Sig King Cobra

[Limbox]

Bel nome, e sicuramente anche bel modello, sarei tentato di realizzarlo se non fosse per un piccolo particolare.. il motore.
Infatti la scatola prevede un .60 e non magari da .45 a .60 ma solo un .60 e allora il dubbio:
Sono in possesso di un G51 supertigre, che si ritrova avere meno di un'anno di vita, acquistato per un modellozzo fun-fly.
Devo ammettere che tale tipo di volo è interessante, insegna alcune cose ma non è quello che mi piace, a me piace lanciare i modelli, farli correre e quindi vista la linea del King Cobra pensavo di realizzarlom ma comprare dopo neanche un'anno un nuovo motore.... che spesa! tra l'altro mi scoccia anche dire che so vendo il mio e ne compro uno più grosso, ma il mio motore è stato sapientemente rodato e messo appunto grazie all'aiuto di alcuni modellisti nella pista che frequento e va benissimo va in moto a dito al primo colpo e non mi ha mai mollato in volo, quindi darlo via non se ne parla. Tutto questo per sgranchirmi le dita e per chiedere a voi se qualcuno ha già realizzato il modello, come vola, e il motore? il .60 consigliato è prudentemente abbondante è giusto o è scarsino? con un .51 vola bene o svolicchia e basta?
Grazie

[Limbox]

Mentre aspetto che sbollisca la cosa del jet pazzo pilotato da un pazzo pilota pazzo vi invio un'immagine presa da internet del modellozzo in questione, bello vero?

Allegato 18534

[telemaster]

tralasciamo la storia del jet e del finto pilota!!!!!!

gran bel modello. sai dare qualche informazione in più??? dimensioni e pesi ad esempio???? grazie 10000!!!!!!!

ps speriamo sia tutto uno scherzo il post incriminato...

[fai4602]

Non è altro che il vecchio Cougar della Sig ribattezzato, datato a cavallo fra gli ultimi '70 ed i primi '80. A quel tempo volava con un 40-46 e nulla più.

[estense]

é un kougar maggiorato. vedo che loro lo danno a 7 libbre e mezzo, quindi circa un kg. in piú. ho il timore che con un .51 sia un pó sottopotenziato.

[Limbox]

Allora caratteristiche modello:
FIGO: si
Apertura alare: 1473 mm
Superficie alare: 45,1 dmq
Peso: 3400 gg
Allora il carico alare sarà 3400/45,1 da cui 75,388 gg su dmq
ma come è possibile che un bigolo così piccolo, perchè non è un bestione da 1,70, pesi così tanto!
Infine tiè beccatevi questo è il link alla pagina del distributore!
http://www.kavanrc.com/cgi-bin/dpsma...nuF.html?E+Kav

mettici un R-61 e ti ritrovi un missile!

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Originalmente inviato da simone76

mettici un R-61 e ti ritrovi un missile!

Lo so magari, ma quello che volevo ottenere è un missile senza dover acquistare di già un nuovo motore, a proposito modelli dello stesso genere adatti al .51 in eventuale alternativa cosa consigliereste?

[Limbox]

Bene ho trovato il Cougar o meglio Kougar della SIG, vediamolo
Apertura alare 50" ovvero 1270 mm
Superficie alare 540 pollici quadri che non so covertire molto bene
comunque peso 2721 gg

ed ecco la foto
Allegato 18546

Carino però un po piccolino

[telemaster]

Con un 51, credo sia abbastanza sottopotenziato.ricorda che il 51 è più leggero del 60, quindi devi aggiungere zavorra in punta, o avanzare il baricentro (occhio a spostare il cg). Non so quanto convenga depotenziarlo, dal momento che è un aereo nato per correre...

Per quanto riguarda il peso, credo sia giustificabile dal fatto che possieda una struttura molto robusta necessaria a reggere le sollecitazioni (nota bene che è tutto in legno, non c'è composito, o sbaglio??)