Carburatore Perry OPS 60

[micheledelta60]

Salve a tutti, in pratica non riesco a tener frenato lo spillo del massimo del carburatore Perry che ho montato su di un OPS 60; lo spillo deve avere un suo sistema di ritenuta per evitare di svitarsi in volo; orbene, qual'è questo sistema? (forse il mio s'è perso....) è forse una molla che viene incapsulata nella parte finale a "gonna" dello spillo, oppure è una sorta di o-ring che sta tra il prigioniero della sede dello spillo e lo spillo stesso? o cos'altro? qualcuno mi potrebbe illuminare? Grazie.

Saluti.
Michele.

[edoardo]

Originalmente inviato da micheledelta60

Salve a tutti, in pratica non riesco a tener frenato lo spillo del massimo del carburatore Perry che ho montato su di un OPS 60; lo spillo deve avere un suo sistema di ritenuta per evitare di svitarsi in volo; orbene, qual'è questo sistema? (forse il mio s'è perso....) è forse una molla che viene incapsulata nella parte finale a "gonna" dello spillo, oppure è una sorta di o-ring che sta tra il prigioniero della sede dello spillo e lo spillo stesso? o cos'altro? qualcuno mi potrebbe illuminare? Grazie.

Saluti.
Michele.

il perry che ho sull'OPS 40 e sul G60 monta una molla per evitare che si sviti lo spillo del massimo, essa fa battuta tra "l'impugnatura" zigrinata dello spillo e il "piatto" della regolazione del minimo, nel mio caso lo spillo è anodizzato in nero, ho notato che c'è una nuova versione con lo spillo color oro, credo che abbia un sistema diverso! forse con o-ring, sistema identico al carburatorre OPS

[max_c26acro]

Se non ricordo male, i carburatori perry montano una clip di ritenuta, quella che ti ho evidenziato nella foto del carburatore.

Dovrebbe essere un anello benzig.

[micheledelta60]

Originalmente inviato da edoardo

il perry che ho sull'OPS 40 e sul G60 monta una molla per evitare che si sviti lo spillo del massimo, essa fa battuta tra "l'impugnatura" zigrinata dello spillo e il "piatto" della regolazione del minimo, nel mio caso lo spillo è anodizzato in nero, ho notato che c'è una nuova versione con lo spillo color oro, credo che abbia un sistema diverso! forse con o-ring, sistema identico al carburatorre OPS

Il mio spillo è invece color alluminio, ma in ogni caso credo, a questo punto, che il sistema di ritenuta sia una molla che batte tra lo spillo stesso e la parte del corpo del Perry.
Grazie comunque.
Michele

[micheledelta60]

Originalmente inviato da max_c26acro

Se non ricordo male, i carburatori perry montano una clip di ritenuta, quella che ti ho evidenziato nella foto del carburatore.

Dovrebbe essere un anello benzig.

Il mio carburatore è un pò diverso da quello che mi hai inviato in foto (è tutto in alluminio, e credo sia più vecchio come età di costruzione) e il sistema di ritenuta è diverso dall'anello banzing; credo che sia quello a molla suggerito nel precedente post da Edoardo.

Grazie.

Michele.

[losisi]

Originalmente inviato da micheledelta60

Il mio carburatore è un pò diverso da quello che mi hai inviato in foto (è tutto in alluminio, e credo sia più vecchio come età di costruzione) e il sistema di ritenuta è diverso dall'anello banzing; credo che sia quello a molla suggerito nel precedente post da Edoardo.

Grazie.

Michele.

ma sei certo che sia un Perry ?? non ho ricordi di Perry in metallo ....

metti una foto

[max_c26acro]

Originalmente inviato da losisi

ma sei certo che sia un Perry ?? non ho ricordi di Perry in metallo ....

metti una foto

Infatti anche io me li ricordo col corpo in plastica (nylon forse).

[micheledelta60]

Dunque, mi era stato consigliato di mettere una foto esplicativa sul carburatore per meglio capire; l'ho trovata belleffatta proprio quì sul Barone. Eccolo lo spillo "ballerino" senza freno (ovviamente quello che ho io). Per cui la ritenuta dello stesso è a molla? dentro lo spillo stesso?

[losisi]

Originalmente inviato da micheledelta60

Dunque, mi era stato consigliato di mettere una foto esplicativa sul carburatore per meglio capire; l'ho trovata belleffatta proprio quì sul Barone. Eccolo lo spillo "ballerino" senza freno (ovviamente quello che ho io). Per cui la ritenuta dello stesso è a molla? dentro lo spillo stesso?

quello non è un carburatore Perry...ma l'originale carburatore OPS a ghigliottina....

il "ritegno" antisvitamento dello spillo è affidato all'attrito dell'OR interno che deve essere ovviamente della giusta misura e non usurato

[francescovetto]

Originalmente inviato da losisi

quello non è un carburatore Perry...ma l'originale carburatore OPS a ghigliottina....

il "ritegno" antisvitamento dello spillo è affidato all'attrito dell'OR interno che deve essere ovviamente della giusta misura e non usurato

Losisi semplicemente perfetto!