Controllo del centro di gravità

[Pepetone]

ho sempre verificato il CG di un modello sostenendolo nella parte inferiore dell'ala alla giusta distanza dal bordo di ingresso.

nell'ultimo fine settimana un amico al campo di volo ha verificato il CG ribaltando il modello.

in questo modo il CG non corrispondeva con l'altra misurazione. il modello è un extra da 160 cm con Magnum 4 tempi 15cc.

ma come funziona la cosa ... come è giusto fare la verifica ???

[Pepetone]

up ....

[nicthepic]

credo che il sistema migliore sia un bilanciatore. due stecche di ferro su cui poggiare il modelloin maniera da avere il punto preciso.
tieni conto che quando fai "a dita" non si è mai precisi, e che il baricentro è al centro della fusoliera. se si riuscisse ad appendere il modello sul baricentro, lui dovrebbe stare in qualsiasi posizione tu lo metti, senza muoversi in nessun verso, un po come quando hai un'elica ben bilanciata)
inoltre credo sia meglio trovare il baricentro cercando di tenere il modello parallelo a terra, ovvero cercando il punto esatto in cui il modello sta' parallelo a terra, visto che quella è la posizione su cui chi progetta poi lo trova.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Pepetone

ho sempre verificato il CG di un modello sostenendolo nella parte inferiore dell'ala alla giusta distanza dal bordo di ingresso.

nell'ultimo fine settimana un amico al campo di volo ha verificato il CG ribaltando il modello.

in questo modo il CG non corrispondeva con l'altra misurazione. il modello è un extra da 160 cm con Magnum 4 tempi 15cc.

ma come funziona la cosa ... come è giusto fare la verifica ???

se è un'ala bassa a testa in giù. se l'ala è alta a testa in su.
se l'ala è media come ti pare a te.

c'e' anche questo misuratore del cg costo circa 25 euro

[luca.masali]

Originalmente inviato da eclips

c'e' anche questo misuratore del cg costo circa 25 euro

incredibile la quantità di cianfrusaglie che si inventano per riempirci la casa di pattume! Per forza che poi le nostre mogli/mamme/fidanzate si incavolano di brutto!

Usa le ditacce, come abbiamo sempre fatto tutti. Tanto il cg "vero", quello che funziona per davvero sul tuo modello, lo trovi in volo. Mica in officina

... e di solito è piuttosto lontano da quello che il progettista ha stimato

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Pepetone

ho sempre verificato il CG di un modello sostenendolo nella parte inferiore dell'ala alla giusta distanza dal bordo di ingresso.

nell'ultimo fine settimana un amico al campo di volo ha verificato il CG ribaltando il modello.

in questo modo il CG non corrispondeva con l'altra misurazione. il modello è un extra da 160 cm con Magnum 4 tempi 15cc.

ma come funziona la cosa ... come è giusto fare la verifica ???

Sostanzialmente è assolutamente uguale. Il problema è cercare di far cadere il baricentro al di sotto del fulcro (che siano dita o bilanciatore). Per farti capire... provare il cg col modello rovescio ad un'ala alta lo trovo poco pratico e soprattutto poco preciso per via dell'influenza negativa dovuta al cg che si viene a trovare sopra.
Spero di essermi spiegato decentemente
Dalla foto postata da Eclipse si vede chiramente ciò che voglio dire. Il modello è a rovescio perchè un'ala bassa... in questo modo resta più stabile...

[Pepetone]

bene ragazzi ... adesso è più chiaro !!!!

ringrazio tutti