trattamento verniciatura

[cristianointhesky]

@Zino: che compri, i quattro salti in pista? Sul meccanico c'hai ragione. E mi fai venire in mente un fatto. Sono diverse settimane che mi ritrovo (al campo) per un motivo o per un altro sdraiato sotto il modello a fare riparazioni varie. Tanto che gli amici mi vogliono regalare un carrellino con lampada a gabbietta. I piu maliziosi cominciano a chiedermi se il mio aereo abbia la coppa dell'olio o no...
Tornando a noi: se puo consolarti dopo anni di seghe e seghetti qualche arf l'ho preso anche io. Un paio di deproncini e un Giles 1/4 della Gp. Un altro lo avevo perchè mi fu regalato (un cessna).
Sarà grave?
@Tullio: sulla rifinitura io ho vari stadi. Il primo in cui sforno un aereo immacolato che potrebbe essere messo in vetrina. Il secondo, (dopo la prima giornata di volo di solito) in cui comincio a rattoppare ed imbocco la strada del mastìcazzicomevieneviene e (per fare un esempio) invece di riverniciare le toppe ci metto su la carta adesiva colorata del ferramenta....
Saluti a tutti

Originalmente inviato da fai4602

.........tanto mi sono reso conto, oramai da diverso tempo, che tutto sommato non vale mica la pena ammattire troppo dietro una finitura .

hai perfettamente ragione, ma gli alianti "bianco bidet" sono troppo belli


Simone

[twentynine]

Originalmente inviato da simone76

hai perfettamente ragione, ma gli alianti "bianco bidet" sono troppo belli


Simone

l'aliandet!

[paologiusy]

Scusa poco9, ti dico anche la mia. Anni fa mi sono verniciato la vespa ed ho scoperto il trucco.

Non importa se dai di pennello o a bomboletta, basta che non fai troppe colature.

Quando hai finito la verniciatura, e quando è ben bene asciutta, cominci con la carta del 320 a salire. Elimina tutte le discontinuita ad ottenre la superficie più omogenea possibile, senza preoccuparti se viene opaca. Se ti accorgi che in certi punti riaffiora il legno, dai un'altra spruzzata, aspetti che si asciuga e ricominci. Quando tutto è ben coperto e liscio procurati un bacinella larga e piatta con dentro un dito d'acqua e della carta abrasiva più fine che trovi, una volta esisteva la 1000, adesso riesco a trovare solo la 600. Appoggia brevemente la carta nell'acqua e comincia ad accarezzare il modello. Si formerà una specie di patina vischiosa ed il modello comincierà a risplendere.

Cambia spesso la carta, perchè si impasta. Quando hai finito, vai in un colorificio e chiedi la "pasta abrasiva da carrozziere" (sembra stucco bianco), e ti procuri un panno di lana (vendono la lana apposta anche in colorificio). Sporchi il panno di pasta e lo passi energicamente sul modello. Più strofini e meglio viene.

Poi l'antimiscela.

Se vai da un carrozziere ti spiega meglio lui.

Ciao e buon lavoro.

[CantZ506]

Originalmente inviato da paologiusy

....

Se vai da un carrozziere ti spiega meglio lui.

Ciao e buon lavoro.

Si può passare direttamente a questo punto?
Sostituendo "spiega" con "fa", sarebbe ancora meglio!

[paologiusy]

Originalmente inviato da CantZ506

Si può passare direttamente a questo punto?
Sostituendo "spiega" con "fa", sarebbe ancora meglio!

Come da titolo ?

[CantZ506]

Originalmente inviato da paologiusy

Come da titolo ?

No assolutamente!
Era una considerazione del tutto personale, conoscendo le capacità... personali del sottoscritto!

[DoC]

Se non dico anche la mia (scemenza) non sono contento: ho notato che le vernici poliuretaniche se carteggiate perdono la pellicola superficiale, anche se dopo si tira a specchio con polish; di conseguenza si sporca facilmente assorbendo sporco, unto e qualsiasi cosa... (a me si è macchiata di erba per esempio). Non ho mai provato a dare la cera come dice Simone, ma penso che almeno l'ultima mano debba rimanere immacolata e non carteggiata, a meno di non dare una mano di trasparente... ma allora perché ussare il poliuretanico....?

Altra cosa: per la poca esperienza, nonostante il tecnico Lechler (proprio quello della fabbrica, non il negoziante) mi abbia consigliato di di diluire pochissimo l'Isofan per darlo a pennello, ho notato che bollicine e pennellate si stendono solo se si diluisce di più la vernice, altrementi rimane la buccia d'arancia; tra l'altro ho provato anche ad usare diversi diluenti con tempi di evaporazione diversi (che costano un occhio....<_< )... quindi il problema non era nel tipo di diluente... attualmente uso .... azz mi sono dimenticato con quale mi trovavo bene.... mi pare il 540... con 742 (slow) faceva tante belle bollicine....

[CantZ506]

Originalmente inviato da DoC

Se non dico anche la mia (scemenza) non sono contento: ....

Beh, ora dovresti essere contento!

.... ho notato che bollicine e pennellate si stendono solo se si diluisce di più la vernice, altrementi rimane la buccia d'arancia; ....

Stando alle affermazioni di qualcuno, un'ala rugosa è più efficente di una tirata a lucido; secondo questa teoria, non dovresti preoccuparti delle bollicine, anzi..!
Io, per esempio(da non prendere in considerazione), nell secondo EG non ho lisciato tutti quei "pirulini" dell'iniezione!

[DoC]

Originalmente inviato da CantZ506

Beh, ora dovresti essere contento!

Non volevo vi sentiste soli.... ora siamo in compagnia....

Ultimamente sei molto pungente... ti ha morso un qualche insetto tropicale??? <_<

Stando alle affermazioni di qualcuno, un'ala rugosa è più efficente di una tirata a lucido; secondo questa teoria, non dovresti preoccuparti delle bollicine, anzi..!
Io, per esempio(da non prendere in considerazione), nell secondo EG non ho lisciato tutti quei "pirulini" dell'iniezione!

Le superfici a buccia d'arancia le lascio pure a te.... a me piacciono lisci lisci......