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User Data registr.: 03-03-2009 Residenza: Sestu(cagliari)
Messaggi: 247
| Problemone "di fabbrica" Extra 300 Extreme Flight
Ciao a tutti,vorrei chiedervi una mano per sistemare il mio Extra 300 da 1.52 dell'ExtremeFlight.Il problema è che sia a velocità elevata che a un quarto di stick cabrando l'aereo si butta a destra,in pratica fa uno snap da solo! Ho ricalcolato la triangolazione delle ali e dell'elevatore,irrigidito quest ultimo per evitare inerzie nelle zone più esterne (la parte mobile è moolto grande),incidenze,disassamento,cambio dei servi,baricentro...Insomma ho provato qualsiasi cosa,anche le miscelazioni che però in questo caso sono un'arma a doppio taglio perchè a velocita elevata funzionano perchè correggono con alettoni e direzionale,mentre a velocità più ridotta hanno un effetto "esagerato" e rendono l'aereo ingovernabile! Non so cosa fare,aiutatemi ![]() ![]() ![]() |
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User Data registr.: 10-05-2011
Messaggi: 3.506
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Personalmente non userei miscelazioni per correggere il problema... il difetto si presenta quando cabri... è sicuramente lì il problema, sull'elevatore (sdoppiato) di grande superficie, magari con due servocomandi... probabilmente i leveraggi non sono precisi e curati simmetricamente... il problema può essere amplificato se si fa 3D con grandi escursioni... una soluzione, potrebbe essere quella di volare classico ![]()
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User Data registr.: 10-05-2011
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Personalmente non userei miscelazioni per correggere il problema... il difetto si presenta quando cabri... è sicuramente lì il problema, sull'elevatore (sdoppiato) di grande superficie, magari con due servocomandi... probabilmente i leveraggi non sono precisi e curati simmetricamente... il problema può essere amplificato se si fa 3D con grandi escursioni... una soluzione, potrebbe essere quella di volare classico ![]()
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User Data registr.: 18-08-2007 Residenza: Forlì
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| Bel Problema Citazione:
Facci sapere! Rover | |
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User Data registr.: 03-03-2009 Residenza: Sestu(cagliari)
Messaggi: 247
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Nessuna miscelazione inserita e nessun problema di pollice,è l'unico aereo che mi da questo problema,me ne accorgerei soprattutto con i jet...Tra l'altro oggi ho provato altri due aerei dell'extreme flight e ho riscontrato lo stesso identico problema! Ricontrollo le incidenza anche se l'ho già fatto! Grazie tante comunque ![]() |
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User Data registr.: 17-07-2013 Residenza: Campo Volo di Palosco, Bergamo
Messaggi: 675
| esponenziale
Prova ad usare TANTO esponenziale (80-90% impostato sulla massima corsa). Senza di quello, OGNI modello con parti mobili e corse "extreme" sarebbe ingovernabile. Forse, quando cabri, involontariamente tocchi anche il direzionale (e sempre dalla stessa parte). Altrimenti potrebbe essere che il servocomando cede sotto sforzo e/o il leveraggio molla da qualche parte. Hai provato a picchiare (da volo rovescio)? |
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User Data registr.: 03-03-2009 Residenza: Sestu(cagliari)
Messaggi: 247
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Io volo con il 30% di esponenziale,sono molto sensibile e volo molto preciso ma allo stesso tempo estremo... quindi tanto exp mi disturba...Come ho già detto il problema non è il pollice,sono tre mesi che faccio 1000 prove solo tenendo il cabra...Tra l'altro l'altro ieri ho provato un altro Extra della EF uguale al mio e aveva lo stesso problema! Ridotto ma comunque c'era...Stessa cosa con Mx sempre dell'Extreme Flight! Vi giuro! Continuo a lavorarci (ora controllo lo spessore delle due ali in entrata e usita di entrambe) peró a questo punto penso sia una problema di fabbrica e soprattutto non solo mio... Ps:in volo rovescio è minore il problema,ovvero si inclina sempre a destra ma un po meno... |
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User Data registr.: 10-05-2011
Messaggi: 3.506
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Forse il problema è anche nel linkaggio tra squadretta servo e squadretta parte mobile... Poca precisione e troppa sensibilità... I servocomandi che percentuale di corsa possiedono nella programmazione radio? Metti qualche foto del linkaggio rinvii... C'è da dire che i modelli 3D sono leggeri e potenti, con eliche di forte coppia e risentono del vento...
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