carrelli pneumatici

[fradellaq]

Sono alle prese con i miei primi carrelli pneumatici in una riproduzione di un P47 di 210 cm. Come diavolo devo mettere a pressione il serbatoio? Ho fatto tutto l'impianto ma non trovo nessun soffietto di bici da poter adattare. Sono tutti in plastica e non posso ne saldare ne filettare alcun raccordo. Altra domanda: vale la pena mettere un secondo serbatoio di aria in parallelo o il suo in dotazione è già sicuramente sufficiente?

[ranox]

Originalmente inviato da fradellaq

Sono alle prese con i miei primi carrelli pneumatici in una riproduzione di un P47 di 210 cm. Come diavolo devo mettere a pressione il serbatoio? Ho fatto tutto l'impianto ma non trovo nessun soffietto di bici da poter adattare. Sono tutti in plastica e non posso ne saldare ne filettare alcun raccordo. Altra domanda: vale la pena mettere un secondo serbatoio di aria in parallelo o il suo in dotazione è già sicuramente sufficiente?

con la pompa da bici esci esausto senza cavare un ragno dal buco ;)

Usa, come fan tutti, un compressorino 12 volt portatile tipo questo:
mini compressore 12 volt 300 PSI on eBay!

lo trovi in ogni brico e stazione di servizio.
Il mio carica fino a 12Atm. che so anche troppe.

Serbatoio: se ti basta l' aria per tre aperture non serve un secondo serbatoio (o uno più grande).


Robbè

[fradellaq]

Originalmente inviato da ranox

con la pompa da bici esci esausto senza cavare un ragno dal buco ;)

Usa, come fan tutti, un compressorino 12 volt portatile tipo questo:
mini compressore 12 volt 300 PSI on eBay!

lo trovi in ogni brico e stazione di servizio.
Il mio carica fino a 12Atm. che so anche troppe.

Serbatoio: se ti basta l' aria per tre aperture non serve un secondo serbatoio (o uno più grande).


Robbè

Grazie del consiglio.C'è qualche raccordo specifico da usare o devo arrangiare io in qualche modo?

[ranox]

Originalmente inviato da fradellaq

Grazie del consiglio.C'è qualche raccordo specifico da usare o devo arrangiare io in qualche modo?

io ho usato il beccuccio nero in dotazione al compressorino con abbinato il tubo da 4mm (si innesta a fatica, allargato all' estremità che resta dentro il beccuccio e poi bloccato con ciano). Poi "aggeggiando" un pò con tubi e raccordini vedrai che la tua soluzione la trovi facilmente.
Valvola di carico dell' impianto a bordo metti quella da 4mm e bonanotte


Robbè

[fradellaq]

Originalmente inviato da ranox

io ho usato il beccuccio nero in dotazione al compressorino con abbinato il tubo da 4mm (si innesta a fatica, allargato all' estremità che resta dentro il beccuccio e poi bloccato con ciano). Poi "aggeggiando" un pò con tubi e raccordini vedrai che la tua soluzione la trovi facilmente.
Valvola di carico dell' impianto a bordo metti quella da 4mm e bonanotte


Robbè

Grazie

[fradellaq]

Riapro la discussione per porre una domanda. I carrelli arrivano nella loro confezione, ed ovviamente sono chiusi per motivi di ingombro. Deduco quindi che quando non c'è pressione i carrelli sono retratti, e solo con la pressione si aprono. Ma se malauguratamente durante il volo si crea una perdita nel circuito, i carrelli resteranno chiusi (senza pressione) e quindi bisogna atterrare sulla pancia. Non sarebbe stato meglio il contrario??

[ranox]

Originalmente inviato da fradellaq

Riapro la discussione per porre una domanda. I carrelli arrivano nella loro confezione, ed ovviamente sono chiusi per motivi di ingombro. Deduco quindi che quando non c'è pressione i carrelli sono retratti, e solo con la pressione si aprono. Ma se malauguratamente durante il volo si crea una perdita nel circuito, i carrelli resteranno chiusi (senza pressione) e quindi bisogna atterrare sulla pancia. Non sarebbe stato meglio il contrario??

Nella confezione arrivano chiusi per motivi di spazio.
I carrelli ad aria monoeffetto (un solo tubo dell' aria in ingresso nel cilindro) quando manca l' aria vanno in posizione aperto grazie ad una molla. Ergo se manca aria atterri sulle ruote.
Quelli cd. "doppio effetto", con due ingressi aria nel cilindro pneumatico se viene a mancare l' aria restano nella posizione in cui sono.

Robbè

[fradellaq]

I miei hanno due tubi quindi credo siano i secondi. Se ho ben capito, quindi, se durante il volo a carrelli retratti il circuito perde pressione per qualche motivo, restano chiusi.

[ranox]

Originalmente inviato da fradellaq

I miei hanno due tubi quindi credo siano i secondi. Se ho ben capito, quindi, se durante il volo a carrelli retratti il circuito perde pressione per qualche motivo, restano chiusi.

esatto.
Se usi tubi e raccordi Festo le probabilità di perdita sono prossime allo zero ;)
Se usi altra porcheria stai certo che gli atterraggi sulla panza saranno la norma.

Robbè

[fradellaq]

Originalmente inviato da ranox

esatto.
Se usi tubi e raccordi Festo le probabilità di perdita sono prossime allo zero ;)
Se usi altra porcheria stai certo che gli atterraggi sulla panza saranno la norma.

Robbè

Tutta la dotazione è Festo. Però è il " prossimo allo zero " che mi turba un poco