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Vecchio 25 ottobre 04, 09:51   #1 (permalink)  Top
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Sto costruendo il Corsair della great planes.
Newl manuale delle istruzioni c'è scritto che i motori consigliati sono i .40 / .46 SX oppure .70 4T tutti OS.

Il costo del 4T è però il doppio del .46SX 2T. A livello di potenza ho visto che il .46 è più potente, ma mi dicono che il .70 4T è più "coppioso".

Consigli su cosa scegliere?

Grazie
Andrea
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Vecchio 25 ottobre 04, 10:04   #2 (permalink)  Top
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Se vuoi un pò di realismo di volo è velocità la scelta è obbligata, 4T, così riesci anche a nascondere bene il silenziatore, altro grosso problema dei 2T in caso di riproduzione.

Effettivamente sul costo hai ragione, non capisco perchè i 4T debbano costare così tanto rispetto ai 2T vista anche la notevole diffusione.
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 25 ottobre 04, 14:19   #3 (permalink)  Top
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Se il borsellino te lo consente vai per il 4T.
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 25 ottobre 04, 14:38   #4 (permalink)  Top
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Originally posted by Metallo@25 ottobre 2004, 07:51
Sto costruendo il Corsair della great planes.
Newl manuale delle istruzioni c'è scritto che i motori consigliati sono i .40 / .46 SX oppure .70 4T tutti OS.

Il costo del 4T è però il doppio del .46SX 2T. A livello di potenza ho visto che il .46 è più potente, ma mi dicono che il .70 4T è più "coppioso".

Consigli su cosa scegliere?

Grazie
Andrea
In realta con un muffler il 2T scompare completamente, al contrario del 4T la cui testata necessita di scasso del coprimotore.
Mi consigliavano il 4T anche in funzione del fatto che sporca meno il modello. Ma è vero?
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Vecchio 25 ottobre 04, 14:50   #5 (permalink)  Top
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Solo se usi l'olio sintetico non hai sporco, ma questo vale anche per il 2T.

Se usi il ricino dipende da dove posizioni lo scarico. Se si trova sotto la fusoliera l'area sporca è più ridotta.
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 25 ottobre 04, 15:01   #6 (permalink)  Top
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Mi consigliavano il 4T anche in funzione del fatto che sporca meno il modello. Ma è vero?

Indipendentemente dal tipo di olio il 4T sporca effettivamente meno.

Con il ricino i depositi sono comunque più appiccicosi che con i sintetici, e perciò possiamo dire che questi ultimi sporcano "un pò piu meno".
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 25 ottobre 04, 15:28   #7 (permalink)  Top
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Grazie a Tutti
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Vecchio 27 ottobre 04, 00:54   #8 (permalink)  Top
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Originally posted by Metallo@25 ottobre 2004, 13:28
Grazie a Tutti
se ti interessa si trova il 70 os 4T alleggerito a 200 256 euro a cercare bene (jonatan )o folesani di bologna (fonsino per intenderci coordinatore della manifestazione a molinella)
ciao Stefano
__________________
A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!!
P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO.....


Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza.
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Vecchio 29 ottobre 04, 10:19   #9 (permalink)  Top
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Originally posted by ginopilotino@26 ottobre 2004, 22:54
se ti interessa si trova il 70 os 4T alleggerito a 200 256 euro a cercare bene (jonatan )o folesani di bologna (fonsino per intenderci coordinatore della manifestazione a molinella)
ciao Stefano
In che senso alleggerito a 200 256 euro?
200 o 256?

Ho visto un sito in germania che lo vende a 189€
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