Aiuto per rimontare Supertigre GS40 ring

[cristianointhesky]

Originalmente inviato da fai4602

Avevo un motorozzo, un HB .50 PDP ring,che per costruzione non aveva accrocchi di ritegno della fascia elastica.

Comunque la posizionassi ruotava sempre e sempre la trovavo con lo spacco posizionato sullo scarico.

Ma al motore non gliene poteva fregar di meno, trombava di suo a pieno regime comunque.

Considerando che per inserire il pistone nella camicia la fascia deve essere compressa e che la compressione avviene eguale su tutta la circonferenza, è impensabile che in un corrispondenza di una qualunque apertura la cui ampiezza impegna assai meno dell'intera circonferenza, la compressione sulla fascia venga a mancare facendo si che essa si allenti interferendo con l'apertura.

Appunto. Insisto per la prova del pistone rigirato di 180°
Saluti

ps: tutto cio che possiamo dire si verifica solo a patto che la fascia sia effetivamente sana...

[fai4602]

Pistone girato ?

Verificane il cielo. Solitamente la parte rivolta verso lo scarico è quella più scura.

[JET-A1]

Ho risolto...i travasi erano leggermente rovinati da i detriti entrati dopo il crash. Ho dato una passata di carta abrasiva, la + fina che c'è, e tutto riscorre perfettamente.
Grazie a tutti.

[fai4602]

Originalmente inviato da JET-A1

Ho risolto...i travasi erano leggermente rovinati da i detriti entrati dopo il crash. Ho dato una passata di carta abrasiva, la + fina che c'è "la 1000 + olio", e tutto riscorre perfettamente.
Grazie a tutti.

Bene.

Ciao.

[cristianointhesky]

Originalmente inviato da JET-A1

Sembra come se la fascia si allargasse sui travasi di scarico: infatti una volta puntata se spingo con un piccolo cacciavite sulla fascia, il pistone scende immediatamente.

Comunque l'importante è che tu abbia risolto
Salutoni