Poi, se posso darti un consiglio, metti meno piombo possibile a bordo e per quanto possibile sposta l'attrezzatura sul modello per trovare il giusto centraggio.
Il piombo di solito vola piuttosto malino....
Meno pesa meglio vola.

[Antonio f6f]

Originalmente inviato da rosnik

Antonio,
non prendere il mio replay come un appunto a te.
Solo, dovresti già avere la sensibilità necessaria per capire a feeling se un modello è centrato o meno.
Ci sono dei bellissimi aricoli in merito.
http://www.flyinggiants.com/forums/a...4&d=1217541937
http://www.flyinggiants.com/forums/a...2&d=1218140174
Fossi in te,
prima di tutto calcolerei a tavolino dove dovrebbe essere il CG a prescindere dalle istruzioni.
Poi, se posso darti un consiglio, metti meno piombo possibile a bordo e per quanto possibile sposta l'attrezzatura sul modello per trovare il giusto centraggio.
Il piombo di solito vola piuttosto malino....
Meno pesa meglio vola.

sono pienamente d'accordo con te è che stando a quello che dice il manuale avrei dovuto mettere 400gr per bilanciarlo ma invece non è così. io per il detto aereo picchiato arreo salvato, sono partito con un peso conservativo di 300gr ma si è dimostrato superfluo. nei primi due voli ho limato 60gr e sicuramente scenderò ancora di peso. relativamente a tutto quello che posso spostare all'interno, ti garantisco che l'ho già fatto! pensa che le batterie le ho messe sotto il serbatoio. dietro ci sono solo i servi del direzionale e del piano di coda. tempo permettendo oggi riproverò con meno peso e vediamo cosa succede!! oggi vi linko il video del collaudo!

[Antonio f6f]

questo è il collaudo purtroppo interrotto:
Campo Volo Sulmona Collaudo Sbach 342 - YouTube

questa è la messa a punto prima del collaudo:
campo volo sulmona Sbach 342 - YouTube

il motore è un dle 20RA, durante la messa a punto non mi piaceva il ritorno dal massimo al minimo. il mio amico Fabio (vedi collaudo, l'ha risolto parzialmente) secondo voi é troppo ricco lo spillo del minimo?

[francescovetto]

Originalmente inviato da Antonio f6f

questo è il collaudo purtroppo interrotto:
Campo Volo Sulmona Collaudo Sbach 342 - YouTube

questa è la messa a punto prima del collaudo:
campo volo sulmona Sbach 342 - YouTube

il motore è un dle 20RA, durante la messa a punto non mi piaceva il ritorno dal massimo al minimo. il mio amico Fabio (vedi collaudo, l'ha risolto parzialmente) secondo voi é troppo ricco lo spillo del minimo?

ciao Antonio. ti faccio i miei complimenti per il modello e per il collaudo. lo sbach è un modello che mi fa impazzire. per il motore non saprei cosa dirti. ho poca esperienza con i benza. come ti hanno già detto lo sbach è un ottimo modello ma anche bastardo. in atterraggio puoi diminuire abbastanza la velocità. io ho lo sbach da 1,85 di ala, con dla32 e su pista in asfalto atterro in poco spazio. alla fine abbiamo scarsi 100mt di pista. se vuoi posso postare un video del mio per farti avere un'idea di come poter impostare l'atterraggio. comunque ti confermo che devi trovare il giusto feeling con il modello. io ho avuto la fortuna di fare un atterraggio discreto anche in collaudo, senza aver fatto nessuna prova di avvicinamento!

[Antonio f6f]

Originalmente inviato da francescovetto

ciao Antonio. ti faccio i miei complimenti per il modello e per il collaudo. lo sbach è un modello che mi fa impazzire. per il motore non saprei cosa dirti. ho poca esperienza con i benza. come ti hanno già detto lo sbach è un ottimo modello ma anche bastardo. in atterraggio puoi diminuire abbastanza la velocità. io ho lo sbach da 1,85 di ala, con dla32 e su pista in asfalto atterro in poco spazio. alla fine abbiamo scarsi 100mt di pista. se vuoi posso postare un video del mio per farti avere un'idea di come poter impostare l'atterraggio. comunque ti confermo che devi trovare il giusto feeling con il modello. io ho avuto la fortuna di fare un atterraggio discreto anche in collaudo, senza aver fatto nessuna prova di avvicinamento!

ciao Francesco! se mi mandi uh video mi farebbe piacere! 😁

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Antonio f6f

questo è il collaudo purtroppo interrotto:
Campo Volo Sulmona Collaudo Sbach 342 - YouTube

questa è la messa a punto prima del collaudo:
campo volo sulmona Sbach 342 - YouTube

il motore è un dle 20RA, durante la messa a punto non mi piaceva il ritorno dal massimo al minimo. il mio amico Fabio (vedi collaudo, l'ha risolto parzialmente) secondo voi é troppo ricco lo spillo del minimo?

E' proprio un bel aereo... Ho visto il carrello in carbonio... il ruotino è blu? Allora sono in giro le nuove versioni...

Ma l'escursione del cabra dal poco che si vede dal video è così poca?

Bel decollo... In volo allora ti piace?
Prossima volta fatto fare il video atterraggio...

Per il motore è caratteristico un po benzina... Sopratutto se nuovi ho notato... Va carburato bene