Forse la domanda più stupida del mondo: dubbio elica!!!!

[jpeishere]

Salve a tutti.... dubbio amletico, forse banale.... ma da un punto di vista più pratico che teorico, se confronto un'elica a scoppio ed una elettrica di pari misura e marca.... hanno la stessa resa? ok differenza che può esserci in base a diversa espressione di coppia, tipo 2 tempi glow che entra in coppia alto ed elettrico con erogazione potenza più costante, ma massima potenza c'è differenza tra queste 2 tipologie di elica? e se c'è è dovuta all'elica stessa o all'erogazione della coppia? grazie!!!!

[pollovolante]

Ciao,la resa varia sicuramente,esattamente come varia, indifferentemente che sia per scoppio o elettrico al variare della marca e della tipologia (stretta,larga,a scimitarra,ecc),i fattori che ne determinano il rendimento sono molteplici.
Quello che sicuramente differisce in modo palese e' il peso e la consistenza delle pale,visto che nello scoppio oltre a maggiori sollecitazioni dovute a vibrazioni,le eliche svolgono anche una funzione di volano (quindi piu' pesanti) che aiuta la regolarita' del motore.

[jpeishere]

quindi per contestualizzare la domanda.... usando un'elica in legno 13X4 da funfly 3d su un motore a 2 tempi ha una resa paurosamente inferiore rispetto ad una 16X8 elettrico, diciamo a medio bassi regimi (per capirci tipo in hovering)?

grazie.... Sto dubbio era nato perchè su molti modelli acrobatici dove casa dichiara motorizzabile sia elettrico che a scoppio, compreso 2 tempi.... elettrico ha delle eliche enormi rispetto allo scoppio.

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da jpeishere

quindi per contestualizzare la domanda.... usando un'elica in legno 13X4 da funfly 3d su un motore a 2 tempi ha una resa paurosamente inferiore rispetto ad una 16X8 elettrico, diciamo a medio bassi regimi (per capirci tipo in hovering)?

grazie.... Sto dubbio era nato perchè su molti modelli acrobatici dove casa dichiara motorizzabile sia elettrico che a scoppio, compreso 2 tempi.... elettrico ha delle eliche enormi rispetto allo scoppio.

Quello che cambia, in questi casi, è il numero di giri. Uno scoppio eroga la sua massima potenza ad un dato regime e, di conseguenza, l'elica deve essere calcolata per quel regime. Nell'elettrico il discorso è molto più flessibile, puoi ottenere la stessa potenza (intesa come prodotto del numero di giri per la coppia) a quasi qualsiasi valore di giri tu voglia, quindi si sceglie l'elica in base ad altri parametri (efficienza in primis) e poi gli si sceglie il motore adatto.

Normalmente abbassare il numero dei giri significa ridurre gli attriti, che da solo significa automaticamente un aumento di efficienza.

Carlo

Carlo